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愛車プロフィール
コメント(1)
平成11年 1型です。
平成18年(2006年)に購入。
ノーマルのキャブ車では満足できず、平成19年にDA52W(3型)のターボに換装。
DIYで弄っています。
現在の仕様、HT07(A/R7)、ブースト1.2、LSDシム増し、車高調等や、吸気、排気系の加工、自作等で遊べる仕様です。
DA52W 3型 F6A ターボエンジン
ハーネス関係総移植(元がキャブ車の為)
HT07(A/R7)タービン
アクチェーター交換(ブースト1.2で固定)
インジェクター240cc
エキゾーストマニホールド純正拡張加工
燃料ポンプ交換(トヨタ EP82)
純正加工燃圧レギュレター(2.7k)
タービンアウトレット純正拡張加工
触媒(オデッセイ)加工取付
フロントパイプ自作
リアマフラー自作
フロント メーカー、車種不明フルタップ車高調
スイフト6Kスプリング
ヘルパー4Kスプリング(リバンプ側の調整)
メーカー不明 バンプラバー(バンプ側の調整)
DA62W スタビライザー
ピロリンク
メンバー加工、補強
リア メーカー、車種不明フルタップ車高調
EBD-DA63T リーフスプリング(加工)
ブッシュ加工
EBD-DA63T デフホーシング
4ピニLSD(シム増しバキバキ仕様)
EBD-DA16T ファイナル
ウエッズ TC-05
F 6J +39 14インチ
R 6J +35 14インチ
155-65-14(現在エコタイヤ)
DA62W ヘッドライト
DA62W ボンネット
DA62W バンパー
DA62W フォグランプ HID3000k
ダイハツ純正ミラー
MC22ワゴンRメーター
ブリッツ ブースト計
トラスト eマネージ(青マネ)
ボディーカラー
白
所有形態
現在所有(メイン)
属性
サーキット
,
ドリフト
,
ストリート
最終給油日
2017/07/21
総件数(49件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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この記事へのコメント
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遊陽涼
2023年12月13日 8:36
初めまして 同じような仕様の車ですが質問させてください
こちらはDA63のキャリー軽トラへDA62W (K6Aエンジン)
のエンジンを載せています 今回HT07のタービンを付けたいのですが
可能かどうか調べています、あまり詳しい情報が見つからず
ここにたどり着きました、加工溶接等はもちろん必要と思いますが
全くダメなら諦めなければなりません
何か教えていただければ幸いです
よろしくお願いします 何かキットのようなパーツも出ていると
聞きましたがこちらではわからない状態です。
プロフィール
「[整備]
#キャリイトラック
トラスト GReddy e-マネージ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2696776/car/2325554/4791093/note.aspx
」
何シテル?
05/17 15:53
寅.
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改造車、旧車が大好きな、1962年式の親爺です。 宜しくお願いします。
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