前車(ゴルフ)廃車に伴い、今回も僅か３日で探したクルマに乗り換えました。クルマの程度自体は良好なのですが、前車、前々車とのクォリティの違いは如何ともしがたいものがあります。それでも自身初となるハイブリッド車、さてどうなりますか。
所有形態：現在所有(メイン)
2025年01月16日
走行距離は７０００キロ弱とあまり乗る機会がないままに初回の車検を迎えました。軽なので維持費はそうでもないのですが、さすがに保管場所が手狭になってきました。今春には少し整理したいと思います。
所有形態：現在所有(サブ)
2020年01月29日
いろいろあったアコードから急遽乗り換えました。良いも悪いもまだこれからですが第一印象は決して悪くありません。アコードと比較するならスポーツラインなのですが、とりあえず違いをレポートしていきます。乗り心地と燃費は間違いなくゴルフの勝ちですね、今のところ。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年10月30日
ラパンから乗り換えて一冬過ぎました。４ＷＤ＋ＡＧＳは今年の大雪も難なくこなしてくれました。夏場には感じた変速の遅れも気にならずいい感じ。さすがにパワーはあります。友人のジムニーにも遅れをとることはありませんでした。燃費はリッター１５キロとラパンに較べると若干良いかな？本当はワークスが欲しかったので ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年03月23日
スポーツ顔負けの走行性。反面硬すぎる足。追従性がいいのですぐに慣れるけど最初はビックリです。エンジンも回すとパワーがあり１．５ｔ超のボディを軽快に走らせます。ドライブバイワイヤーはちょっと癖があり普段のアクセル操作を学習してしまう為、たまに踏んでもドカーンとは行きません。故に試乗程度ではトルクが細 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年09月27日
ハイト系の軽自動車が増える中、元々ハイト系の究極だった軽ワンボックスは乗り味こそ今のハイト系には敵わないものの、まだまだ実用性は高いものがあります。特に貨物車としては圧倒的です。走りも若干のクセを飲み込めば思った以上で、普通車にすら遅れをとることはありません。でも乗用のみで使うのなら乗用ハイト系を ...
所有形態：会社のクルマ
2020年01月29日
前車ゴルフと比べると税金は同じなのですがガソリン代、タイヤなどの消耗品代、保険代等、維持費が安くなりました。半分とまでは行きませんが確実に３割くらいは安くなっています。
2025年04月22日
圧倒的に安価であることを考慮して多少の不具合には目を瞑ることにしました。せいぜい１カ月ですからね。ちなみにおすすめ度は雪国限定で、暖かい地方ではこの限りではありません。
2025年02月22日
ゴルフ同様、本当に気に入っていたクルマです。若干足が硬すぎることを除けば、爽快な走りと余裕のある前席の居住性、意外な積載性と経済性、スタイリッシュなデザインを含め、所有する満足度はこれまででトップと言っても過言ではありません。
2025年02月04日
