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今年も名もなきフレンチミーティング2026に参加してきました。会場がもとまるパークに変更されてから2回目の開催です。

申し込み開始から締め切りまでがまさに“瞬殺”で、このイベントの人気の高さと熱量を改めて実感しました。

現在はフランス車ではなくT-Rocに乗っていますが、こうしたブランドや国にとらわれすぎない“ゆるい括り”のミーティングは本当にありがたい存在です。単身赴任中の身ということもあり、遠出せずにサクッと参加できる絶妙なロケーションも嬉しいポイントでした。

今年のハイライト：シトロエンAX 40周年

今年のメインテーマは、シトロエンAXの40周年イベント！

普段の街中ではまず見かけることのないAXですが、会場にはずらりと勢揃い（写真に入り切らなかった赤のGTも含め、壮観な眺めでした）。

昔、ユーノスで取り扱いがあった頃、お店にカタログをもらいに行って展示車に座らせてもらった記憶が蘇ります。あれからもうそんなに時間が経ったんですね……。

会場には14TRS、GT、GTiのほか、希少な10TRSの姿も。カタログモデルにはなかったと思うので、並行輸入個体でしょうか。マニアックな展示に胸が高鳴りました。

懐かしの名車たちとの再会
初代Twingo：去年はたくさん見かけましたが、今年は1台のみ。しかもかなり尖ったスタイルの“悪いンゴ”仕様で存在感抜群でした。



プジョー306（N3）スタイル：かつて自分が乗っていたルシファーレッドと同色の個体に遭遇！当時の2桁ナンバーを維持しつつ大切に乗られており、非常に感慨深かったです。




プジョー205GTI：22歳で306を購入する際、最後まで迷った憧れの一台。久々に極上のコンディションを拝むことができ、こうしたミーティングならではの醍醐味を感じました。


ルーテシア4 RS トロフィーの刺激

今年はフォロワーさんのご厚意で、お仲間の方のルーテシア4 RS トロフィー（アクラポビッチ＆リアウイング付き）のシートに座らせていただきました。

エンジンをかけた瞬間の野太い排気音、手に馴染む太いステアリング、そして削り出しのアルミ製パドルシフト……。まさにスポーツモデルらしく、今すぐ走り出したい！と思わせる演出が満載でした。


自分のカーライフの中で、ホットハッチとオープンカーはいつか所有してみたいカテゴリ。特に最近ホットハッチが絶滅危惧種になっていく中で、価格がこなれてきたルーテシア4 RSには密かに注目していました。
サイズ感もかつて乗っていた306に近く（30年前のCセグメント≒現代のBセグメントといった感じでしょうか）、現実的な選択肢としてかなり魅力的です。

次の愛車選びに想いを馳せて
やっぱりこういうイベントに来ると、無性にフランス車が欲しくなってしまいますね。

我が家もあと数年のうちに2台体制の入れ替え時期がやってきます。
新車価格の高騰や、自分が免許を取った頃に憧れていたモデルたちが姿を消しつつある現状を考えると、最新のモデルか、憧れだったネオクラか悩みどころは尽きません。

それまでは色々と妄想を膨らませつつ、じっくり悩む時間も楽しみたいと思います。

スタッフの皆様、交流していただいた皆様、ありがとうございました。来年もまた名もなきでお会いしましょう！

（おまけで気になったくるまたち）

アヴァンタイムが同色で２台並ぶなんてまずないですよね。。。


左ハンドルなのでスポーツでしょうか？マルロク世代もまだ健在


初代C4を見るとトランスフォームするCMを思い出します


イタ車ですがプンタバもいました黄色いボディカラーがかっこいい!


今回いろいろお世話になったフォローワーさんのSuper-ONE!納車仕立てでピカピカ

はじめに：相棒となって3年、T-Rocの初回車検
早いもので、愛車T-Rocが初回の車検を迎えました。
現代のクルマらしく、この3年間はまったくのノートラブル。

最初はそこまで強い愛着があったわけではないのですが、乗れば乗るほど、この取り回しのしやすいサイズ感が絶妙に心地よくなってきました。
「尖ったところはないけれど、すべてが平均点以上」。長く乗るほどに生活の一部として馴染んでいく、VWならではの底力をしみじみと感じています。

ディーラーさんの神対応と、お楽しみの代車
平日は単身赴任していて週末しか愛知にいないため、今回は「土曜朝イチ入庫→日曜昼イチ引取」という無理なスケジュールをお願いしたのですが、迅速に対応してくださったディーラーさんには感謝しかありません。

そして、車検時のお楽しみといえば代車。
今回は同じT-Rocですが、走行距離わずか300kmのほぼ新車、特別仕様車の「4motion マイスターヴェルク」を用意していただきました。



ハンドルまわりの操作系で物理ボタンが復活していたり、四駆ならではの走行モードを選ぶジョグダイヤルがあったりと、特別感はばっちり。
ただ、乗り心地に関しては、代車が履いていた19インチ（ポテンザS001）よりも、自車の18インチの方がマイルドで自分好みだな、という新鮮な発見もありました。






初回車検の費用とメンテ内容
気になる車検の総額は、トータルで20万円ちょい。
初回にしては少し高いかなとも思いましたが、普段なかなか自分でケアできないため、エンジンシャンプーやエアコンクリーニングなども含めてほぼお任せでリフレッシュしてもらいました。

こちらから唯一リクエストしたのは、気になっていたワイパーのビビり対策として、社外品の撥水ワイパーに変えてもらったことです。

前車のBMWも最初の5年は驚くほどメンテナンスフリーでしたが、やはりメンテナンスプログラムが切れる5年目以降がどかっと費用がきますよね。

次の車検までに？頭の中の「妄想」カーライフ
おそらく次の車検（5年目）までには乗り換えることになりそうですが、実は「今コレが絶対に欲しい！」という決定打がありません。その代わり、頭の中の妄想だけは忙しく回っています。

1. 心の奥底にある「赤いGTI」への憧れ
VWユーザーであるうちに、一度は赤のGTIを所有してみたいという想いがあります。急速に進む電動化や価格高騰を考えると、「純ガソリン車のGTIを味わうなら今しかないのでは？」とも思ったり。

2. 夜な夜な中古車サイトで探す、あの頃のイタフラ車
本来の好みで言えば、趣味性の高いイタリア・フランス車が筆頭。現行車でビビビッと来るものはありませんが、夜な夜なGooで90年代後半〜00年代前半のイタフラ車をお気に入りに入れてはニヤニヤしています（笑）。

3. セカンドカーの入れ替えシミュレーション
趣味に振り切ったイタフラ車を迎えるなら、「妻のN-Boxを普通車に変えてカバーすれば……」なんて妄想も。でも、やっぱり軽自動車の手軽な便利さはなかなか手放せないのがリアルな現実です。

結論：揺れ動く今が、一番楽しい
車検を機にアタマの中を整理してみましたが、物欲と実用性、そして理想の狭間でアレコレ考えている時間こそが、クルマ好きにとって一番の贅沢なのかもしれません。

まずは無事に帰ってきた、お気に入りのT-Rocとのドライブをこれからもじっくり楽しみたいと思います。

【VW T-Roc】半年点検で「輸入車の洗礼」？7万円の決断と、2万キロ走行後のリアル







久しぶりのT-Rocネタです。
フォルクスワーゲン中村さんで「半年点検（プロフェッショナルチェック10）」を受けてきました。

前回の点検から半年、走行距離は2,500km弱。 メーターを見ると累計22,013kmとなっていました。 最近は少し乗る頻度が減っていますが、自分の車歴からしても「もっと走らせてあげたいな」と思う今日この頃です。

0円で済むはずが…「輸入車あるある」の壁
今回はサービスプラスやメンテナンスプランのおかげで、点検費用自体は0円。 ウォッシャー液の補充や、自分では気づきにくい「リモコンキーの電圧低下」による電池交換なども、すべて無料でスムーズに完了しました。

ここまでは順調だったのですが、整備士さんから告げられたのが「バッテリーの交換時期」。

輸入車オーナーの間では有名な「初回車検までもたない問題」。
私のT-Rocも例に漏れず、その時がやってきました。

7万円の出費か？、それとも車検まで先延ばしか？
提示された金額は約7万円。 正直、物入りの時期にこの出費は痛手です。


しかし、これから息子の引越しという大きなイベントが控えています。 荷物を積んでの移動や、慣れない土地での運転中に、もしバッテリーが上がってしまったら……。

「出先でのトラブルで時間を無駄にするよりは、ここで安心を買おう」

そう自分に言い聞かせ、交換を決断しました。 車検（2026年7月）まであと少しですが、それまでに息子の門出をこの車で支えるための「先行投資」です。

さいごに
点検を終えてリフレッシュしたT-Roc。 バッテリーも新品になり、エンジンの始動もどこか軽やかになった気がします。

最近は近場ばかりでしたが、せっかく万全の状態になったので、どこか遠くまでドライブに行きたい欲がムクムクと湧いてきました。

次は車検、メンテパッケージが終了するので交換部品がいろいろ出てくるだろうな
前回の点検時にもしかしたらブレーキパッドが交換かも？と言われていたので
初回車検の割には案外金額いきそうだな
あーおそろしい！！

前日の雨予報を吹き飛ばし、当日は最高の秋晴れに恵まれた「第4回 名もなきfrench meeting 〜もとすもっとスキになる〜」が開催されました！☀️
昨年とは会場が変わり、今年は本巣市のもとまるパークでの開催。
どんな雰囲気かなと思っていましたが、蓋を開けてみれば、フランス車好きが集まるゆる〜い心地よさは健在！おかげで終始リラックスして楽しむことができました。


💓 この日のお目当ては、フォロワーさんの並行トゥインゴ！

今回、私が個人的に一番楽しみにしていたのが、フォロワーさんの並行輸入の2代目トゥインゴとの初対面です！

素のモデルとのことでしたが、走行距離を聞いてびっくり！にも関わらず、内装は驚くほど綺麗で、もっちりしたシートもさすがの一言。トゥインゴの魅力を再確認し、またしてもルノー熱が再発してしまいました…！🔥


🚗 気になる参加車両たち

会場には他にも魅力的なフレンチカーが大集合！





初代トゥインゴも何台か集まっており、オーナーさんたちから貴重な話を伺ううちに、「いつか自分も手に入れたい」という想いがミャクミャクと湧き上がってきました（笑）。



マルロク世代のプジョー：相変わらずの美しい佇まい。



クリオ・ウィリアムズ：初めて生で見ましたが、かっちょいいーー！の一言！
オーラが違いました。



キャプチャー：新旧並んでいる姿も見られました。



メガーヌIII CC：GC or CC?こんなフレンチオープンカーもいつか味わってみたい。



主催者さんのAX：お若い女性なのに選択が渋い！



（なぜか）代車パンダ：（笑）これもまた愛嬌があってよかったです。


最初は知り合いがおらず「ぼっち参加」でしたが、会場で初めてお会いするフォロワーさんも何人かいて、色々な話で盛り上がることができました！改めてフランス車が繋ぐ縁に感謝です。


当初は午前中で帰る予定でしたが、話に夢中になり気づけば時刻は2時！パーク内の施設で高山ラーメンを遅めの昼食としていただきました。
その後、急に強い雨が降ってきたため、慌ただしく帰路につきましたが、充実した時間でした！

フランス車に乗っていなくても、メーカーや車種を問わず「車が好き」というだけで温かく受け入れてくれるこの緩い心地よさが、このミーティングの最大の魅力です。行ってよかった！
主催者の皆さん、フォローワーの皆さんありがとうございました😊
今回お会いできなかったフォロワーさんとも、また次回お会いできるのを楽しみにしています！

## 1年点検でリフレッシュ！##

愛車のT-Rocの1年点検に行ってきました。大きなトラブルもなく、無事に点検を終え、これでまた安心してドライブを楽しめます！

今回の点検で交換したのは以下の通りです。

* エンジンオイル＆エレメント交換
* フロント、リアワイパーブレード交換
* ポーレンフィルター交換
* 冷却水（LLC）補充
* ウィンドウォッシャー液補充
* ワイヤレスリモコンバッテリー交換
* AdBlue補充

## ブレーキパッドの減りにびっくり！？##

点検の結果、フロントブレーキパッドが12mm、リアブレーキパッドが6mmという残量でした。
タイヤの溝は前後ともに6mmだったので、タイヤの減り具合と比べて、リアブレーキパッドの減りが早いことに少し驚きました。
サービスの方からは「来年の車検時には交換になるかも」とのこと。
そんなにブレーキを多用している感覚はないのですが、もしかしたら高速道路でのACC使用頻度が高いからかもしれません。
自動で加減速してくれるので、意識しないうちにブレーキが使われているのかもしれませんね？

## 年間1万キロ！T-Rocと駆け抜けた1年##

週末の使用がメインにもかかわらず、この1年で約1万キロも走行していました！自分でもびっくりですが、息子が競泳をしていて、大会の遠征で遠出する機会が多かったのが大きな要因かもしれません。

## 次の愛車は…？##

点検の待ち時間には、ショールームに展示されていたID.BuzzとGolf 8.5をじっくり見てきました。残念ながら店内は撮影禁止だったので写真はありませんが、Golf 8.5はモニターが大きくなっていて、とても羨ましかったです！

息子からはT-Rocのリアシートが狭いとクレームがチラホラ出ています（笑）。
運転する分にはちょうど良いサイズなのですが、大人4人で乗る機会が多いことを考えると、今はもう一回り大きい車の方が良いのかもしれませんね。

これを口実に、しばらくはいろんな車に試乗してこようかなと企んでいます！イタフラのハイブリッドが続々登場していてそちらが気になる。