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  9. スパーダ ハンドル周りとかの交換 [ノマコ]
ノマコのページ
ノマコの"スパオ" [ホンダ VT250 SPADA (スパーダ)]
スパーダ ハンドル周りとかの交換
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電話をしながら色々と考えた<br /> <br /> 3万5千円…<br /> 車体を上回る値段だ。<br /> <br /> 社外で探すもナイトロンのしか出てこない。<br /> が、そこである情報も目に沢山入った。<br /> <br /> <br /> <br /> 純正流用。<br /> <br /> コレしかない<br /> <br /> NSR 250 mc18 リアサス移植である！！<br /> <br /> <br /> <br /> 次回NSRの血を継ぐ者<br /> 乞うご期待
電話をしながら色々と考えた

3万5千円…
車体を上回る値段だ。

社外で探すもナイトロンのしか出てこない。
が、そこである情報も目に沢山入った。



純正流用。

コレしかない

NSR 250 mc18 リアサス移植である！！



次回NSRの血を継ぐ者
乞うご期待
  • いきなりですがこの部品たちを取り付け。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 現状としてはこけた後もそのまま放置されていた車両でハンドルセンターもずれており、<br /> バーエンドはエンドしていた。しかも両側だ。<br /> ブレーキフルードタンクの小窓は今にも割れそう。<br /> ミラーはクソダサい。本当にダサい。<br /> リアサス死んでおる。<br /> フロント死んでおる。<br /> タイヤ死んでおる。<br /> チェーンゴミである。<br /> <br /> っといった様だ。
    1:いきなりですがこの部品た ...
  • ブレーキ類はまぁエア抜きが面倒なだけでした。<br /> <br /> <br /> ハンドル類もすんなり終わった。<br /> KDXの時も思ったけど原付はいじってナンボで、中型はべつにいじる場所も無いだろうと高校の頃は思ってた。<br /> でも実際は全く違った。<br /> KDXはホイールもメーターもハンドル周りも変えてKSRよりもいじった。<br /> <br /> そしてリアサスの交換まで来た、<br /> <br /> この時意外にも結構時間を費やしていた。
    2:ブレーキ類はまぁエア抜き ...
  • 取り付けるサスはゴミです、<br /> <br /> 50０円で買いました。プラス送料(1300円)<br /> <br /> わざわざまたゴミをつけてどうする！？<br /> という感じですが <br /> <br /> 元から付いてるやつの方が、少し見た目が良かったので、そのサスをテクニクスで直してもらおうと思ったわけです。<br /> <br /> がしかし！！<br /> <br /> 甘くねぇ。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ヌケヌケのサスを発送し 2日目電話が来た……<br /> <br /> <br /> テクニクス<br /> 『ロッドサビです。再メッキしないとまた抜けちゃいます、たぶん…どうしましょうか？因みに値段は再メッキで<br /> 3万5千円くらいはかかりますねぇ……』<br /> <br /> ぬぅわぁぁぁああ！！！<br /> <br /> 悩みました。<br /> でも<br /> <br /> 僕<br /> 『すみませんそのサス捨ててください。申し訳ないです、また機会があればよろしくお願いします。』<br /> <br /> <br /> 諦めました。<br /> ロッドは大丈夫ってずっと思ってた<br /> たが違った……泣
    3:取り付けるサスはゴミです ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2018年07月10日
   

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「@'遮那, もっと太らないとな。」
何シテル？   02/28 21:53
名前 ノマコ ジムニーは手放した。 KDXも手放した。 スパーダも手放した。 そしてついに40万はたいて買いました。憧れだった。いや未練だった NSR25...
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