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☆あずこう☆の愛車 [スズキ ワゴンR]

整備手帳

作業日:2015年7月4日

ステップWから外したトレードインスピーカーを御下がりトレードイン^^;;

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
フロントドアにトレードイン☆

まず内貼り外し。
○印内の3か所のビスを外す。
2
次にこのリング的なパーツを外す!

裏面画像の通り5か所でとまってるので、そこそこ硬いですが割れないよう慎重に引き抜き内貼りを外す。
3
内貼りを外した後、貧相な16cm純正スピーカーを外す。
4
外した後、黄色○印内にトヨタ用スペーサー専用の穴あけ位置に、ディンプルのガイドがあるので、
ここに4.5mm穴をドリルであける!
5
スピーカーはクラリオン製だが17cm用スペーサーは余ったアルパイン製を使用。

スペーサー裏面にスポンジテープを貼る。
10mm×10mmサイズ(コーナンプロ購入)

固定ビスは、
黄色□印内はスペーサー前面。
【M4×20mmネジ、M4穴×外周大ワッシャー】

赤色□印内はスペーサー後面。
【M4穴ワッシャー、スプリングワッシャー、蝶ナットM4】

それぞれ不足してたのでコーナンプロで購入。
6
トヨタ用17cmスピーカー用スペーサー(アルパイン製)を固定。
7
そして大事な配線。

スズキ車の車両側のコネクター(T型)の極性は画像で見て、
上側横刺しが【マイナス】
下側縦刺しが【プラス】
(ニッサン、マツダ、イスズ、ダイハツ、スバル、は共通で同様)
(ミツビシ、のみ逆に差し込み)

スピーカー側の変換コードは、
白ライン入りコードが【マイナス】
ライン無しコードが【プラス】

なので、それぞれ間違いなく接続!
8
そして両面ともスポンジテープを貼られたクラリオン製スピーカーを固定。

固定ビスは、
【M4×16mm木ネジ、M4ワッシャー】

固定後はずした逆順に元に戻す。

純正比、
クリアでメリハリのある高音にグレードアップ☆
純正では表現できなかった、そこそこの重低音が増幅☆

思った以上に高音質化しました(^_^)v

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この記事へのコメント

2015年7月5日 0:46
相変わらず丁寧な説明、素晴らしい‼️
コメントへの返答
2015年7月5日 22:48
今回の脱着は説明書無しの寄せ集め部品ばかりなので、分かりやすく書いてみました(笑)
2015年7月6日 5:37
ハイエースで使ってたバッフルですか?(笑)
トヨタ用のバッフルのガイドもあるんですね~!

次はデッドニングですね♪
コメントへの返答
2015年7月7日 0:46
最近スパーダ用に取り付けて余ったアルパイン製17cm用トヨタ専用スペーサーを流用です。
デッドニングやるならスパーダが先ですね^^;;

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「[整備] #デイズルークス B21A★タイヤ空気圧調整【記録用】 https://minkara.carview.co.jp/userid/270004/car/2662464/7079105/note.aspx
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