ｓｉｏのブログ一覧

４月になり急に仕事が忙しくなったワタシ。
土日の休みも仕事疲れ（飲み会疲れ）でダウンしがち。
いや～サラリーマンしてるなオレ。。。(涙)

さて、そんな中、比較的最近「ダカールイエロー(267)」と「ダカールイエローⅡ(337)」の２種類の色合いがあることを知りました。
具体的にどう違うのか詳しくは分かりませんが、とりあえず自分のB3はどっちなんだろう？と思い、さっきエンジンルームに貼り付けられたコーションプレートを見てみました。

するとどうやら「ダカールイエローⅡ」のようです。カラーコードは337と書いてあります。かつて一世を風靡した(？)E36のM3はどっちだったんだろう。などと思いを馳せてみたり。
ついでにBMW Individualとも書いてあるのを見つけて、なぜかちょっと得した気分になりました。ミーハーだな～オレ。。。(笑)

リアのサスペンション交換により、最も気になっていた異音は解消済みでしたが、実はもう一つ異音が残っていました。
もう一つの異音とは「運転席側サイドウインドウのメキメキ音」です。

もともと最初はこんな異音なかったんですが、他の異音取りでディーラーに入院している間に発症したようです。退院した後、急に鳴るようになりました。
症状としては、道路の凹凸に反応してウインドウ、もしくはウィンドウシール（ピラー＆幌の接触面）がガタガタというかメキメキと音をたてるものです。ガラス面がシールに密着しすぎて音が鳴っているように感じられます。
一応、ディーラーに「しなかった音がするようになった」と言って何度かみてもらい、調整もやってもらいましたがやっぱりダメ。

最初はこんな音なかったはずなのに・・・。といろいろネットを検索した結果、それっぽい解決策を発見。
その記事自体は5シリーズの話題だったようですが、「ウインドウシールに油分が付着しているとミシミシ音がすることがある。対処としては対策部品に交換するか、脱脂する必要がある」と書かれており、まさに思い当たる節あり！といった感じで車種情報は異なりますがこれに注目しました。

このメキメキ音が鳴りだしたとき、同時に気になったのが、ピラーと幌の連結部分あたりでウィンドウガラス上端部分に油分（グリス？シリコン？）の滲みが付着するようになったことです。ディーラーに確認したところ、キシミ音防止のための潤滑剤を塗ったようでした。
確かにその後私もメキメキ音を抑えるつもりでシリコンスプレーを塗布したりしましたので、ディーラーが潤滑油系を使ったことにそれほど疑問は持ちませんでした。
でもよく考えると、普通、ウインドウ上端に油滲みなんて付着しないですから、油分をふりかけるのは確かに間違った対処のような気がします。

で、何度も何度も洗剤で洗浄し脱脂を行って、ほとんど油の滲みが付かなくなっておそるおそる乗ってみると・・・全然メキメキ鳴りません！
いや～、ホントに油分の付着が原因だったんですね～。発想の逆転？ですな。

これでいよいよ異音が完璧に完治し、まるで高級車のような？乗り心地がよみがえりました！(喜)

そろそろ寒さも峠を越えた感があります。
マニュアルトランスミッションゆえ、冬場のシフトチェンジに渋さが出ないか気になっていましたが、一冬越えたシフトフィーリングの感想としてはまあ満足のいくものでした。
シフトチェンジ～特に１速に入るか？～は、ほとんど問題にならないレベルだと言えると思います。確かに寒い日のエンジン始動直後の入り難さは多少あるものの、軽く力を添えればグッと入るのでそれほどストレスも感じません。また、おおよそ２回目の信号停止にはほぼウォームアップ完了といったテンポでシフトフィーリングに滑らかさが復帰してくるため、「寒いとギアが入らなくてイライラする」的な印象は全然ありません。
これが”当たり”なのかB3全般の性格なのか分かりませんが、とりあえず一安心です。

ちなみに写真にちょこっと写っている「シフトパターンシール」は自作です。オリジナルのシールがよれよれだったので作っちゃいました。
最近はパソコンとプリンタで何でもできるようになりましたねぇ～。