華音(かのん)のブログ一覧

三連休いかがお過ごしでしょうか?
私は初日を洗車で費やし、二日目は次男の高校入学説明会。
そして本日は、最寄のマツダディーラーにて12ヶ月点検を受けて来ました。
法定12ヶ月点検とは言いつつも、特に罰則は設けられていませんので受けない人も多々居ると思いますし、私も出来れば余計な出費はしたくないのも本音ですが･･･

素人では見つけられない不具合の予防。
あとは新車購入となった場合に多少はコネになれば～とか、下取りに出す場合整備記録があった方が有利だしと考え、受ける事にした次第です。
後は、このディーラーにアクセラHVの中古があったので見せてもらおうかと思っていたのですが、残念ながら売れてしまったようです(ﾉД｀)

担当の営業マンに新型CX-5の説明を受けたり、運転席に座らせてもらいました。
内装の質感はなかなか良いですね!!
マツコネのディスプレイもちょっと大きくなっていたり、トランクゲートが電動なのも良かったです。
(私のアテンザはハッチゲートのダンパーがヘタり、上がった状態を保持できませんからww)

でもさぁ･･･フロントグリルのカモメマークでかすぎねぇ･･･？ww


それから、薦められるままにホットコーヒーを頂きつつ1時間ほど待ちぼうけ･･･

やはり決算期だからなのか、結構な数の来店者があります。

キャロル、AZワゴン、フレアクロスオーバー、MPVとCX-3が各々2台。
アクセラスポーツにアテンザワゴン。
それからNAロードスター(スパークリンググリーン)
めちゃかっこええ････

大半は点検・オイル交換のようでしたが、ちょいと錆の浮いたファンカーゴでご来店の方は中古車を探して来たようで、最終的にはCX-5の見積もりをもらってました。
MPVで来た人もCX-5には興味があるようで、なるほど･･･やはり新型効果はあるのかな。


さて、点検の結果ですが、エアコンフィルターの汚れとリアブレーキパッドの若干の減り。
あとはバッテリーの電圧が落ち気味と言われました。
測定された電圧は12.64V。
これ計測したタイミングで判断が難しいところなんだけど、去年交換したばっかりなのになぁ･･･オルタネーターの経年劣化を注意した方が良いのだろうか。









それから








頼んでなかったんだけど、整備の勘違いでオイル交換とエレメント交換をしてしまったとの事。

えwwwwwww？
(当然、オイル代と工賃はサービスとなりました。)









あ　な　た　が　神　か　。

http://newautocar.info/news/2017-bestcar
北米ベストカートップ10が発表！なんと日本車が上位6種を独占！

コンシューマーリポートにおけるセグメント別ベストカーが発表されました。

コンシューマーリポートより、2016年に発売されたセグメント別ベストカーが発表されました。
このリポートはこのスコアは、コンシューマー・リポートの4つの重要な柱であるロードテストのパフォーマンス、信頼性、オーナーの満足度、安全性からもたらされます。
パフォーマンスについては調査者が327点の評価対象を計測し、50回以上のテストによって計測されています。
各車両の信頼性は、50万台を超える車両の2016年の自動車調査で、加入者が実際に報告した問題に基づいています。
満足度については、調査対象所有者に対し「もう一度この車を買いたいか？」という質問に対しYESと答えた割合に基づいて所有者の満足度を評価します。


ベストサブコンパクトカー：トヨタヤリスiA
サイオンiAはトヨタヤリスiAと変更され、マツダ2のOEMです。このモデルは信頼性は落ちるものの、ロードテストにおいてコンパクトカーで最も高い60点を記録しました。
スカイアクティブによる4気筒エンジンは非常にスムーズで、このセグメントにおいてあえてATを展開していることも加点されています。


ベストスポーツカー：マツダロードスター
自動車愛好家達がロードスターを愛するのは理由があります。エンジン自体のパワーは控えめであるにも関わらず、そのエンジン、軽さ、パワーバランス全てにおいて完璧です。ロードスターのロードテストスコアは８０点でした。
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トヨタからOEM販売されていたデミオセダン=ヤリスiA(かつては不人気故に2016年で廃止されたサイオン・ブランドから販売されていました。)とロードスターがコンシューマー・リポートにおけるセグメント別評価で、ベストカーに選出されたようです。
内容を読む限りでは、どちらも走行性能を評価されての選出のようで、とても嬉しいですね。

サブコンパクトカークラスには、フィットやプリウスC(日本名=アクア)も存在しているので、なかなか名誉な話だと思います。
ロードスターはね････流石としか言えないです。

改めてその価値を認識すると共に、やっぱり｢いつかはロードスター｣と思ってしまいました。

それにしてもこのヤリスiA。顔つきはやはりトヨタ顔になってますが、結構サイドラインが綺麗ですね。
まぁ、日本では売れないでしょうけど･･･(笑)