華音(かのん)のブログ一覧

こんにちは!
8月27日、地元北秋田市北欧の杜公園にて、ノスタルジックカーフェスタ2017が開催されました。

イベントスケジュールは全然把握していなかったのですが(苦笑)、ハコスカ、ジャパン、R30、R31、Z30、AE86、などの参加車両を市内でも見かけていました。








偶然、会場前を通りかかったワタクシ。


これは見学して行くしかないでしょ!!


















･････と思ったのですが
















家の仕事で呼び戻されて、見てきておりませんorz








ああ････残念。

そんな訳で、過去のイベント写真でお楽しみください。





車両展示が主ですが、過去には市内パレードもあったようです。


それにしても残念です････
来年はちゃんとスケジュール把握して、撮影してきたいと思いますw

マツダ、「アクセラ」商品改良で「360°ビュー・モニター」を初採用し、「i-ACTIVSENSE」全車標準装備

突然やってきたこちらのニュース。
5月に本気でアクセラの購入を考えていた身としては、非常に気になりました！

･･･つか、2016年にMCしたばっかりなんだし、ここまでグレード体系を変えてくるとは以外だったぞw

改良ポイントは、だいたい下記の通りのようでス。


マツダの塗装技術「匠塗 TAKUMINURI」ならではの、生命力にあふれたエネルギッシュな強さと鮮やかさ、
濁りのない深みと艶感をさらに進化させた、ソウルレッドクリスタルメタリックが新登場。

････ほう。
これはソウルレッドプレミアムを購入済みの人には涙目かもしれないニュース。
どんどん追加採用していく可能性を示唆するものでしょうか。


セダンタイプに1.5Lクリーンディーゼルモデルが登場。
軽やかな吹け上がりと、低回転域から湧き上がるようなトルク。そして理想的な前後重量配分と低燃費、SKYACTIV-D 2.2に加え、
新搭載のSKYACTIV-D 1.5で、人とクルマがダイレクトにつながるような人馬一体の走る歓びを、よりたくさんの人々に。

これだよ。こう来たか。
以前ディーラーで｢メーカーへの要望が何かあれば伝えます｣･･･と言われて
｢(セダンでは)1500ccガソリンと2200ディーゼルの中間のラインナップが弱いので、もっと充実させて欲しい｡｣と言ったのですが、その要望が通った形です。

結構、この手の不満が多く出ていたのだろうか？


ガソリンエンジンの最上級モデル　15S L Packageが新たに登場。
人に触れる部分ひとつひとつの質感を研ぎ澄まし、上質でスポーティーな空間を実現。
左右の広がりと前後方向のスピード感を強調した「ワイド＆ロー」のこだわりは、室内にも随所に表れています。


これまたwww
15Sでも本革シートが選べればなぁと言う気持ちを見透かされたかのような追加です。

さて、気になる価格ですが･･･








15S L Package
¥2,397,600（税込）

15XD PROACTIVE
¥2,440,800（税込）

15XD L Package
¥2,689,200（税込）







高い(苦笑)

まぁ、I-ACTIVSENSEの標準装備化など中身を考えれば妥当なのかもしれませんが。

これアレだ。
ますますハイブリッドを選ぶ理由が無くなってるやんかww



なんにせよ、この改良は私の感じていた痒いところに手が届く、非常に魅力的なものに写りました。







まぁ････
まだまだ、買えませんけどね(苦笑)

GOODYEARのREVSPEC02がだいぶ減ってしまっていたので、タイヤ交換をしました。
当初はTOYOのプロクセスかダンロップのルマン5が欲しかったのですが、やはり結構な値が張るものでしたので･･･

こちらのタイヤを選択です。

↓↓↓

FORMOZA FD2
快適性・静粛性、全てが進化。セダンからミニバンと幅広く対応の最上級コンフォートタイヤ

機能説明
①ショルダーブロックのランダムピッチバリエーションによりタイヤノイズを低減。
②3in1ピッチの採用により接地性能が向上。ローリングの発生を低減し、車高の高いミニバン系の車でも安定したハンドリング性能を発揮。
③剛性の高い幅広センターリブブロックにより、直進安定性が向上。
④4本のストレートグループを幅広形状にすることで、高効率の排水性を実現。
⑤ハイドロプレーニング現象の抑制効果が向上し、安心のウェット性能を確保。


以上、公式HPからのコピペですが･･････なんだか凄そうだ！




しかしその実態は、何のことは無いアジアンタイヤな訳ですがwww

とりあえず一週間ほど使ってみての感想としては･･･

(1)静粛性
ロードノイズが比較的大きめなGG/GYアテンザですので一番期待していた部分ですが、概ね満足です。
今までのタイヤで｢ゴー｣だったロードノイズが、｢コー｣ぐらいに。
それこそ荒れた舗装路になると｢ゴワゴワゴワ･･･｣ぐらいの低周波が出ていたのですが、｢ゴゴゴゴ･･｣くらいには変化しました。

まぁなんとも伝えにくいところではありますがw　確実に1ランク静かになっていると思います。


ただし･･････比較対象のタイヤが、↓のような減り具合のモノなので、静かになるのは当然とも言えるのですがwww


(2)乗り心地
こちらも確実に改善されています。
今まで突き上げのキツかった段差でも、柔らかくいなすような乗り心地に変わりました。

もっともこれについても、タイヤの減り具合が(ry


(3)グリップ/ウェット性能
攻めた走りはしていないので良く分かりませんが、通常の使用では特に不満は感じません。

溝の深いタイヤパターンになっているので、ウェット性能は悪くなさそうです。



最近の国産メーカータイヤをあまり良く知らないのですが(苦笑)･･･通常の使用では、まったく不満はありません。
これが国産の約半額で買えてしまうのだから、コストパフォーマンスは侮れないものがあると思います。


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それから、リアバンパーに付けていたBL/BPレガシィ用のエアロスプラッシュを撤去しました。
年末に向けて、ケンスタイルのリアスパッツを導入したいなぁと考えておりまして、その下準備です。

下側のネジとナットが錆で固着しており、腕が壊れるかと思うほど大変でしたがw

ちょっとリアのボリュームが物足りないのですが・・・　　スッキリしたので、良しとしましょうか。


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それからそれから･･･
夏休みで青森から帰ってきている長男が、(ようやく)自動車学校に通っています。
19日で卒業できるプラン？のようなもので申込をして、8/16で仮免許までは取得できました。

順調に行けば31日には卒業出来るようです。

車の購入は大学を卒業してからの予定なので、まだ2年ほど先にはなりますが。












ああ、もちろんAT限定ですw

これも時代ですかねぇ

こんばんは。
今月号のワゴニスト誌に、こんな企画が掲載されておりました。

「マフラー交換で、燃費とパワーが向上するって本当？」

特にターボ車においては、パワーがupするのは当然としても･･･
燃費についても、様々な車種で、検証結果が掲載されておりました。
それによると、概ね10～13%程度の改善効果が得られているのだとか。

私のアテンザでも燃費の向上は確認出来ているので、いまさら疑うわけでは無いのですが、
では、｢どの程度の経済的効果があるのか？｣
これが大いに気になるところなのでした。


そんなわけで、ちょっと考察してみます。


(1)比較用燃費
①交換前　10.2km/L
②交換後　12.2km/L

ここ数ヶ月の集計から見て、こんなところでしょうか。


(2)年間走行距離
110,000km　÷　10年　=　11,000km/年

こんなもんかな。


(3)ガソリン単価
138円/L(ハイオクガソリン)
※2017/8/2現在の単価


(4)計算結果
①交換前　11000÷10.2×138=148,824円/年
②交換後　11000÷12.2×138=124,426円/年

差額：24398円(年間)


小学生みたいな計算式なのは許してクダサイ･･･

とは言え、年間の差額は結構な数字となりました。
･･･あと5年は乗るのかな？と思っているので、121,990円(5年)もの差が出てくる(かもしれない)と言う結果です。

本当にこうなるのかは分かりませんが、マフラーの交換費用(約8万円)すらも取り戻してしまいそうな勢いです。



結果論としては、換えて良かったかなとw




さて、ここから今日の本題です。

最近、こちらの商品を購入してみました。


｢第二次世界大戦傑作機コレクション　№30　マッキMC.202フォルゴーレ」です。

元々WWⅡの戦闘機が好きなので同シリーズはチェックしていたのですが、私の好きなイタリア空軍機がなかなかリリースされず･･･
完全に忘れていた頃に、コイツが発売されていましたw

もっとも発売から数ヶ月が経過していたため、Amazonでの購入となりましたが。


う～ん。この流線型のボディがたまりませんなぁ。
カラーリングが北アフリカ戦線のものではなく、(マイナーな)東部戦線のものである事に、若干の不満もありますが･･(笑)


「イタリアの戦闘機なんて初めて見た。」
････と言う人も実際多いと思うのですが、コレが一番有名な機体です(小声)

MC.200と言う機体に、ドイツ製エンジン(ダイムラーベンツDB601A-1)およびライセンス生産品(アルファロメオRA1000RC41)を搭載し改良した戦闘機です。

最大速度は600km/h。
同年代の機体で言うと、スピットファイアMKⅡやBf109F型と同等の性能を有した機体です。


※イタリア空軍機に描かれているファスケスのマークも再現


※垂直尾翼には、こんな感じの白色十字が描かれていました。
※胴体中央には黄色～白色の帯が意匠されています。



戦った部隊によってカラーリングは多少違うのですが、おおむね濃黄色～黄土色の機体にぼかし雲の迷彩カラーと言うのが多いですね。

この迷彩も、もうちょっと淡くて細かいバージョンが良かったなぁ･･･
↓こんな感じの













アレ？
イタリアの機体って、もしかしてこっちの方が有名ですか？