華音(かのん)のブログ一覧

いょいょゃってまぃりましたアテンザ東北オフ当日。


以前大曲まで行った時は高速使って2時間半?(うろ覚え)だったので、隣の横手市なら3割増しで3時間やろ(ガバガバ理論)で8時半に出発!!!


開始予定時刻12時の30分前には着きたいし、まぁこんなもんでしょ。









ハヤスギタ。

今更ですが、カローラスポーツのお話です。

2018年6月26日にいよいよ投入されたトヨタ・カローラスポーツですが、発売前から非常に気になっている車でした。
最初に断っておきますが、購入予定はありません。ゼロです(苦笑)
それでも強く意識していた理由は、下記の2点です。

(1)車名に｢カローラ｣を採用したこと

ご存知の通り、この3車は実質的にオーリスの後継車となります。
それでも基幹車種であるカローラを再び名乗ることになった理由に、トヨタの事情が見え隠れします。

①国内専用の｢アクシオ｣および「フィールダー」のユーザー年齢の高齢化
②カローラの国内におけるイメージの若返り

実際に若いユーザーに買ってもらうかどうかよりも、イメージを「変える」事を優先させたのではないかと推測しています。
そしてこれを機会に、国内向けのカローラセダンも、グローバル展開している3ナンバーボディと統一させるのでしょうか？


(2)デザインが良い
C-HRの斬新なデザインにも驚愕したのですが･･･　　最近のトヨタは結構本気です。
「それで出しちゃうのか」と言うデザインで本当に出してきますw



※フロントフェイス
攻めすぎ感もあり賛否両論ですが･･･良いと思います。
かつての無難なトヨタデザインではないのが、むしろ好印象です。



※サイドライン
車のデザインとして最も重要なサイドビューですが、とても良いです。
特にCピラーからテールエンドにかけてのラインが美しく、先代オーリスを凌ぐ一体感を感じます。

サイズはこんな感じ。

カローラスポーツ 全長×全幅×全高：4375×1790×1490mm　ホイールベース：2640mm
室内長×室内幅×室内高：1795×1510×1155mm

アクセラスポーツ 全長×全幅×全高：4470×1795×1470mm　ホイールベース：2700mm
室内長×室内幅×室内高：1845×1505×1165mm

ライバルとなるアクセラよりもややミニマムです。
サイズ的には同社のC-HRと”ほぼ”同じでしょうか。



ただし気になる点もいくつか。

(1)エンジンラインナップ
1200ccターボと1800ccハイブリッドの2本立て。ようはC-HRとまったく同じ構成です。
1200ターボは車の大きさから考えると少し非力、ハイブリッドはトヨタ的に必要なのでしょうが･･･
どうなんでしょう？
カローラ・スポーツのキャラクターから見れば不要だと考えています。

この辺りは
ベース車種と同じ展開にした･･･とか
プリウスからの代替えも狙いたい･･･とか

売り手側の事情が見えてしまっているのが少し残念です。
個人的には2000ccくらいのNAエンジンが欲しいと思ってしまいます。


(2)販売店
カローラ店の専売なんですよね･･･
車名からすれば当然なんですが、オーリスのユーザーは販売店を変えないと後継車を買えないんですよね。
う～ん･･･複雑ですね。

6月なのに朝晩寒い日々が続いています。
気温が上がらないので、執筆意欲もあがりません･･･(言い訳)


さて、6/2～6/5と美郷町スポーツセンターリリオスで、全県高校総体バドミントン競技が行われました。
次男君も、団体戦・ダブルス・シングルスと出場しましたので、仕事をお休みして応援に行ってきました。

結果は下記にザックリと

○6/2団体戦2回戦　VS秋田高
ダブルス2番で出場し、次男君のペアは勝ったようですが、他を落として2-3で敗戦。
春にも対戦した強いダブルスのペアが居る学校ですので厳しい戦いとなったようです。

○6/3ダブルス2回戦　VS秋田高専

最近サボり気味でしたので･････久々(いまさら？)となる投稿です。


ゴールデンウィークの最終日(5/6)に、大潟村にある菜の花ロードに行ってきました。

大潟村を走る県道沿いに、延長11キロメートルにわたって咲く菜の花。
一緒に植えられている桜はすでに散っていましたが、遅咲きの八重桜は丁度見頃でありました。








性能の良いカメラが欲しい(切実)



その後は天王グリーンランド内を散策し、天王温泉くららに行ってきました。