イニシャルアジャスターってなんだ？

【30年ぶりのリターンライダーで、単車弄りどころか、メンテナンスさえチンプンカンプンなオッサンの備忘録です（笑）】



俺が買ったオーリンズのフロントフォークスプリングには、イニシャルアジャスターなるものが付いてきた。

車の車高調の感覚で、スプリングのプリロードを調整するアイテムなんだろう？、と単純に想像し、とりあえず一番緩めた状態にしてあるのだが・・・
どうも違うっぽい（＾＾；）

NAG社のHPにある説明を見ると、あれはフロントフォークを伸ばす・縮める為のアイテムなんですね。
どっちかって言うと、車高調整ネジみたいな？


俺のレブル君の現状である、イニシャルアジャスターを一番緩めた状態だと、フロントフォークが一番縮んだ状態だから、フロントフォークの伸び側のストロークは十分あるけど、縮み側のストロークが少ない状態。
逆にアジャスターを締めるとフロントフォークが伸びるので、伸び側のストロークが減り、縮み側のストロークが増える。
（この点だけ見れば車高調のプリロードと似た原理ですね）

アジャスターを締めてフロントフォークを伸ばすと、その分フロントが上がる事になる。
僅かだけど全長も伸びるかな？
するってーと、カーブで曲がりにくくはなるけど、フロントフォーク内の空気室が若干増えるから、乗り心地が柔らかくなる方向かな？

で、あってる？（＾＾；）






オーリンズのイニシャルアジャスターは、俺のレブル君の現状である、一番緩めた状態が純正スプリングと同じ状態なのかなあ？

それを調べないと調整もくそもないのか・・（＾＾；）


奥が深すぎて、アルコールとニコチンで壊れた俺の頭には難しすぎる！！


100％趣味の単車だし、少しでも楽に快適にカッコよく乗っていきたい♪
段差ばかりの道路でも、峠道なんかでも、なんも気にせず気楽に走りたい♪
俺の理解できる範囲で弄ってみるしかねーなー（＾＾；）


とりあえず、買ってあるフォークオイルの交換は来週以降にずらすか。
まずはイニシャルアジャスターって奴の特性を知るところから始めよう（笑）