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午前中、ディーラーへ立ち寄って、頼んでおいたキャンバーボルトを引き取ってきた。
２本で756円也（＾＾）

今日は作業している時間が無いから、明日以降になっちゃうな～（汗）

俺の備忘録。
キャンボル取付け前に現在の足回りの状態記録ｗ

【現状】
TEIN車高調
フロント　純正比52mmダウン （減衰力10段戻し） ※スイフト直巻スプリングに交換
リヤ　　　純正比50mmダウン （減衰力12段戻し） ※TEIN標準スプリング
ホイール＆タイヤ
18インチ 7.5Ｊ +48 ＆ 225/50-18 （空気圧230KPa）
スタビリンク
370mmに調整


フロントを55mm下げると、コーナーで荷重が掛かった時にインナーに擦る。（1人乗車）
現状の52mm下げた状態で、4人乗車で山道を攻めるとインナーに擦りまくる。（蕎麦オフで体験）
1人乗車で山道を走る分には何の問題もない。



【タイヤ交換前の状態】
TEIN車高調
フロント　純正比45mmダウン
リヤ　　　純正比40mmダウン
ホイール＆タイヤ
16インチ 6.5Ｊ +52 ＆ 215/60-16
スタビリンク
360mmに調整


タイヤ外径が、半径で約10mm大きくなっているので、
フロント　＋3mmの車高アップ　（ホイルハウスの隙間は-7mm）
リヤ　　　変わらず　　　　　　　　（ホイルハウスの隙間は-10mm）
の筈。



フロントの車高の調整は、スイフトスプリングに3mmプリロードを掛ける方向で検討する。
現状で7mmのプリロードを掛けている筈だが、フロントが若干フワフワするのでその対策。
※スイフト直巻スプリング　ID70・全長254mm・4kg


さて、どうなりますか（＾＾；）

１８インチに変えてから少し上がってしまっている車高をなんとかしようと思い、今日、ディーラーに純正キャンバーボルトを注文してみた。

日曜日には納品されるらしいんだけど、その日は呑み鉄でグンマー帝国に行くので、月曜日に取りに行く予定♪

土曜日の牛タンオフの前に、取り付ける時間がとれるだろうか？（＾＾；）

キャンバー変えたら、そのまま車高を下げて、トー調整までやらなくちゃならないしな～・・・
３時間ぐらいは掛かりそう（汗）

後で整備手帳に載せる心算だが、とりあえずブログでｗ

取り付け当初は良い艶が出て、目指せクラウン！ 的なイメージに近づいた筈だったのだが、最近何かが違うと思うようになった（＾＾；）

で、一昨日あたりに気付いたのだが・・・
「なんか最近、網に艶が無くなったんじゃね！？」
って（笑）





とりあえず、軽く養生して、以前買いだめしてあった、「艶アリブラック」スプレーをプシュッと吹いてみた。

激艶復活ー！！（笑）

何とか以前の輝きを取り戻しましたとさ♪
やっぱり安物の網の塗装だけに、長持ちはしないね～・・・（＾＾；）

四国オフから帰宅途中の ぽんた さんが、小山でプチオフすると言う情報を小耳に挟んでしまい、午後は暇だったのでオフ会に乱入してきた（笑）

ぽんたさん、地元でダンク乗りの・・・何とかさん・・・名前忘れた（汗）、岡山から来られたタイプR乗りのスギ・・・何とかさん（汗）、突然の乱入でも温かく迎えて頂き有難う御座いました～（＾＾）
名前を覚えられなくてごめんなさい（汗）





スーパーオートバックスに用事があったので、待ち合わせ場所は、WPJJさんとパチナさんの弄り会場として有名な、運動公園駐車場に勝手に指定（笑）
１時間ほど歓談させて頂きました～（＾＾）





で、小山のスーパーオートバックスに行った目的は、今日洗車後に発見した、フェンダーアーチの塗装剥がれの補修塗料購入（＾＾；）

↑の型番がツートーン塗装下部（ガンメタの部分）の塗料型番らしいのだが・・・
オートバックスに売ってない（T▽T）

ちゅーか、塗料メーカーではこの型番の塗料のタッチアップペンを作ってないっぽい（泣）

連休が明けたら、ディーラーへ行ってみるか～・・・