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暇な時間にグーグルのアイちゃんとお話をするのが趣味になった暇なオヤジです（笑）

で今日は、スクランブラー400X（以下トラ君）のスプロケット交換をしたら、スピードメーターが狂わないのか質問してみた。
すると↑の返事が（＠▽＠）

まじで！？
レブル君の場合、ABSセンサーとは別にクランク軸？にスピードセンサーが付いている関係で、丁数を変えるとメーターの誤差が発生していたのだが、ABSセンサーで速度を測ってるって事は、タイヤの外径で変わる以外は変わらないって事じゃん！？






↑ちな、正しい答えを言っているかの確認の為、レブル君の事も聞いてみたｗ


え～！？ 今まで散々悩んでたのに、俺の取り越し苦労は何だったの！？（＾＾；
さて、ポチるか♪

あ、念の為にディーラーの営業さんに確認してからにするべ（笑）

１２日の納車から半月を過ぎたが、週末に限って空模様が怪しく、未だに１度しかまともなツーリングに出掛けておらん暇なオヤジです。
弄るのが楽しいのもあって、乗り控えしている感も否めないけどね・・（＾＾；

先程少し計算していたのだが、未だに届いておらん部品も何点かあり、それらを含めた部品代（オイルなんかも含む）の合計が22万円を超していた（汗）
まだまだ欲しい部品があるのだが、ボーナスを当てにして買い込み過ぎたなｗ






１．いの一番に欲しいと言うか取り付けしたい物として、内圧コントロールバルブが挙げられる。
トラ君に初めて乗った時から、『このバイクはエンブレ効きすぎ！』って思ったんだよね。

バルブ本体はレブル君から取り外した物を利用出来ると思うので、ディーラーで純正のブローバイホースのみを購入すれば済むんだけどね。
レブル君なら数百円の品物だけど、外車だからなあ・・・


２．万が一、立ちごけとかした時の為のガード（スライダー）類。
最低でもマフラーとハンドル末端を保護するものは欲しい（＾＾；

因みにフロントアクスルのスライダーは注文済みｗ


３．ここからは未だ夢物語の範疇になるけど、フロントスプロケの１５丁化、少しだけ爆音のマフラー、社外品のクルーズコントロールキット辺りかなあ？

１・２速の吹け上りが早過ぎるので、スプロケは是非交換したいのだが・・・
速度＆距離表示がずれる恐れがあるのが怖く、それを修正出来るスピードヒーラーが販売されておらんのがネック。

マフラーは安物なら直ぐにでもだが、ディーラーさんに入庫出来なくなるからな。かと言って、車検対応品はお値段がぱねーｗ
クルーズコントロールも出来れば欲しいけど、これも５万円超のお値段が・・・






あまり一気に弄ると後の楽しみが無くなるってのもあるし、とにかく乗り込んでみてから考えようか。
欲しい物が増えるだけだろうけどなｗｗｗ

12日の納車から１週間超。納車時に60kmチョイだったODOも588kmとなった。
昨日の330km超の下道ロンツーが主だけどね。

１．納車後帰宅から思ってたけど、クラッチが軽過ぎるぐらい軽くて長距離も楽♪
軽いと言われてるレブル君よりも軽いもんな～（＾＾）

２．シフトペダルが下過ぎる。
これは角度調整で対処したけど、前傾姿勢で乗るバイクならアリな感じの角度なので、直立に近い感じのスクランブラーでは違和感しか感じなかった。
あ、、ウインカー操作が楽なようにハンドルの角度も少し変えた。

３．泥はねが多過ぎる。
雨の日やオフロードなんかを走る気は全く無いけど、通り雨とかトンネルの路面が水浸しなんてよくある事なので、フェンダーを延長するなりの対処しないとツーリング後の手入れが大変（汗）
昨日は酷い目に合った（大汗）

４．道路の縦溝（グルービング）でブワブワするんです。
レブル君の純正タイヤほど酷くは無いんだけど、タイヤはブロック系じゃなくてオンロードツーリング向けが欲しいなあ（＾＾；






５．サイドスタンドが長過ぎて直立に近いし、出すたびに路面に擦るんだよね。
ほんの少しでも傾斜があると完全に直立しちゃうし（汗）
これはローダウンキットと合わせて短いサイドスタンドを買ったので、次回からは大丈夫な筈。
あ、、ローダウンするから同じ状態になっちゃったりしてｗ

６．何度でも言おう！ 足が爪先ピンピンなんです！ 俺はバレリーナか！（＾＾；
これは↑に書いた通りローダウンキットが着弾済みなので、時間が取れれば今週中に弄っちゃう予定♪

７．山道を走ってよく分かったが、レブル君と比べてトルクが太いね～
上り坂も然程ギアを気にせずスイスイ登れる♪

８．これも何度でも言おう！ ギア比が低速重視（加速）に寄り過ぎてて、特に1・2速の吹け上りが早過ぎる！
慣らし運転で6000回転縛りの状態なので特にそう思うのかも？
フロントスプロケを15丁化したいけど、スピードと距離の表示ズレが嫌なんだよなあ。






９．給油の時、どこまで入れるのが適切なのかが分からない・・・
取説には下に見える淵までって書いてあるんだけど、下に見える淵って↑写真の部分で良いのかな？
サイドスタンドの状態で淵まで給油すると、直立で保管する状態では淵から溢れ出ちゃってるんだよね（＾＾；

１０．走行中に左足が熱いんです！
流石400cc単気筒の発熱量って話なんだけど・・（＾＾；
ちゅーかトライアンフさん。トラ君の冷却性能って十分に足りてる？

１１．信号待ちで停まる度にオットットってよろける・・・
うん。俺の足が短いだけだなｗｗｗ
さっさとローダウンキットを取り付けよう。

１２．サスペンションの硬さとブレーキの効き具合だが、フロントとリヤでバランスが悪く感じるのは俺だけ？
サスペンションはフロントが若干硬過ぎに感じてリヤは柔らか過ぎで、ブレーキはリヤが効きが悪過ぎるんだよな。
とりあえず、車高を下げたらリヤのプリロードを弄ってみるつもり。



まあ、乗り始めたばかりの感覚＆感想をズラズラと並べ立ててみた（＾＾；

土曜日は1日中ぐずついた天気が続いた茨城県西部地方。
平日早朝～日中仕事の合間をぬい、チョコチョコ弄っていたトライアンフ スクランブラー400X（以下トラ君）の手直し作業で半日潰れてしまった暇なオヤジです。

レブル君で慣れてはいたんだけど実際に試乗してみると、あらら？・・とか、なんで？・・とか凡ミスが結構見つかり手間取った・・（＾＾；
ツーリングに出掛けてから気付いても困るしねｗ



さて６年以上に渡り楽しませてくれたレブル君とも明日・・と言うか書いているのは３時過ぎなので今日ｗお別れとなる。

嫌～・・約３０年ぶりにバイクにリターンしてビビリちらかしていた６年前。懐かしい。
ソロツーが多かったけど、友達とのお泊りツーなんかも１回行ったな～♪
色々と感慨深いです（＾＾）






しっかし一番の思い出は何と言っても弄り！！
どれだけ金を使ったんだろう・・俺？（滝汗）

身につけるバイク用品や工具類に使ったお金は、バイクに乗り続ける限り投資と考えても良いかと思うけど、パーツ代と消耗品代だけで考えても軽く３０万渋沢越してるんじゃね！？
付けては外し、付ける前に壊し、気に入らないから買い替え・・・思えば色々あったね～ｗｗｗ


色々あったレブル君だが、整備状態に手抜かりは無いので、次のオーナーさん（知り合いの同業者）にも楽しんで乗って欲しいな（＾＾）

曇天の日曜日、人生初の外車となるトライアンフ☆スクランブラー400Xが納車されました♪（＾＾）
新車を買うお金など無いので1年落ちの試乗車だけどね。

毎度そうなのだが、車でもバイクでも試乗などせずに勢いで買っちゃうので、ディーラーから帰宅するのが初運転ｗ
爪先ツンツンなので信号の度にドキドキしながら帰宅した。

思えば約３０年ぶりにリターンライダーとなった、レブル君の購入時でさえ試乗しなかったなあ（＾＾；






とりま宇都宮にあるディーラーさんから茨城のわが家へ♪

1. まず、ディーラーから道路に出る時に『ビー♪』っとホーンを鳴らす（汗）
（ホンダ車＆ホンダ乗りあるあるｗ）

このホーンスイッチだが、スイッチボックスからはみ出しそうなほど大きいので、走行中も指を引っ掛けて１度鳴らしてしまった・・（＾＾；
もっとスイッチ小さくして欲しいんご。

2. 続き、ついついレブル君感覚で足をだしてしまい地面に足が届かず、ディーラーの前でこけそうになる（汗）
（短足＆チビあるあるｗ）

Webikeさん！発注してあるシャコタンキットを早く届けて～♪
せめて両足とも母指球が着くくらいでないと気軽に乗れん（＾＾；

3. 走行中感じたのは、『クラッチ激軽！』ってこと。
軽いと言われてるレブル君のクラッチよりも軽くてスカスカに感じる。

4. 慣れの問題ではあるのだが、フットペダルとブレーキペダルがレブル君と比べて内側に入り過ぎで、操作するのに内股気味になるので操作し難い。
大股広げて乗ってないで、英国紳士らしく股を閉じて、ニーグリップをしっかりしろよ！ってトライアンフ社の気遣いを感じる？ｗｗｗ

5. ハンドルの『グリップが細っ！』って事と、『硬っ！』ってこと。
レブル君のインチグリップの太さと、デイトナ製グリップの柔らかさに慣れてるからな～（＾＾；

6. ホーンの音が『ビー』なの・・・
早急にホーン交換が必要。無駄に鳴らしちゃうし！ｗ

7. 期待していたエンジンパワーだが、試乗車で使われてた車体とは言え、一応慣らし中なので６千回転程度までしか回しておらんのでよくわからんけど、下のトルクは然程無いね。
ビッグシングルだけど、回して乗るタイプのエンジンなのかも知れん？

8. それと１・2速の守備範囲が狭くて、変速操作が忙しなく感じる（汗）
スプロケを交換したくなるね♪ｗ

9. 乗り心地は大分良い♪
手間と金を掛けて頑張って弄ったレブル君よりも良い♪（＾＾；
段差を超えても、衝撃をしなやかに吸収してくれるんだよね。

10. 少し気になったのが、リヤブレーキの効きが悪くね？ってこと。


初乗車で気になったのはそんなところかなあ？
レブル＆ＣＬから乗り換えを検討されている方の参考まで。








帰宅後に送迎で世話になった友達と昼飯を食べに行き、弄りの準備の為に色々見ていくと、地面に染み！！とウインカー内の結露！！をハケーン・・（大汗）

『染み』は、最初エンジンオイルかと思ったが、やたらと粘度が高くチェーンルブと判明。
よくよく見ると、ホイールに飛び散らかすほどルブが塗りたくられていた・・・
整備士さ～ん（＾＾；

『結露』の方はディーラーへ連絡。部品が入荷次第交換する事になった。
こういう時のディーラーさんの対応で今後の付き合いとか変わるよねｗ


後ろを付いて来た友達曰く、『ナンバープレートが斜めに曲がってる』だって。
直立状態で確認すると・・・うん、曲がってるｗ
フック付きのバックプレートを買ってあったので、そいつを取り付けつつ調整したのだが・・・
これ、細いリヤフェンダーの方が歪んでるんだわ。なんとか真っ直ぐに角度調整したけどね（＾＾；






↑これ、ディーラーで貰った車検証入れ（＠▽＠）
凄いよね外車ディーラーって！こんな立派なのくれるんだね～♪
ただ、車で送迎してくれた友達が居なかったら、持って帰れんところではあったｗｗｗ






とりあえず、嬉しーー！！（￣▽￣）/

中古とは言え高い買い物っだたし大事に弄・・・もとい、大事に乗って行こう♪