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先週は、ヘルメットロックを新設して、デイトナ製へのハンドル交換。
それと、モリワキさんちのフロントパイプに交換と、かなり変化（進化か？）したレブル君。

それぞれの使い勝手＆性能等々を確かめながらの、週末お散歩＆ツーリングに勤しんでいた（＾＾）



ヘルメットロックに関しては、使い勝手に不満は全く無し♪
ただ、ヘルメットのぶら下がる位置については、ちょっと調整余地はあるかも？

リヤサスペンションとかに接触して、ヘルメットに傷が～・・とか嫌だしね。



デイトナ製のハンドルに関しては、もう少し角度を下げてみても良いかなあ？　
とは考えてる。
ウインカースイッチの操作に支障が出ない範囲でね。



モリワキのフロントパイプに関してだが、性能的な不満は全く無く、取り付けて良かった～♪って意見しかない（笑）

ただ、太くなったパイプが邪魔して、フロントを持ち上げる際にバイクジャッキが使えないんじゃね！？
って気がしないでもない（＾＾；）

1万キロ走行でフォークオイルを交換予定なのだが、今まで掛けていたエンジン下のポイントが、パイプで隠れちゃってるので、また手探りでやるしかないかも（汗）






前回のオイル交換時に確認した、内圧コントロールバルブ部のオイル乳化。
交換後、1200㎞走った今朝の汚れ具合を確認すると、オイルには全く影響が無さそうなので、一応ひと安心。

これって原因はパイプ内の結露なわけだし？、恐らくバルブとか関係無しに、どのバイクでも同じような状態になってる気がする（＾＾；）

モリワキさんちのフロントパイプとも関連するのだが・・・
エンブレ抑制の為に取り付けてある内圧コントロールバルブな訳だが、フロントパイプを取り付けたことにより、更にエンブレが抑制されるようになった気がする（＾＾；）

ぶっちゃけ、下り勾配のカーブだと怖いぐらいエンブレが効かない。
赤信号だと早めにアクセル閉じれるから、燃費向上には良いんだけど（笑）


これ1度、内圧コントロールバルブを外して乗ってみた方が良いかも知れない？
フロントパイプのみで同等の効果が得られるんなら、わざわざ面倒なメンテが必要な部品を付けておく意味は無いし・・・