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土曜日に交換したフォークオイル。
今回はモチュールの15Wを入れてみたのだが・・・

奇麗な路面やコーナーリングではシットリとした良い感じなのだが、段差でのショックが若干増えてしまった（汗）






オーリンズのスプリングは4.5Nとかなり柔らかく、指定オイルが動粘度98で油面高さ180ｍｍ（純正ー15ｍｍ）となっている。
（ダンパーを固めて良い塩梅の操縦性と乗り心地にする感じ？）

流石にオイル硬すぎね！？　値段も高いし・・（汗）
と考え、今までは川崎の15Wを純正指定の油面高さで乗っていた。

で今回、川崎15Wよりも若干硬めのモチュール15Wを試しに入れてみた次第。


【↓俺の感じたフォークオイルの違い↓】

１．オーリンズSP+ホンダ10W
柔らか過ぎてフワフワ。
ノーズダイブが半端ない。

２．オーリンズSP+川崎15W
純正よりも柔らかく、しっとりとした乗り心地。

３．オーリンズSP+モチュール15W
純正よりも柔らかいが、段差等では若干硬く感じる。
奇麗な路面なら、川崎15Wよりもしっとりした乗り心地。


さて、、いよいよ今まで無視してきた、オーリンズのトップキャップ（イニシャルアジャスター）の調整機能を使う事にするかねえ？（＾＾；）

たぶん次回は川崎15Wに戻す気がするけど・・・
モチュールのしっとり感に乗り心地が追加されれば、それが一番の選択肢になりうるし。


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