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Dの整備士さん曰く、ミッションとエンジンのつなぎ目（クラッチ部？）からの異音と診断され約1週間入院していたヴェゼル君だが・・・
退院2日後には病気が再発してしまい、本日再入院と相成りました（涙）


ヴェゼル君の詳しい症状は割愛するが、代車として俺のところにいらっしゃったのが、N-BOX君。
嫁が何やら気になるらしく、試乗したい！って騒いでましたｗｗｗ

嫁の車は日産モコ。
既に10年近く乗ってるので、結構草臥れてきてるからなあ（＾＾；



そう言えば、デッドニングをはじめ、土日に色々弄ったヴェゼル君のスピーカー周り。

デッキの方のイコライザーで、今回感じた低音の不足は凡そ調整出来たのだが、スピーカー取り付け部に不満と不安を感じ、ケンウッドのインナーブラケットSKX-201Sをネット注文してしまった（汗）
（ちなみに現在は、ネットで安かったカロの木製インナーブラケットが付いている）

更に今装着している、KFC-SS1700（型遅れで安かった）の後継機種として気になっていた、KFC-XS1700が去年モデルチェンジしていたらしく、只今ネットで激安販売中♪
ついポチってしまいましたｗｗｗ


合わせて、約2万1千円の出費（汗）
チューンナップサブウーファーの取り付けは諦めます・・・

しかし、、、泥沼だｗｗｗ

デッドニング材料に続き、ネット注文してあったスピーカーグリルが届いた♪＾＾

網付き、網無し、どれにしようか散々悩んだのだが、足癖の悪い俺はスピーカーグリルの部分を蹴っ飛ばすことが多々ある為（汗）、網付きのファクトリーダイレクト GR-365ME（2,301円/送料込み） に決定。

網が無くスピーカーが直接見えるぐらいの方が、スッキリ聴こえる筈ではあるが・・・
純正グリルよりかなり網目が粗いし、聴こえ方も変わるでしょｗ


さて、、、

寒いし何時取付けしよう？ｗｗｗ

備忘録代わりに、春まで・・・もしくは春先あたりに弄りたいところを記すｗ


【１】　フロントドアのサービスホールを塞ぐ。
中低音の厚みが増すような気がする （？▽？）
材料は、↑の写真のレジェトレックス D-300K になる予定で、既に手配済みで5枚手元にあるｗ


【２】　フロントドアのスピーカーグリルを撤去して、市販品の良さそうな物に交換する。
低音から高音まで、音のヌケに効果があるような気がする （？▽？）
現在、どれが良さそうか物色中。


【３】　↑の作業の結果次第だが、Pioneerのサブウーファー TS-WH500A を取り付ける。
作業後の音の変化次第だから、どうなるか判らんｗ


以下は、サブウーファーがどうなるかで変わる予算次第ｗｗｗ

【４】　ホーンを迫力のある音が鳴るものに交換する。
現在の候補は、MITSUBAのエアバレット。
この程度の金額なら、サブウーファー関係なく逝けそう♪　でも、バンパーを外すのは・・・（汗）


【５】　ハイビームの青目化。
滅多に点灯しないハイビームだし、LEDは不必要。
でも純正の黄色っぽい配色は、やはり少し恥ずかしいのでｗ


他にも弄りたい部分は沢山あるのだが、とりあえずはこんなところで勘弁してやる♪

ミッション部の修理の為、今日から代車生活に入りましたｗ
代車としてDで貸してくれたのがFIT HV。
ヴェゼル君とエンジンと操作が変わらないんで乗りやすいっす＾＾



しかし、FIT HVは燃費が良いですねえ♪
ちょっと踏み込み過ぎな運転をしてもリッター23km超え、ヴェゼル君よりもリッター3km～4kmは燃費が良さそう。
途中から燃費を気にする運転に変えたら、あっさりとリッター25kmを超えました （＠▽＠）

平地で時速70kmを超えても普通にEV走行に切り替わるし、小回りは効くし、ノーマルマフラーなんでメッチャ静かｗｗｗ

形が好みじゃ無かったんで検討もしなかったけど・・・
もう少し荷物室が広ければ、ヴェゼルじゃなくてFITでも良かったのかも？＾＾；

毎朝、ミッション付近からキーキー音を発するようになった俺のヴェゼル君。
先週ディーラーから連絡があり、明日から長期入院することになります（涙）


Dの整備士さんからは、ミッションを載せかえる話もされたのだが、メーカーの方の許可が下りなかったらしく？、怪しい部分の部品交換となり、結構な手間と時間がかかるらしい・・・

エンジンとミッションを繋いでいる部品、マニュアル車で言うとクラッチに当たる何だとか言う部品（聞いたが忘れたｗ）を交換するみたい。


元気になって帰ってきておくれよ～・・（T▽T）