初めてのブレーキフルード交換

先週ブレーキパッドを交換したので、今週はブレーキフルード（要は油圧のオイル）を交換してみた。

先週のパッドもそうだが、ブレーキフルードの交換なんて作業は、50年近い生涯で1度もやったことが無い（＾＾；）

って事で、ネットで色々と作業＆道具情報を集め、1人でも簡単に作業出来そうな道具をアマゾンで購入。


交換道具
コンプレッサーと負圧を利用して、無理矢理オイル交換が出来るヤツ（笑）
（購入金額2,580円也）

ブレーキフルード
ワコーズのDOT/BF－4の１L缶♪
（購入金額2,020円也）

これでやってみた（＾＾）

まずはリザーバータンクの中の古いフルードを出来る限り吸い出します。


詳しい作業方法は、いろんな方がYouTubeにアップされているので参考に（笑）

負圧の力を利用して吸い出した古いフルード。

結構黄色くなってきてますね（＾＾；）
本来は殆ど無色透明（微妙に黄色いｗ）


抜けるところまで抜いたら、リザーバータンクに新しいフルードを満タンに注ぎます。

負圧パイプの先にゴムのアタッチメントを取り付けて・・

こんな感じでブリーダープラグに、レンチと負圧パイプを取り付けます。


このレンチのサイズが変だった（汗）
リヤは11ｍｍでフロントは10ｍｍのサイズ・・
本田さん、何でよ？（？▽？；）

こんな感じの作業風景。

フルードを交換する時は、リザーバータンク（大抵、下にポンプがある）から1番遠いところから交換しろ♪、と皆さん口を揃えているので俺もそうやった（笑）

助手席側後方→運転席側→助手席側前方→運転席側の順番ね。


① まず負圧の力を加えておくために、コンプレッサーに繋がるエアバルブを開けておきます。
エアーがダダ洩れ状態になるので煩いけどｗ

② その状態で、ブリーダーバルブを70～90度ぐらい開けます。

③ シュコシュコ～と音が鳴り、油溜めボトルにフルードが入っていきます。
リヤは吸い出しが物凄く遅かった（汗）

④ リザーバータンクの方を小まめに確認。
吸い取ってタンクから減った分を注ぎたします。

⑤ 綺麗なフルードが出始めたら、まずはブリーダーバルブを締めます。

⑥ バルブが閉まっているのを確認してから、最後にエアーを止めます。

この作業を延々と繰り返しね。


しかし、古いフルードと新しいフルードの入れ替わったタイミングが判り難かった（汗）

本来、500ｃｃもあれば足りる筈なんだけど、1L缶そっくり無くなっちゃった（＾＾；）

新しいフルードをかなり捨てちゃったっぽいｗｗｗ

上：古い純正ブレーキフルード
下：新しいワコーズのフルード

湿気を吸ったり、経年劣化が起こっているのだろうが、結構変色してますね（汗）

上：古い純正ブレーキフルード
下：新しいワコーズのフルード

作業前後の写真。

綺麗になってスッキリ～（＾＾）


間違いなく順番通りにやれば、エア混入とかは起こらない・・・筈ｗ
道具が壊れて無ければ・・（＾＾；）


最近は、初めて経験する作業ばかりが続き、やる順番とか名称を覚えるのが、物凄く大変！！ｗｗｗ