フォークオイル交換

1万キロメンテナンス計画最後の項目。
フロントフォークのオイル交換を本日実施。

フロントパイプ交換後に気になっていたバイクジャッキ使用だが、、
右側はステップで、左側はクランクケース＋段ボールで何とか上げられた（＾＾；）


フォークマウントスクリーンと言う邪魔ものが付いてるので面倒なのだが、3回目のバラシともなれば手慣れたもので、ここまでの作業時間は約30分ねｗ

まずは右側のフォークオイルを抜いてみた。

赤い色が程よく残り、然程の劣化は感じられず？

で、、左側のフォークオイルを抜いたら・・・

なんで黒っぽいオイルが出てくるねん！？
前回綺麗にクリーニングしてから組んだんだけど！？

これ、前回の時も左側のフォークオイルだけが酷かったし、左側のフォークに何か問題があるのかも？

次回は2万キロでやる予定だけど・・・
次はフォークの下の部分もばらして、完全にオーバーホールした方が良いかも・・（汗）

とりあえず左側のフォークは、前回残った川崎G15を使い、何度か洗ってみたが・・・

気持ち良いもんじゃないなあ（汗）

今回、新しいフォークオイルは、モチュールの15Wミディアムヘビーを投入。

オーリンズのコイルに交換しているのだが、指定オイルの粘度がバリカタだった為、前回は川崎のG15を投入。

良い感じの乗り心地になったとは思ったが、色んなオイルの違いを確かめてみたい欲望に駆られ、今回は、川崎さんよりチョッと硬めのモチュールにしてみた次第（＾＾）

安く買えたからってのもある（笑）

オイルの油面が落ち着くのを待つ間に、パーツクリーナーを使い、コイルやベアリングの清掃。

おかしな油分は残っていない筈だから、次回も左側のフォークオイルが汚れてたら、フォークの初期不良の可能性もあるかな？

ちゅーか、、前回も超絶綺麗にしたんですけど！？

油面が落ち着いたら、デイトナの油面調整器で165ｍｍに調整。

あ、俺の作業方法は、指定量よりもちょっと多めに油を入れておいて、コイツで指定高さまで油を抜くやり方です。

仮組中。

油面高さを合わせたら、後は元通りに組むだけ。
メンテナンスノート首っ引きで、指定トルクを間違えないように作業。

まあ、指定よりも微妙～に強めで締めてるけどねｗｗｗ


本組・確認まですれば試乗会～♪

・・・

仕事が残ってるので、今日は乗り出せません（＾＾；）
明日確認してみるｗｗｗ


【12.13追記】
今までより乗り心地が若干硬くなったけど、まあ問題ないレベルかな？
チョッと気になるけどねｗ

直線・コーナー共に、速度を上げた時の安心感は結構増した希ガス。

乗り心地とどっちを取るか？
って感じだろうか？（＾＾；）