乗って楽しい・走って楽しいクルマ！

やや幅広に感じる車体ながらも、クイックで素直な回頭性は必要十分だと思います。中速度域以上でのレーンチェンジ・減速時における、ザックスの足回りとブレンボのブレーキによる車体の安定性はとても心強いです。
エンジン出力的には、所謂トルクの谷ではちょっと息つき感があるのと、自然吸気エンジンとしてはもう少し軽やかに高回転まで吹き上がって欲しい所ではありますが、街乗りでの低回転域でも十分扱いやすく、マニュアル車の煩わしさが軽減されていると感じます。

硬めの足回りから来る揺さぶられ感や、純正のタイヤでも大きめなロードノイズ、そして降雨時の大きめな雨音など、セダンなどの普通のクルマに比べると、乗り心地は良くは無いと思います。ですが、このテの車として考えれば及第点以上だと思います。

正直、後部座席は子供専用（笑）。大人は無理すれば、ですが、まぁほぼ無理ですね。とはいえ、お買い物の荷物は十分に入りますので、有用ではあります。トランクは、組み立て前のゆうパックの特大段ボールちょうど収まるぐらいの面積/国内線持ち込み可のキャリーバッグが二つ余裕で収まる容量なので、こちらも必要十分ですね。

納車後約2500km走行し、大分落ち着いてきたところで、街乗り8割・高速2割で10〜11km/L程度です。気持ち的には14～15位あってくれると良いのですが、一桁にならないのは十分及第点を着けられると思います。