しののめ_0407のブログ一覧

めっきりすっかり新ネタがないまま時が過ぎておりましたが、小ネタが発生しそうな予感が……というより、いい加減やらないと的なモノなのですが……
完了したアカツキには、書き込みたいと思いますっ！

車検の後も、ちっとも乗れていなかったのですが、そのせいか、またしてもやってしまいました……（涙）
区営の駐車場に行ったときに、フロントのスポイラーの角をちょんっと擦ってしまいました……
赤のテーピングをしているのですが、綺麗に剥けた上、そこがちょっと平らに……（悲）

遠目には全くわからない程度ではありますが、ちょっとショックですよね。
なので、また補修をせねば。
上手い人なら、パテとかで成形もするのかもしれないですが、不器用な自分は剝けてしまったテーピングの補修だけになりそうです……
とほほ……
＜追記＞
というわけで、かなりやっつけではありますが、直しました！（笑）

近くで見ると、かな～りひどいですが（汗）、パッとめはまぁまぁかな、と。

本日二回目の車検が完了したので、引き取りに行ってきました。
ディーラーさんまでバスに乗っていくのは、いつもちょっと新鮮。
自分は週中にクルマを使うことはないので、いつも代車は借りません。とはいえ、軽のワンボックスと掛かりてみたら、ちょっと面白いのかもしれないですが……
で、かかった金額は、おおよそ諭吉さんが十人ぐらいでした。（これにお約束の税金が入ります……）先行一年半分の定期メンテナンスパックにも入ったので、こんなものでしょうかね？
際立った消耗品は特になし！懸念していたブレーキパッドがまだ大丈夫だったのが嬉しい誤算。まぁ、一年で四千しか走っていないのでは、減りようもないかも……（悲）
一方で、すでに期限切れだった発煙筒は、LEDのものを入手したので、当面大丈夫になったかも。
この後は、自分でエアコンフィルターとワイパーのゴムを替えるぐらいでしょうか。
それと、絶対にタイヤ交換をせねば！やっぱりPS4かなぁと思っているのですが、意外と近所で扱っていないので、ちょっと面倒かも。
新しいオイルになって、エンジンが軽やか・静かになったので、ついつい首都高へ……（笑）
まったり流しているだけなのに、今でもとても楽しいのは、嬉しいですね。
レガシー（？）になってしまった、アナログのタコメーターが動くのを楽しみながらぐるぐるしていました。
先月のイベントには行けませんでしたが、久々に遠乗りしたい気分ですね。

いよいよ2回目の車検が迫ってきたので、以前に案内を頂いていた無料事前点検に行ってきました。
結果としては、特に大きな問題無いようで、標準的な車検内容・費用になりそうです。まずは一安心。ただ、これに加えていよいよタイヤも替えないとなぁ、というところなので、合算するといい金額にはなりそう……
とはいえ、我がBRZに何の不満も無いので（むしろもう少しイロイロ手を入れたい……）、しっかりと車検は通す予定です！
で、至極当然なのですが、営業さんがニコニコしながら新型BRZの見積を見せてくれました。もちろん、事前に依頼などしていなかったのですが。（笑
で、下取り価格は、驚きの低評価。（笑
一応、相場などの情報はちょくちょく目を通しているので、ある程度は把握しているほうですが、「いや、マジか……」、というぐらいに低かった……
一方、見積もりのオプションはてんこ盛りで、100万オーバー……
なので、そりゃぁ、凄い総額になっていました……こりゃぁ、売る気ないですね、きっと。（笑
とってもいい営業さんですし、ぽろっと「後期のGTからの乗り換えは、ねぇ……」と、お勧め度低でのノリでしたので、まぁ、ご参考までに、な感じでした。
そんな、全く優良な見込み客ではないのに、有難いことに新型に試乗させてくれました。グレードはＳで、ＭＴでした。ありがたや。
以下、簡単に感想を幾つかかいつまんで。（あくまでも個人的な感想です）

・確かに車体硬くなった感じあり。

ディーラーさんの敷地から公道に出るときに段差ですらはっきりと感じました。あと踏切を渡る試乗コース（敢えてそうしている）で、よりよくわかりました。バタバタしない、という感じ。これは素晴らしい。

・低い回転（～3000回転）でのトルクが素晴らしい。

2.4Lの恩恵である低回転でのトルクの太さは、3速入れっぱなしでも大丈夫な感じで流石かも。初代の「もうちょっとがんばれ～」感が少ないのはいいですね。とりわけ街乗りには便利じゃないかと思います。横着してしまいそうですが……おかげで４速まで＆しかもちょっとだけしか使えなかったです……

・静穏性上がっている？

標準の18インチのPS4なのに、とっても静かでした。我がBRZのすでに5年近くも使っているヘタレタイヤのロードノイズと比較してはいけないのでしょうけれど……（PS4に変えようと思っているので、とっても参考になりました！）

・ギアの入りが滑らか＆クラッチが楽。

持病のギアの入りの悪さは全く感じず。新しいからもしれないですが。またクラッチの繋がるポイントが奥になった感じなので、個人的には自然で楽でしたね。

・アクセルの反応がイマイチ……

これは、感度MAXを入れてしまっている自分のBRZと比較してはいけないかも。逆に、純正状態だった時の感じとほぼ同じですね。（当たり前といえば当たり前かも）踏み出した時の遅れのような感じがちょっと……ですね。GR86だとどうなるんだろう……

・ウインカーが慣れない＆基本はAutoライト

ウインカーが昔ながらのメカニカルな感じではなくなっているので、妙に違和感が……これは自分がおっさんだからですね。Autoライトも結構まだ明るいのにしっかりとヘッドライトまで点灯になり、ある意味進化を感じました。（規制のせいでもあるようですが）

・9インチのナビがデカい

当たり前といえば当たり前ですが……それにもまして、値段が……

・後方視界がより狭くなった＆前方が左右絞り込まれているような感じ

ハイマウントストップランプの出っ張りが無くなったのに、上下方向に狭くなった感じがしました。フロント側は、左右が前方方向に絞られているような見え方しましたね。

・やっぱり、タコメーターはアナログが……

フルの液晶ディスプレイは、見やすい・カッコいいのですが、タコメーターはアナログの針が良かった……もはや雰囲気の問題だけなのですけれどね。

以上、とまぁ、後期乗りとしては、「まだまだ初代でも戦えるな（謎）」な感想でした。とはいえ、まだA型ですので、年次改良が進んだあかつきには、ぐぐっと来るかもしれません。
皆様も是非試乗されることをお勧めします。試乗することで初代86/BRZの魅力を再確認できるかもしれませんので。

ネット界隈では、イロイロGR86の情報も出てきつつある今日この頃。
なので、近くのGRガレージさんに偵察に。（笑）
予想通り、やっぱりまだほとんど情報が無く、「ですよねぇ……」という感じでした。
ただ、受注開始は近々らしく、実車どころか、カタログも無いのにオーダーいれられるなんて、凄いなぁと思うばかり。
曰く、ほとんどメーカーオプションが無い（ボディ色ぐらい）らしいので、後で何とでもなるらしいです。（ディーラーオプションなので）
とはいえ、さすがに発注までは入れられないよなぁ……
特に今回はBRZと違いがさらにあるらしいので、個人的には試乗して確認したいとおもいますね。
……もっとも、自分は今のBRZがハマっているので、乗り換え予定ゼロではありますが……
寧ろ、これからどこ弄ろうかなぁと、妄想を深めている方向性ですので……（笑）
あと、今年はなんともう一回86/BRZのイベントがあるとの情報がっ！
11月下旬らしく、そこではGR86の試乗会もあるようです。そこまでに少しでもコロナが収まっているといいのですが……