えーさんりむじんのブログ一覧

先日予約していた新型タイプRの試乗に行ってきました。
予約は１４時から３０分間の枠だったんですが、１３時３０分からの枠がたまたま空いていたみたいで試乗前にじっくり色々細部を観察する事ができました。
その時間帯まではみっちりと予約が埋まっていたらしく慌ただしかったそうですが、自分の前後３０分の枠がたまたま空いているという事でまたまたラッキーなタイミングだったようです(^ ^)v
先ずはヘッドライト周りから

カタログでも確認しましたが、ヘッドライトはオートハイビーム機能のみとなっているようでアダプティブハイビーム？マトリックスLEDヘッドライト？のような人や車がいない場所だけハイビームになる機能は無いようです。

ボンネットにある排熱ダクトはボンネットの内側に雨水の受け皿のようなものが付いており、エンジンルームに直接吹き込まないようになっていました。

その部分撮ってない・・・
エンジンルームも見せて頂きました。
赤いエンジンカバーはずっと鉄だと思っていたのですが、樹脂製のカバー何ですね^^;
この角度もお気に入りビューポイント
プレスラインが美しいです(^ ^)

ウィングが黒なのでそこまで主張が強過ぎないのが大人な感じですが、普通のシビックでは無い感はビンビン感じます。

リアフェンダーのボリューミーな膨らみは迫力があり、真後ろからみてもどっしり感がノーマルとは全然違います。

荷室もかなり広々としているので、荷物もたくさん詰めそうです。
リアドアの一部にシートのような物が貼ってありました。

新車時の保護シートかと思って尋ねてみると、飛び石からボディーを保護する為のシートで、ヴェゼルだったかにも標準で付いているそうです。
知らない方は自分と同じように新車の運搬時傷が付かないように貼ってある物の剥がし忘れだと思って剥がしてしまう方もいるそうです。
もし購入された方でこのシートが貼っている場合は飛び石などからボディーを守ってくれるのでそのままにしておいた方が傷防止になりますよ！

試乗についてはお久しぶり過ぎるMT操作と超貴重なお車という事で緊張しながら走りました。
乗り心地はやや硬めな印象でしたが、新車下ろして数日なので馴染んでない部分があるかも知れません。
シートはさすがホールド感も適度にあって座り心地も良く、シフト操作もスコスコ入る感じで世界一気持ちいいシフトフィールというのも頷けるような気がします。
そして先日書きましたシフト表示ですが、時速数キロ以上になるとちゃんと表示されました。
納期について聞いてみましたが、９月以降に注文予約される方は発注が軽く半年以上先になるそうでそこから生産ラインに乗るまでにはかなりの時間を要すとの事です。
マイDのグループ店で一番最初に予約していた方は納車が今年の１０月頭予定、二番目に予約していた方は今年の１２月だそうで、１つ順番が違うだけで２ヶ月ほどの開きがあるそうです。
情勢不安、インフレ、半導体不足と上げ出したらキリがない不安要素がありますが、ご購入を検討されてる方は直ぐに注文予約だけでも入れておいた無難だと思います。
安くは無い買い物の金額ですが、純ガソリン車最後のタイプRになるかも知れないという事で終の車に選ばれる方もいらっしゃるとか。
早々に新車販売はEV車だけに切り替わるのかそれともハイブリッド車の時代がしばらく続くのかはわかりませんが、新車で純ガソリン車を販売できる時代はそう長く無い事だけは確かだと思います。

先日FD３シビックの車検でホンダディーラーに訪れた際、発売日あたりでタイプRのカタログが入ると聞いていたので本日担当営業さんに電話してみました。

「もう入りました？」

「今日入ってきましたよ。ちょうど電話しようと思っていた所です。見ますか？」

「カタログは持って帰れないのですか？」

「そっちでしたか！カタログも入っていますが試乗車も入りましたよ！」

「！？」(*ﾟ▽ﾟ*)

話が何となく噛み合わないと思ったら、試乗車が入ったという事でした。

「もちろん見ます！」

という事でホンダディーラーへ行ってきました。

店舗の敷地を見渡すと、そこには入ったばかり新型シビックタイプRが

無い…

と思ったらガソリン給油しに行ってました^^;

カタログいただいて担当営業さんと話しているとちょうど戻ってきたので早速拝見。

写真も撮って良いとの許可を得て撮影しました。

フロントは見る角度によって表情が変わり、かなりのカッコ良さです。

リアもフェンダーの膨らみがかなりどっしり感を感じさせます。
ウィンカーとバックランプは安定のハロゲン仕様でした。
インサイトもそうですが、何故ここをLEDにしないのでしょうか？

ホイールはリバースリムというそうですが確かにデカく見えます。

室内はまだハンドルカバーが付いており、取りましょうか？と言って頂きましたがなんか勿体無くてこのままでいいですって言っちゃいました^^;

シフトノブは手の中にちょうど収まるサイズで握りやすかったです。
試乗車ですがまだ保険の関係で公道には出る事が出来ない状態でしたので、敷地内を前進とバックだけさせて頂きました。
かなりぶりのマニュアル操作に戸惑いつつも、数メートル運転しただけで良い車感が伝わってきました。

その時気になった点が二つあります。
一つ目はギアの位置がN以外表示されない点です。
ある程度運転に慣れてらっしゃる方は感覚でわかるものなのかも知れませんが、マニュアルはほぼ教習車以来の自分にとっては何速に入っているのかわかるとありがたいです。
もしかすると別の何かに表示があるのかも知れませんが^^;
二つ目はバックギアに入れてもバック音が鳴らない点です。
愛車のA3もバックにギアを入れたら一度だけピッと鳴り、その後無音なので切り返しなどの際は都度ギアがどこに入っているか確認しないと何度か逆に動いてヒヤッとした事がありました。
設定の問題なのかも知れませんが、その２点が今回極短時間に操作して思った点でした。
試乗でバックする際は都度ギアを確認してからクラッチを繋げた方が良さそうです。
今回たまたま電話してたまたまマイDが試乗車対象店舗でたまたま敷地内ではありますが試乗？させていただけたのは超ラッキーでした･:*+.\(( °ω° ))/.:+

盗難等のリスクもある為店舗間で貸し借りするような事はせず、マイDのみで試乗受付するとの事です。
完全予約制という事ですが遠方の同じグループ店からの予約も既に複数入っているとの事ですので試乗予約もかなり凄い事になりそうです。
ついでに週末に試乗予約させて頂きましたので、楽しみです( ＾∀＾)