たーさーのブログ一覧

パリ～トリポリ～ダカールラリー （三菱自動車のサイトより） プジョー撤退、シトロエン参戦。 シトロエンチームのサポートカミオンが、モーリタニア国内でポリサリオ戦線が敷設していた地雷を踏み、コドライバーが逃げ遅れて焼死する事件発生。主催者から指示され、ルートブックにも記載されていたメインピスト ...
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パリ～トリポリ～ダカールラリー （三菱自動車のサイトより） チュニス(チュニジア)からトリポリ(リビア)へ変更。 最高出力280馬力化。 前後ダブルウィッシュボーンサスペンション化。 ボディ・カウル空力化。 総合4位、5位（篠塚建次郎氏）、10位（増岡浩氏） （三菱自動車のサイトより）
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パリ～チュニス～ダカールラリー （三菱自動車のサイトより） アルジェ(アルジェリア)からチュニス(チュニジア)へ変更。 ワークス・パジェロ6台投入。 トランスミッション4速から5速化。 総合3位、5位、6位（篠塚建次郎氏）、7位、10位 （三菱自動車のサイトより）
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パリ～アルジェ～ダカールラリー （三菱自動車のサイトより） この年から日本のパイオニアがタイトルスポンサーを務める。 アリ・バタネンの車両が盗難に遭うという事態が発生し、後に失格の裁定が下された。 プロトタイプパジェロ カーボン+ケプラーボディ化。 2.6リッターSOHC275馬力。 可変式 ...
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パリ～アルジェ～ダカールラリー （三菱自動車のサイトより） プジョー参戦 プジョーがWRCグループBの廃止に伴って行き場の無い205ターボ16を投入。 それまでのパリ・ダカは耐久ラリーの色が濃かったが、プジョーはWRCのサービス体制で翌日のスタートには新品同様に車両を修復するという手法を持ち込 ...
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パリ～アルジェ～ダカールラリー （三菱自動車のサイトより） 開催期間中、ヘリコプター事故にてパリダカ創始者 ティエリー・サビーヌが他界。 250馬力化。 篠塚建次郎氏　初出場 市販車無改造パジェロで完走 総合3-5-7位 （三菱自動車のサイトより）
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パリ～アルジェ～ダカールラリー （三菱自動車のサイトより） プロトタイプ（改造無制限）クラスエントリー 2.6リッター、230馬力、最高速度200km/h 超。 ＦＲＰ（強化樹脂）ボディ。 車重1,200kg。 総合優勝　1-2フィニッシュ （三菱自動車のサイトより）
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パリ～アルジェ～ダカールラリー （三菱自動車のサイトより） 市販車改造クラスにエントリー サスペンション強化、軽量化。 総合3位、7位 （三菱自動車のサイトより）
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パリ～アルジェ～ダカールラリー （三菱自動車のサイトより） 三菱パジェロ、パリダカ初挑戦 総合11位 市販車無改造クラス優勝 （三菱自動車のサイトより）
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