GC8オタクのブログ一覧

今日は久しぶりに友に会い、友１人を乗せ良い天気に晴れてきたので妙義に流しに行こうという話になり、妙義山初走行となった。

クソタイヤなので上りは様子見で走り頂上に着いた。

そこまでの感想はなかなかタイトなコーナーでも踏ん張りが効いて良い感じで曲がってくれた。

頂上でバリバリの彼女連れロードスターが偶然前になり彼女連れだからちんたら走るのかと思ったら途中からマジ走り？なのか速度をあげてきました。

でも結構ついて行けて、彼女ありだが下りでＧＣより軽いロードスターについて行けて大満足です＾＾

トレッド拡大・軽量化の恩恵をひしひしに感じました。

どんな挙動になるか少しですが巡航してきました。

ドリフトをする程の速度は出せなかったのですが第一印象は安定性が増しました。

走りながら感じた事はリアだけＧＤＥ・Ｆ・Ｇ型のラテラルロッドを付けていた時は簡単にリアが流れ直ドリの様な挙動をしたのですが、ＧＤフロントロアアーム流用後は簡単には出ない感じがしました。

総評して安定性が増すと言う事ですね。

コースによっては碓井のようなトリッキーなコースには曲がり辛くなったのかもしれません。高速コースにはドンピシャですね。

本気で走ってないので何とも・・・

待ちに待ったＧＤ用フロントロアアームをやっと手に入れました。

リアにＧＤのＥ・Ｆ・Ｇ型のロアアームを装着してから１年。。。。
やっとフロントにもＧＤ型のＡ・Ｂ・Ｃ・Ｄ型なんだけど・・・・入れる事が出来ましたｗｗｗ
若干Ｅ・Ｆ・Ｇ型とキャスター角等が違うとディーラーが言ってたけど・・・

まあマルシェのキャスター角調整シム入れりゃ良いやといことで手に入れました。

作業開始が１７時・・・そりゃ終らんわｗｗｗ

でも見事運転席側だけ装着成功ｗｗｗ

ボスは削りました。要した時間は１時間ぐらいかな費用は０円だし＾＾ｖ

明日残りのうるさい作業だけやるのみ＾＾

アパートの駐車場な者で肩身が狭い・・・・Ｔ．Ｔ

こんばんわ。
どなたかＳＡＲＤのマルチファンコントローラーの配線図をご存知の方いらっしゃいませんか？

適当に繋げたらやっぱりダメでした；；

今日家から６０ｋｍ離れた所にお出かけ中にクーラント漏れを発見！！

まあ８㍑近くあるしそんなに漏れてないから今日１日保つだろうと安易に考えてたら・・・

夜、小雨が降る中帰宅途中でパワーＦＣの水温表示部が何時のまにか
１５０℃
を表示してました(;´▽｀A``

でもオーバーヒートの感覚は全く無く、暖房を出してるのに出るのは何故か冷房・・・

漏れてる個所が解ってたから出来た事ですけどねσ(^_^;)

漏れてる個所はタービン冷却用の所の太目のホースだったのです・・・

だから２６３０ｒｐｍ（表示の）までならエンジンだけ冷やしてくれるかなと身勝手に思い見事的中した訳です♪♪ｖ(⌒ｏ⌒)ｖ♪♪

でもすごかった～σ(^_^;)アセアセ...
蒸気機関車のような湯気・・・


関連情報ＵＲＬに詳細載せてます