みん友サマのSクラスでカーグラごっこな盆休みw
| メーカー/モデル名 | メルセデス・ベンツ / Sクラス S550 ロング_LHD(AT_5.5) (2005年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
その快適性や走行性能は勿論のこと 長距離移動時な…疲労の少なさや 意外に悪くナイ燃費だったり  運転する人は勿論、パッセンジャーにも 心の余裕をもたらしてくれる安心感。 |
| 不満な点 |
現行222と比べたら ディストロPLUSやステアアシスト等 未装備だったりするので  ヤル気なくダラダラ運転する時には 専属運転士(*ﾟ▽ﾟ*)を雇いたくなるコト |
| 総評 |
Sクラスと一言で申しましても バリエーションあれこれ有るワケですよ。 過去に運転経験あるだけでも年代別に 126(1980〜)140(1992〜)220(1999〜) 221(2005秋〜)222(2013〜)※日本上陸年 上記の年代別な区分に加えて 標準ボディ(W始まり)ロング(V)だけでなく 現行222にはX222マイバッハSクラスって  エクストラロングまで用意されてる 地球規模で愛されるあまりカローラの如く バリエーション増殖された(事であろう) プレステージァスof the car in the world(?) 幸運にも仕事がら過去四半世紀のSクラス 全てのバウムスタに乗ったワケでは無いけど まだ若い頃には私、お客様に尋ねられたら 自分で買うなら標準ボディのV8です(｀_´)ゞ って断言してたんですね。特に221とか。 でもね…今回やっぱSの真打ってヤツは ロングのV8なんだよなぁ´д` ;とシミジミ(笑) よー考えたらV221を運転するのは もぉ2年ぶりなんですよ私。 付け加えてみたら…お客様や勤め先の ある意味ひとごと的なSクラスではなく お友達のSロングV8を二日間&約500km 好き放題？乗り回してwたら… 一台しか所有できないのなら これ以上のクルマ無いよなぁ´д` ;と 深く深くオミソレ致しました。 |
| 走行性能 |
 無評価
それなりに速い。
イマドキの222系(前期4.7tb/後期4.0tb)や 現行750i(4.4tb)と比べるとNA5.5ℓは 3000rpmまでの常用域マナーは穏やかで ウッカリするとW222のS300h(2.2dT)より 重々しぃので、ATが雪道modeだったか⁉︎と アタフタすr(実話)が4カム32valveがキチンと コンダクターの右脚を捉えファンファーレを 奏で始めると…緩急自在な7Gtronicが助けて まるで自分が全知全能の神だったか⁉︎と 勘違いしてしまいソな快感を提供してくれ〼 20インチ履いた足元の内側に光る 控え目なブレーキローター&キャリパーは コケおどしやイバリ感ゼロだけど… 初期制動は勿論、高負荷かけても 不満なんて微塵も感じませんの。 ソレに比べて…  私の車のブレーキって一体… |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
今回、乗せてもらった個体は6万km走行
それなりにエアサスもヘタってるハズだし タイヤもミシュランのPliot"Super"Sport てフツーのPS3や4とは想定負荷てか速度 まるで違うヤツでしたから、脳内に残る Sらしいマシュマロ感とは違ったけれども こんな大柄なガタイなのに身のこなしは まるでスポーツサルーンもかくやと… あ。当然、快適なのです。お陰サマで  大盛りオムライスや  北京飯セットで腹パンパンになっても ウンコ漏らさずに済みました´д` ; |
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