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イイね!
2016年08月07日

STIマフラーに揺れる心 結末

前回の続き

やはりこれしかないと思い、意を決してディーラーの担当セールスに電話。

内容は、・価格 ・納期 ・感謝デー割引の有無。そして注文。

担当が、メーカー(STI)に確認して電話してくれました。

その答えは、「このマフラーはXVHV ts用であり、出荷時にSTIで装着するもの。

単品では販売しません。」とのこと。

なんやと!なに考えとんねん。欲しかったらクルマごと買えってか!なめとんか。

とは言いませんでしたが、ムカッと来ました。

スバルも調子にのって、ケチクサイことしよる。昔から小出し戦法が得意でしたが、

こんなパーツまでかいな・・・。

特別仕様車の標準品ならいざ知らず、オプション品であり、個人でも取り付けられるような

物にまで・・・・・。


1983年以来30年以上スバル一筋なのに、がっかりです。

ちなみにXVHV用STIマフラーはこれ以外ないそうです。

あとは社外品でご自由にどうぞということです。

どうも腹の虫がおさまらないですわ。。
 
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/08/07 21:40:32

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この記事へのコメント

2016年8月7日 22:06
tsのパーツはtsオーナーしか買えない様ですね。
パーツ購入時は車検証が必要になるって聞いた事があります。
じゃーシムスにしちゃいましょう!
納期は2カ月かかりますよ。
私はシムス直に注文してシムスの工場で取付して貰いました。
シムスではマフラーとアースとガーニッシュ購入しました。
ガーニッシュ固定はサビ防止でステンレスのビスに変更して貰いました。
金額はお高いですが満足すると思いますよ。
ただし…バンパーカットがNGだとオススメしません。
後戻り出来ない自己満パーツです。
コメントへの返答
2016年8月7日 22:16
K氏さん こんばんは。
やはりtsのパーツはダメですか。車検証まで要りますか…。(´Д`)ハァ…。
シムスは格好と音は凄く良いのですが、ノーマルに戻した時にバンパーの穴開きが…。
う〜ん、悩みどころです。
こうやっていろいろ考えるのが楽しいですよね。
2016年8月7日 23:30
dokodoko氏、こんばんは♪

すばるさんょ…
控えめもんもんdokodoko氏のせっかくの進化を邪魔したな!
私のひそやかなお楽しみを…(笑)

きっとdokodoko氏のまふりゃー欲する気持ちは、このままではおさまらないはず(笑)
どうしちゃいます??dokodoko氏?!(笑)

コメントへの返答
2016年8月8日 18:45
Sisyさん こんにちは。
そんなに皆で背中押さないで下さい。
清水の舞台から足滑らせて落ちるじゃないですか!(笑)
私は基本的にノーマルがベストと考える人です。しかし2〜3年乗ってみて、もう少し自分好みにバージョンアップしたい所だけ弄る派です。
んが、AB型のこだわり体質のせいか、
一度心に決めたマフラーは…、いやいや
ムリは禁物。
「鳴くまで待とうホトトギス」で市販されるまで待ちましょうかねぇ。
2016年8月7日 23:52
dokodokoさん、こんばんは…毎度です。
ヘェ〜知りませんでした。GPE用のSTIのマフラーは単体では販売されていないのですか…
STIのHP上のGP用スポーツパーツカタログの画像では写っていますが、リンクが開かないので、やはり販売は無いのですかねぇ…
あっさり断られるっていうのも、納得出来ないですね。今度、行きつけのディーラーで聞いてみますわ。私的にはSYMSはバンパーカットなので、候補からは外れ、価格パフォーマンスからHKSが第1候補でフジツボが次点候補で…車検後に通販サイトをポチり…としようかと悶々としてます。(笑)
コメントへの返答
2016年8月8日 12:22
crosstrekさん.こんにちは。
なんか腹立ってしゃぁないんですわ。
担当が悪い訳ではないのですが、なんか
スバルに一発食らわさな気が済みません。
こんなにパーツ、自分で交換出来るのに、
カッコつけよって(怒)
HKSですか。そんなに次から次へと教えないで下さい。
今夜、ネットをさまようじゃないですか!(笑)
今週末の感謝デーでHKSが特売なんです。
STIが市販されるのを待つか、それ以外の物に手を出すか?
さまよう老羊です。

プロフィール

「@イッシ~ さん
私は見たことも読んだこともないのですが、娘夫婦曰く、これは良い物語だそうですね。一家4人でファンだそうです。
孫が先日来た時に、色々教えてくれました。炭次郎がどうのこうの…。
私は「すみじろう」と思って、炭焼き小屋の兄ちゃんかと思ってました😅」
何シテル?   08/17 08:26
スバルAWD歴35年目にして、スバルを降り、ボルボ V60 クロスカントリー D4 クラシックへ。 ディーゼルの強大なトルクは魅力的で経済性も素晴らしかったの...

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