クロストレック　S-HEV

クロストレック　ストロングハイブリッドに興味津々。
みん友さん情報などを元に調べてみると、

①リニアトロニックという名を継承しているCVTは従来の油圧式可変プーリー式から、三河屋の電子式遊星歯車式を採用している。
　　
②フロントブレーキのキャリパーを大型化した為、従来のマイルドハイブリッドのクロストレックの純正ホイールやＳＴＩの１７インチサイズや、その他のスバル純正、スバル用品ホイールも適合外。
唯一STIの18インチホイールのみがライン装着のS-HEV以外のホイールで適応可。

③常時AWDがスバルAWDの売りだったのが、直線平坦路ではFFになる。燃費対策？

④三河屋のTHSシステムのモーターからエンジンに切り替わる時に出力特性を合わせる為、やむ無くトルクの大きい2500CCにした。
（推測）

モータージャーナリストを集めた試乗会も夏のスキー場のぬかるみをガシガシ走る物で、どう見てもアウトドアギアみたい。

何だかなぁ😓

アルミホイールは社外品不可とはねぇ。
何でそんな事したんやろ？

クロストレックに500万。
どうなんでしょうね🤔
とはいえ、乗ってみなければ分からない。12月上旬な試乗出来るらしいので楽しみです。