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クルマレビューにも記しましたが、その他について。

軽自動車の規格一杯のボディですので、当たり前ですがドアはペラペラ。
でも閉まる音はバャシャンではなく、表現が難しいですが「カフォン〜」（笑）
必死になって高級感を演出。
ドアが薄いので運転席窓から簡単に頭を出して後ろを覗き込むことが出来ます（笑）
リヤゲートは自重だけできちんと閉まる。

まだ近場しか走ってませんが
シートの出来も悪くない。
勿論クッション厚は薄いですけど。

前車のデミオと比べると乗り心地が素晴らしい。
軽自動車はもっと軽薄な乗り心地かと思っていましたが、意外と引き締まっていて、それでいてゴツゴツしていない。驚きでした。

エンジンは静か。
平坦路ではすこぶる軽快。
CVTなので、ラバーバンド感は結構あります。
CVTのこの感じが嫌でXVから８速ATのボルボに乗り換える一因となったのも事実。

でも非力な軽自動車はこれで正解と思います。

ただ上り坂や加速時にはエンジンが吠えます（笑）

ブレーキタッチも自然。
デミオのカックンブレーキとは大違い。

コーナーリング時のロールとかステアリングの切れとかは分かりません。そもそもそういう走りを求めるクルマではありませんのでそれで良しとします。
総合的にみて、私の軽自動車の概念を超えるクルマです。

ニッサン＆三菱連合の良心を感じます。

このクルマ、軽自動車の枠を少し越えて800CC位で作るとすごく面白いと思います。
おしゃれなデザインを与えるとパンダやチンクと戦えるのでは😁

価格、安全装備と使い勝手を考えると、コストパフォーマンスに優れている。
買い物や親の病院通い用として満足出来る。ただスライドドアにはかなわない。小さき子供の居るご家庭はスライドドア系のハイトワゴンの方が使い勝手は良い。

燦然と光り輝くステアリング中央のスリーダイヤ。
ちと大き過ぎる感も否めないが、嫌いではありません。


「オッサン　こんな装備　今どき当たり前やん」と言われそうですが、他メーカーの軽自動車を知らないものですからご容赦願います。

グレードは下位グレードのM。
下位グレードでもこんなに付いてるんや🧐

・前後バンパーに付いている　　　
　クリアランスセンサー。


・後席＆リアプライバシー
　ガラス

・助手席ドア内側に車検証
　入れ


・多種多彩な物入れ


・ヘッドライトレベライザー

・シートヒーター

・ヒーテッドドアミラー
・マルチインフォメーショ
　ンディスプレイ

・ステアリングスイッチ
・サイドカーテンエアバッグ

・サイドエアバッグ
・車線逸脱警報
・衝突軽減ブレーキ
・踏み違い衝突防止システム
・オートマチックハイビーム
・ふらつき警報
・先行車発進通知
・標識検知
　…その他

最近の軽自動車の装備は凄い。😱

ボルボXC40との違いは、クルコンと車線維持、ブラインドスポットセンサーくらいでしょうか😶

エアコンはマニュアルタイプでツマミを回すというタイプですが物理スイッチはやはり使いやすい。

本日　ekワゴンが納車となりました。

いくつになっても、どんなクルマでも納車は嬉しいものです。

軽に乗るのは40年ぶりかなぁ🤔

最近の軽自動車はすごいですね。何でも付いてる。
詳しいレポートは後日。
うれしカルカル〜😁
（若い人は笑福亭仁鶴さん知らんやろなぁ😶）