キャリパー廻り“ボルト遊び”😝✌️

先日購入した『ボルト群』はこの為に…(๑>◡<๑)‼︎

正直、交換したところDE何も変わりません😅
ただただ好奇心とドレスアップのみDE oma❗️😝

キャリパーのブリッジボルト🔩

思い切って『チタンボルト』を入れたゾョ‼️🤩

高かったけどね…🤣🤣💸💸

焼きチタンカラー
なかなかエエ感じちゃうん😊👍

かじり防止の為に【oyaji max】さんから“WAKO'Sスレッドコンパウンド”借りてを塗布しておきました👍😁

Fフォークとキャリパーサポートのボルトも交換❗️

さすがにここはステンレス製😅💧💧

Fフォークとサポートのボルトピッチは、P1.25
サポートとキャリパーのボルトピッチは、P1.50

P1.50はちょっと特殊なピッチのようDE、こういったオシャレボルトの設定には無かったのDE、ここだけを交換したゾョ😝✌️

ローターもキャリパーもGOLDだから〜ボルトもGOLDにしてみたのよね😁

F足廻りの全体画像ね！

ま、まぁ、、
GOLD、GOLDし過ぎ感もあるけど、どうせやるのならば❗️との思いもあったのDE良しとしましょう😝✌️

しかし、4potキャリパーは実際もそうだけど、見ていても重そうやね…(⌒-⌒; )💧💧

REDMAXはただDEさえ重く見えるのに…😅💦

ハイ！出ました‼️
どストライクな下衆仕様‼️🤪🤪

結構高価のボルト君達もオイラの手にかかれば…😅😅

お金を掛けてケバくするのはなかなかのもんDEしょ⁉️😝😝💦

誰かさんに「マーブルチョコみたいやなぁ」と一喝！
どうせ言うのならば「M&M'S」と言って欲しかった…😅😅爆！

新カニ2potがここまDE目立たないのも珍しいんちゃいますか⁉️😆笑笑

名付けて“レインボーキャリパー”🌈😆✌️

もう…bremboとは言わせないゼッ👍😝

うわぁ〜、、、

遠目DE見たら更に下衆く見えるやん😂💦💦

暖かくなったらマフラーもBEAMSに戻しやす。。

んDE、更にボルトも替えるのDE oma❗️

トコトン行ったろやないか〜い🤩🤩✌️

ハンドルクランプバーのボルトもやっちゃいました〜😝👍

RED&GOLD❗️
色々頭に描いてみたけど、何となく選んDEみた訳DE…(^◇^;)💧💧

GOLDの多様。。
GOLD遣いの【頭文字E】さんに断りもなくやりまくってるオイラ…💦💦

総長！
パクリましたーー❗️
ゴメリンコ〜〜‼️🤪🤪爆！

ここで真面目な話。。

オイラにぁ〜似つかないけど、制動部分だから結構真剣に悩んだ訳なのよね…。。🤔🤔

REDMAXに取り付けているbremboキャリパーのブリッジボルトは“ChromeMolybdänボルト”。

ボルト頭に10.9の刻印が掘ってあるので間違い無いかと……

当初オイラは、ステンレスボルトに交換しようかと考えていたのよね。。
だって安いし…🤑🤑

ステンレス製A2-70って工業規格のボルト…。。
細かい話をしたら難しいのだけど、強度が70Nのステンレスボルト。
いわゆるホームセンターでも売っている安価で入手出来るボルトです。

《実際のところ、ステンレスボルトでは役不足なのか❓はたまた10.9Nの強度が必要なのか❓🙄》

ここのところをかなり慎重に検討しました。
人それぞれの見解があって意見も賛否両論な訳なのよね…
調べれば調べるほどに面白くもあり悩む🤣🤣💦

ほんの一例を下記に。。

○ステンレスボルトはNO派。
・ステンレスボルトは強度不足
・ステンレスとアルミは電位差が高いので、後に錆びるし、アルミ側をかじってしまう
・ステンレスボルトは熱膨張するので、キャリパーが開いてくる

○ステンレスボルトOK派。
・サーキットとかでガンガン攻め倒してキャリパーに負荷をかける訳でも無く、普段の街乗り程度ならばA2-70ステンレスボルトで十分事足りる
・キャリパーがチンチンに熱を帯びる状況って普段あるか？無いでしょ？？

ググっつみると様々な意見がありますね…😅

メーカーに問い合わせしてみると。。
「メーカーとしては70N以上を推奨します」との見解。
事実、コーケンからは“90Nのステンレスボルト”が販売されていますね…(*ﾟ∀ﾟ*)アリャ！
って、ことはステンレスボルトでもOKって事？🙄


まぁ、結局の所は強度と膨張し難い『チタンボルト』が良いのかなぁ〜🙄と思いそちらを選択しましたけどね…(^◇^;)💧💧

今後、皆さんがブリッジボルトを交換される時の参考になれば…と思記載してみました。


以上、簡単な報告でした。

それにしても足廻り…下衆くなったなぁ…😅😅