アクちゃん整備奮闘記 vol.7 E/G腰上点検&セッティングとFブレーキキャリパー交換。。👍😁

週1に回ってくる公休日。。😄

毎度ながら朝からの用事DE、セッティング作業は夕方から。。🤣🤣

ハァ〜〜💦
朝からじっくりと腰据えてイジイジしたいっすわ…😭


ってな訳DEはありますが、帰って来て休む間も無く取り掛かりまっせ〜🤪🤪

巻き巻きDE〜腰上をバラして…💦💦(^^;;ツカレテルノニィ〜‼︎

シリンダー及びピストンのシャカシャカ傷の確認とガスケットを減らしての『圧縮圧力』を上げてみる。。

いいねー！👍😁

組む前にバリ取り&アタリ部分のペーパー掛けしておいたからキレイなものDEご🐵よ‼️✌️😊

ピストンもキレイ✨✨✌️😊

今のところ混合オイル比 50:1にしているけど、抱きついた形跡も無しね！

プラグも良い感じの色DE oma❗️👍😙

またしてもキャブセッティング…(^◇^;)💧💧

ボアアップするとこまめにしないといけないといけないのDEアリンスが…
これが邪魔くせ〜んDE oma。。😅😅

前回の＃80から#82に変更。。

変更理由…
＃80→ 特に不満はないけど、＃82にしたらどうなんやろぅ⁇🙄的な発想。。

本日も助っ人アリDEヤンス‼️😝✌️

Fブレーキキャリパー交換担当は【Oyaji MAX】さんと【dogger】にお願いしてね…👍😁

ご両人に完全丸投げDE、エア抜きもバッチリの作業❣️🤩🤩

対向2potキャリパー&REDアルマイト❗️

足元もグッッ‼︎と引き締まったヤン❗️😍💖

アクちゃんの新・制動部！✌️🤗

キャリパー交換にあたり、キャリパー固定ボルトも純正新品に交換ね✌️😙

以前に、耐熱塗料を塗っていたボルトがブレーキフルードDE溶けて手がベタベタになった…。。
その様なクレームをとあるオッサンからクレームを受けたのDEね…🤣🤣💦💦爆！



少し走った感想…。。

まだアタリが出ていないから〜、ブレーキの効きはサッパリね…(^^;;💧💧

しかし❗️
ブレーキのタッチは良い感じ〜👍👍😁
さすが1/2マスターやね😊✌️

オイル漏れも無く完璧な作業アザーース❗️🤩🤩

またヨロシクね〜🤗🤗

って、、図々しいわ🤣💦💦

『圧縮圧力』を上げてみての感想…。。

以前に計測した時は、
・ノーマル圧力8.8kpaと表示。
（メーカー公示ノーマル圧力:6.0〜6.5kpa）

個人的に「コンプレッションゲージ』が2kpa程高めの数値なのかなぁ〜🙄との思いから圧縮上げをしてみた。

ベースガスケット×1
ヘッドガスケット×1
このセッティングDE、ゲージは14kpaの表示。

オイラ思うに、12kpaくらいかな…❓とね。。😅

物は試し！
組んDEみる。。

MJも#82に上げた。

試走の感想。。

（先週に10g×3・9.5×3から9.0×3・9.5×3に変更）

初速の加速はパンチが薄い。。😥
前は40km/h辺りからググッッ〜🛵💨と来たが、圧縮圧力を上げたことによりスロットルを捻ればググッッ〜🛵💨💨💨とトルキーな走りをする様になったDE oma❗️😊✌️

しかし、WRが重い…(^◇^;)💧💧
ハーフスロットルDEは、トルキーさは無い。

WR軽くすれば解決❓するかも知れないが、あくまDEも通勤快足仕様。
走りと燃費を重視の観点から、あまり軽くしたくは無い…

まぁ、一度8g×6ってのを試してみて効果を味わって見ようかとも思わなくも無いけどねぇ〜🤪🤪

《今回のセッティングDEもう一つ気になったこと。。》

SJの番手を#5程上げても良いかも⁇🧐
下が薄いのは、それも原因してるかもね…😅💦

セッティングもだいぶと出てきたけど、まだまだ余地アリだね❗️(~_~;)ヤレヤレ…💧💧