『圧縮圧力』調整…😄👍

クッソ早いam4:30。。💤😪💤

眠い目をこすりながら〜の、毎年この時期恒例行事“サマーソニック”の仕事…🤪🤪

大阪・舞洲のメインステージDE oma。📸

カッ飛び〜に、サクッ！サクッッ！！サックーー！！！
と業務完了から〜の、、、

アクちゃん整備😝✌️

帰着して速攻〜だけど、日は煌々と容赦なく照りつける…😵😵

昨日と変わらぬ暑さに…ヤメテケレ〜( ；´Д｀)💦💦

am9:00…既に32℃。。🤣🤣

実は昨日もバラして『圧縮圧力』をあげたのよね…。

DE、やっぱE/Gへの負担が気になる音がする…😥😥

な・の・DE。。
やらなければならない作業なのDE oma😅💧💧

1週間DE3回目の御開帳〜🤪🤪ホゲホゲ〜。。

もうええわ。。😅💧💧
今回DE圧縮比は決めたいと思ふ今日この頃…🤣🤣

開ける度に掃除しているから、古い個体の距離増しバイクDEも案外キレイなE/G周りDEしょっ❣️😁✌️

えぇぇ〜。。。

ヘッドガスケットなんDEご🐵いますが、昨日ワザワザ一枚に減らして試走（通勤1往復）のよね。。

下からのパンチの効いた走りはするけど、それ以上に伴うリスク（E/G破損）の方が大きいから〜😨😨

やっぱガスケット二枚にする。。。(o^^o)！

DE、プラグソケット忘れた…🤣🤣アホ〜！！

ヘッドに取り付けたままプラグの焼け確認。。

おやおや？
まだ白いなぁ…🤨🤨
燃料薄い感じやろか…🙄🙄

エアスクリューの調整も見直してやわ😅💦💦

ヘッドのカーボンかす？軽い焼け？みたいなのはどうなんやろか…。。

ハイ！！
バラして組むまDE30分弱✌️😁✌️

手慣れたもんやね😝👍

★ヘッドガスケットについて。。。★
【銅ガスケット 0.5mm】

《覚え書き》
1枚の時…
⚪︎圧縮圧力比 11kpa
⚪︎低速もモリモリ！！トルキーさは良い
⚪︎何故か70km/h付近から伸びが悪くなる感じ…
（燃料薄いのが主な原因か？）
⚪︎デトネーションのような“チリチリ音”&走行中の“ラッタッタ音”とノッキングがする。

2枚の時…
⚪︎圧縮圧力比 9.5kpa
⚪︎発進時は一瞬モタつくもののバンドに入ればまぁまぁな加速。カッ飛びはしない…。。
（通勤快足仕様としては十分な加速力！）
⚪︎走行中、スロットルOFFにした時のエンブレが2stにしては効く様になった。何故かは不明…
⚪︎若干だけど“ラッタッタ音”はするが、ノッキングと“チリチリ音”は消えた。
（そう考えると、やっぱり燃料薄いのだと思う）
⚪︎発進時さえ考慮すれば、中高速域はすこぶる回る！
60km/hからの加速が面白い！


そんなこんなDE、個人的なインプレ。
どう考えてもヘッドガスケットは2枚仕様にして、圧縮比を下げてもスカスカトルクになるわけDEも無い感じDEoma👍😁

実際のところ、WRやプーリー・セカンダリなどなど駆動系の見直しはまだだから、そこを整備すれば更に楽しいバイクになる可能性もある❓❓😮😮ホョ⁇

E/Gはとりあえず、これDE良しとしましょう😁

しかし、手のかかる子DEすわ😅💦💦💦

あ、オイラの腕と知識のなさが招いてるだけなんやろうけど。。。😝😝💦💦