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きちきちばったの愛車 [三菱エアトレック]

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パーツレビュー

2018年10月14日

中華製 ISCバルブ

Item: ISCバルブ
Rating: 3
Author: きちきちばった

評価：: 3

アイドリング不調のため購入

右が中華製

純正は2万以上するがこれは送料込みで1800円程度笑笑

すでに導入されていたまつ@CU2Wさんに聞いてみたら1年以上問題なしと言う事なのでアマゾンで購入しました。

購入価格	1,800 円
入手ルート	ネットショッピング（Amazon）

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ヒロッシーｍ 2018年10月14日 18:36 はじめまして、ヒロッシーと申します。以前、自分も中華製を買いました。しばらく走ってから、10分程度アイドリングしてドライブに入れたらエンストしました。物によっては当たりハズレがあるとおもうので用心して下さいね！自分は現在古いiscバルブを850〜900回転になる様にしてカプラーを外したまま乗っています。ハンドルを回したり、エアコン入れたり、ライトをつけるとアイドリングが下がります。今は全部を使用してもエンストはしません。夏場にセットすると冬場はアイドリングが上がりますがしばらくはこのまま使用します。出かける時はプラスのドライバーとホースバンドを外せる工具を持っていた方が良いと思います。	コメントへの返答 2018年10月15日 2:47 はじめましてそうなんですか〜やはり中華ですからね自分の場合は突然街中でエンストして左足ブレーキでなんとか走っていました(-_-) 峠の下りでアクセル抜いたらエンストとか。結局エアフロ交換したのですがまだ低過ぎだったのでISCV交換しました。たまにファーストアイドルが2000回転を超える時があってこれが中華製なのかなとも思っています。他の部分もへたってるのもあるかもですが。とりあえず様子見です。
まつ@CU2W 2018年10月15日 22:16 こんばんわ。私が購入したISCVは当たりかもしれません。価格が安いので当たり外れがあるのかもです。ディーラー曰く、スロットルボディASSY交換が推奨の様です。以下は参考になれば幸いです。治るといいですね。交換後は、ECUをリセットし、30分程度でアイドリング回転が750で安定しました。アイドリング時にハンドルを切ると回転が上がり、エアコンがONでも回転が上がりました。交換前は、ハンドルやエアコンONで回転数が500位に落ちエンスト気味でしたので、確認が楽でした。また、冬場が顕著でしたのISCVの交換後でしたけど、スロットルバルブのバイメタルを見たら、グリスと埃の塊で、動作不良と思われました。清掃し、冬場の様子を見ましたが、今のところ安定してます。	コメントへの返答 2018年10月15日 23:12 こんばんは先日はありがとうございました。誤解があるといけないので報告しますと交換後はいつもは少し高めの1000回転ぐらいで安定しています。ただ時々2000回転まで上がる事があるのです。近所の整備工場でスロットルの洗浄をしたらしいのですがバタフライを覗くとサージタンク側もピカピカなんですよねー。スロットルコートも全くなさそうなんです。この辺もアイドリングが高い事の一理あるかと。あとはセンサー系だと自分はお手上げになりますね Dラーまで1時間かかる田舎なのでもう少しやってみます
まつ@CU2W 2018年10月16日 0:40 ども。そうでしたか。 1000安定だと、スロットルの隙間や、どこからか空気を吸っているのか、ISCVが制御しきれていないのかもですよね。 ISCVはECUをリセットした後の初期動作時、ギャップの調整音が、ガガガとしてました。私も過去アイドルスクリューで回転数を上げて見たんですけど、ECUの自動補正がかかり、ある一定値に回転数が戻りました。補正値は、Dラーなどが持ってる診断機で調整が可能かもしれませんね。	コメントへの返答 2018年10月16日 10:39 こんにちはいつもお世話になっています(^｡^) 2次エアの問題は的を射てると思います。とりあえずスロットルコートやってみて様子を見てみます。今日もファーストアイドルは2200回転ぐらいでした。高すぎると思います。そこから徐々に下がって900ぐらいで落ち着いています。ただ毎日違うのでどうでしょうかね？気温とかも関係あるのかな？スロポジセンサー辺りとかまたお世話になりますね(^｡^)

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まつ@CU2W 2018年10月15日 22:16 こんばんわ。私が購入したISCVは当たりかもしれません。価格が安いので当たり外れがあるのかもです。ディーラー曰く、スロットルボディASSY交換が推奨の様です。以下は参考になれば幸いです。治るといいですね。交換後は、ECUをリセットし、30分程度でアイドリング回転が750で安定しました。アイドリング時にハンドルを切ると回転が上がり、エアコンがONでも回転が上がりました。交換前は、ハンドルやエアコンONで回転数が500位に落ちエンスト気味でしたので、確認が楽でした。また、冬場が顕著でしたのISCVの交換後でしたけど、スロットルバルブのバイメタルを見たら、グリスと埃の塊で、動作不良と思われました。清掃し、冬場の様子を見ましたが、今のところ安定してます。	コメントへの返答 2018年10月15日 23:12 こんばんは先日はありがとうございました。誤解があるといけないので報告しますと交換後はいつもは少し高めの1000回転ぐらいで安定しています。ただ時々2000回転まで上がる事があるのです。近所の整備工場でスロットルの洗浄をしたらしいのですがバタフライを覗くとサージタンク側もピカピカなんですよねー。スロットルコートも全くなさそうなんです。この辺もアイドリングが高い事の一理あるかと。あとはセンサー系だと自分はお手上げになりますね Dラーまで1時間かかる田舎なのでもう少しやってみます
まつ@CU2W 2018年10月16日 0:40 ども。そうでしたか。 1000安定だと、スロットルの隙間や、どこからか空気を吸っているのか、ISCVが制御しきれていないのかもですよね。 ISCVはECUをリセットした後の初期動作時、ギャップの調整音が、ガガガとしてました。私も過去アイドルスクリューで回転数を上げて見たんですけど、ECUの自動補正がかかり、ある一定値に回転数が戻りました。補正値は、Dラーなどが持ってる診断機で調整が可能かもしれませんね。	コメントへの返答 2018年10月16日 10:39 こんにちはいつもお世話になっています(^｡^) 2次エアの問題は的を射てると思います。とりあえずスロットルコートやってみて様子を見てみます。今日もファーストアイドルは2200回転ぐらいでした。高すぎると思います。そこから徐々に下がって900ぐらいで落ち着いています。ただ毎日違うのでどうでしょうかね？気温とかも関係あるのかな？スロポジセンサー辺りとかまたお世話になりますね(^｡^)

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