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もうすぐ16万キロになる22歳のYさんですが、普段はとってもおりこうさん
です。

意外にも、エンジンオイルも冷却水も漏れず、アイドリングも安定し、
窓の開閉も正常で、雨漏りだってしない（多分）エアコンだって効きそうな感じ。

Fireエンジンは3000rpmから上が一気に吹けあがる感じで、いつもこの回転域で
走らせろよな～って言ってる気がします。（決して速くはない）

ほらYさんイタリア出身じゃないですか。見た目とエンジンで、もう満足
なんですが、それ以外もまともですアピールだと・・・？

・・じゃぁちょっと山道頑張って走っちゃったりする？って連れ出した・・




翌日。


なんか点いとりますが。
再始動しても消えないんですが。


あ、ほらYさんイタリアだから。なんかエラーとかあってもバッテリー抜いとけば
忘れちゃったりするでしょ？

消えないんですが。


あれーーーエンジン警告灯点きっぱなしだーーーーー


うんわからん。

でも、振動も異音もなくアイドリングも走行もしっかりしてるんです。

車屋さんに相談して、「とりあえず、テスターあててみよっか」と
トコトコ向かいましたところ


途中で消えた。

は？

再始動しても点かない


あぁ・・うん・・そうだよね・・Yさんイタリアだから（何回目）
そっかーきえちゃったかー（棒）

で。

一応テスターあててもらいましたら、キャニスターがどうたらこうたらって
エラーが過去にあったらしくて、ログ消去はしてもらいました。

すごいですねーOBD2コネクタあるんですねー

もうちょいするとオイル交換なので、そのタイミングでO2センサーも交換してもらおうと思いまーす。部品手配せねば・・・





あ、そういえば先日コストコで野良のY見かけました～初期型前期。
グリーンのアルカンターラシートが鮮やかでしたね～
あと前期は印象がシャープですね～

ってか、結構フツーに生息してるんだな・・・ｗｗｗ

5月は旧車乗りさんにとっては、絶好のドライビング季節ですね。
暑くも寒くもなく、花粉も黄砂も？なく。

この時期に乗らずして、いつ乗るんや！いや、自分は結構年がら年中
乗ってる気がしますが、それはさておき。

もう4度目かな？になるミジェットの車検がありまして、今年は
大きな不良もなく、ただクラッチのつながる位置とペダルの高さを
調整してもらったようで、じゃぁ身体慣らしも兼ねて遠乗りしよう！
と、行ってまいりました岐阜県奥部。・・奥部、なのかな？

行った先は淡墨桜で有名な根尾のもうちょい奥です。桜の季節には決して
立ち寄りませんが、この奥の国道157号線。よく通行止めになるんですが
はるか昔、まだ学生だった頃走破した記憶があるんですね。しかも
福井県側から。記憶がもう曖昧で、本当に走ったのか確かめたくて
いつかは再訪したい・・と思ってたんですね。
（ちょい酷道・険道好きでもありますし）

今回も通行止め（冬季）は変わらずでしたが、行けるところまで行くか～・・と。


・・・結論から言うと、ミジェットで行くようなところではなかったですねｗｗｗ
落石だらけ・サル出没・ガードレールなし・離合困難・電波なし・
人気（ひとけ）なし

・・何かあったら軽く死ねます。

道中は撮影のために停まっても決してエンジンは切らず、安全超第一運転で
サルにクラクション食らわせながら通行止め箇所まで行ってきました。

でもまわりはとても静かで、川と風の音だけがさらさらと流れる穏やかな
場所でした。通行止め終わったら、せめてイプシロンで非常用食料とかもって
再挑戦したいですね～




さてそのあとは近くのダムやら


河辺やらで過ごして街中へ帰ってきたのですが・・


走行中、「ガキィーーーン！！！」という大きな音が。周りを見ると左前方に
土砂を満載したダンプが。
（タイヤだけでミジェットから見上げるサイズのアレです）

（あー飛び石か～でもガラスあたった感じもないし、ボディのどっか凹んでるかも
だなーやれやれ・・）

としばらく走っているうちに、視界左上に何やら雨だれのような跡が。

ん？こんなんあったっけ？なんか液体ついてる？


・・・・割れとるやないか・・・！！？？

しかも走行中の振動でひろがっていってないかこれ・・・？



そうです、飛び石は左上部をクリーンヒットしていたのです・・。



走行中に割れ落ちる妄想ににおびえながらそろーーーーっと帰宅後
パーツを一通り検索し、芳しくない状況に打ちのめされ、主治医に連絡。

「どうしたらいいっすかこれーーー！？？」
「ちょっとまってー」「あ、ドナー車からの窓あるね。割れてないし使えるよ」


・・・神か・・・・！！！


というわけで、10年近く前に北関東からお迎えしたドナー車にいまだ救われ
ているというありがたいオチでしたｗｗ


さて最後は主治医先にいた珍しそうな車と2ショットで♪


ミジェット早く帰ってきて～～早くしないと暑くて乗れなくなっちゃうよ～～

今日は暖かかったですね。名古屋では20℃あったそうです。
朝から天気も良かったので、幌をあけて（←基本一年中ですがｗ）半島巡り。
お気に入りのところにはもう菜の花が咲いてました。
ミジェットと並べてパチリ。

半島を回った後は、海辺に停めて春らしく水平線が霞んだ海を
ぼんやり眺めてました。


花粉前の貴重なオープンカー日和の一日でした♪

見つけたのは先日。タイヤ交換前にジャッキポイントの確認をしようと下をのぞき込んだところ、なんかひび割れてる・・マフラーハンガーゴム？



これそのうち切れる？（蘇るマフラー落ちの記憶・・）

そういえば昔、主治医に言われたなー・・

「ト〇タの車でマフラー落ちたって、聞いたことないでしょ？だからつくならトヨ〇のゴムつけとけば大丈夫だよ～～」

・・・互換性あるといいなぁ・・何なら無理やり・・・ｗ

でも海外パーツ見てたら、なんかいくつもあるぞ？世代によって違うとか？

・・・パーツリスト見たら、何のことはない、前中後の3つありました。

ご丁寧に形も違うｗ

ここはおとなしく3種類そろえて確認してもらったときに必要なところを交換してもらおう。
（少なくとも2つははっきりひび割れ確認済み）




国内は無論のこと、今回はebayも高かった（特に送料）ので、海外ショップで
まとめて購入（でも一番の高額は送料ｗ）。


到着までおおよそ2週間。E46の車検でお世話になったショップへ持ち込み。


サクッと交換していただきました。

左から　前・中・後。

一番ヤバかったのは真ん中（作業中に切れたｗ）でしたが、少なくとも後ろが
切れなければ、構造上マフラーを引きずることはなさそうです。
（ぶらぶらはしそうですが）

耐久性は謎ですが、しばらくは安心して乗れるといいな！？

※なお今回のゴム、フィアット系（アルファとかも）結構共通のパーツみたいです・・。

今日は先生(volvo240)の話です。んが、きっかけはYさん購入でした。

Yさんもああ見えて、22歳/走行15万km以上なわけで、内外装もそこそこ
やれてるっちゃーやれてます。その中でとりわけ気になっていたのが
ステアリング。
革巻きなんですが（ほら、小さな高級車w）表面テカテカつるつるなんですね。

カバーでもかけるかなぁ・・とみんカラ・パーツレビューなど拝見してましたところみなさん色々な清掃・復活方法を試されてまして、その中でも「お、これ簡単」と思ったのが、お湯＋マイクロファイバークロスで拭いて乾拭きする、というもの。

Yさんこれやったら、まぁクロスの汚くなることなること・・とてもお見せできませんｗ

すごいですねーステアリングってホント汚いんですねーーー！！

で、まぁそのあと手持ちのミンクオイルで軽くケアしときまして、Ｙさんはこれで良しかなっと。

で、その他のクルマも当然汚いわけなんですが・・・唯一、先生のステアリングは革巻きじゃないんですね。ウレタン？プラスチック？の純正です。

で、これも購入時からずっとつるつるでして・・グローブ付けたりで対処してたんですがこっちは摩耗でこうなってるらしいので、汚れ落としても駄目だろう、と。

で、革のステアリングカバーをつけることと相成りました！(前置き永井）


ステアリングカバーってカポッとかぶせるやつが簡単そうですが、やはりここは
「編み込み」でしょう！いろいろある中から今回は橋本商事の世界皮革をチョイスしました。


やる前に一応清掃してみると・・はい汚いｗｗｗ

そしてやっぱりつるつるは消えませんでした。

この商品、編み込み動画（前編・後編）も出ていて大変親切です。

かぶせて～

位置決めて～

順番に編み込んでいきます。

裁縫は苦手じゃないので楽勝～～っと思ってましたが、丸っと2時間かかりましたｗ

何が手間かかるって・・編む穴が見えないんですよ。（老眼だけじゃなくてｗ）

次回やるときは多少手間でも事前に穴を太めの編み針で広げておこうと強く思いました。

あと、若干外径サイズが大きかったらしく、結構よれが出ましたし、何ならバイクのアクセルよろしくグリグリ動いたりしますｗ
次回やるときは多少きつめかな？くらいのサイズでいいと思います。
革はほんと良く伸びる！


さて出来上がりを見てみると、個人的にはかなり満足です。
革もややデコボコ目の物だったので、グリップの感触がかなり好みです♪また、よれもそれほど目立たない（つるっとしてたら皺みたく目立ってたかも）
握った感触はこれまでの硬質なものからウレタンでも入ってる？ってくらいソフトになり、当たり前ですが若干太くなりました。
でも許容範囲かな～
あと、寒い日でも意外と冷たくなさそうです♪