しょったれのブログ一覧

いつだったか、HA36SアルトＦのリヤからいろいろと発掘しましたが、今回はＮＢ６Ｃについてです。

この間ドライブへ行き、いつものように水洗いしてからしまう一連の作業中のことでした。
この時は幌の方までは水をかけていなかったのですが、シート後ろのドレンがなぜか濡れている。
不審には思いましたが、その時はそのままにしました。

しかし後程気になって思い当たることがあった。そう、ロードスターはここが詰まると車内にまで浸水してくる、と。
幸い、車内は湿っている様子はないですが、思い立ったら即行動です。

今日仕事が終わってから早速いじってみた。
”機動戦士ガンダムのキャラに、ドレンなんて人いたなあ”なんて思いつつ、作業です。

用意するのはじょうろに組んだ水、受け皿、針金にスポンジ付けた奴の三つです。
この針金をこちらの方、見にくいですがドレンの穴に突っ込みます。


これを下の方に出て車で通します。
そして水を流していじくりまわします。


そうするとまあ、お宝が出てくるわけですよ。
まずは運転席側からやったのですが、明らかに汚れた水が出てきます。


これを水がきれいになるまで何回かやります。そうするとドレンの通りもよくなるという寸法です。
次に客席側へ。
こちらも同じぐらいだろうと思っていたら...。／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

ロドからドロが


まさかこんなもんが出てくるとは思わんだ。
そして通水してみると、わが目を疑う汚水が。


水がきれいになるまで結構時間かかりました。
本当予想外でした。
おそらく前オーナーはやっていない作業だろうから、少なくとも１０年以上は汚れが蓄積されていたんでしょうね。
そう考えると納得の汚れの量か？にしても、左右で差がありすぎる。
今までも水は出ていましたが、この作業の後は以前より短時間で通水されている気がします。
細かいところまで、ちゃんと面倒見てあげなきゃですね。


おまけ
すっごい昔の写真出してみる。といっても３年くらい前か。
このころは痛車の”い”の字もないですね。






しかし考えてみると、サイドシルが腐食していたのって、融雪剤とかの影響もあるけど、ドレンの詰まりも影響していたりした？
いろんなイレギュラーが起こるわが愛車、何があっても不思議じゃないです（こんなきれいに見えるくせに、再塗装歴あったわけだし）。
来年の車検まで、何もないといいけど。車検以降も何もないといいけど。
それには私自身の努力や気遣いも重要です。

今日はショーワの日ですか。
他にもオーリンズとかテインとかいろいろありますが、
ＮＢ６Ｃにはコニ、ＨＡ３６Ｓにはカヤバ（アルトワークス純正品）のダンパーを組んでいます。ＨＡ１１Ｓは...、なんだろあれ。何かしら車高調入っています。

硬い脚はいいぞ。この感覚を知ってしまうと、背の高くて足がヘタレのその辺たくさん走っている車なんざクソッタレだ（笑）。


今日は全く関係ないネタです。
この間行ってきた場所。私廃道も好きな変態です。しかも痛車で乗り付けるからなおさらわけわかんない。
いずれ”痛車で酷道・廃道走ってみた”的な走行動画撮りかねないな...。

訪れた場所は山間部にある県道の旧道です。
”渡る者の途絶えた橋”、これがわかる人は東方好きに違いない。
しかし１０トン制限あるけれど、その重量を持つ車両が通れるんだろうか、この幅で...。






ここから歩いていくと、草だらけ、専門用語でマント群落（←マント好きとしてはちょっと反応しちゃう）に覆われた洞門のお出ましです。
やっぱり廃道のトリは隧道でしょう。


中はもうだめだこりゃ。車両は当然、ヒトの通行も危険です。出口に行くにつれて崩落が２か所あり、さらにその先は足首以上の水深で水没しています。







けれど、相変わらず人工物が壊れていく様は美しい。またいずれどこかの廃道逝ってきます。

この間仕事中、ランボルギーニ見かけた。
アヴェンタドール、ウラカン...。興味ないしどれも同じに見えるからよくわかんないけど、その辺の車でした。

オーナーはそれなりに若い兄ちゃんでしたね。良かった、ああいう車はおじさんだと夢がなくなっちゃう（個人的偏見）。
まあまあイケメンで似合ってた気がしました。


閑話休題
愛車についてのお話です。

この間受け取りましたが、その間暇だったので浮気できるかどうか、カーセンサーとかのサイト眺めていたんですよね。
インプレッサ、ランサー、ストーリアＸ４といった４駆ターボ勢とかいいなあとかＲＸ－８とかもいいいなあ、などと少し思いつつ眺めておりましたが、どうにも熱が上がらない。

確かにいい車ばかりなんだけれど、冷静になると欲しくなくなっちゃう。
で、結局ＮＢの中古物件に巡りついていました。

２８０ＰＳの国産スポーツ勢やこんなに要らんだろというほどクソ馬力を誇るスーパーカーなど、観ている分には楽しい。
けれど実際に所有し楽しむとなると、軽量で低馬力、車の能力をちゃんと使い切れるほどほどの性能の車が性に合っているんですね。
アルトとワークスの二台も漏れなくそういった車ですし。しかもアルトとロードスターは一番下のグレード、ワークスはＫ６ＡではなくＦ６Ａという、いずれも通な一台で。
考えられないけれど、仮に今のＮＢ６Ｃを手放したとしても、またマツダ・ロードスター買うと思います。

軽量でほどほどの馬力、それに加えてＦＲでオープンにできる。こんな奇跡のような車があるだろうか、それも今も新車で買えるんだからとんでもない。
免許返納するまでずーっと大事にしたいですね。

今回はフロントの板金以外にも、リヤフェンダーのサビの補修もしてもらい、しばらくは大丈夫そう。
ずっと乗り続ける予定なので、よろしくお願いします。









修理に出す前の最後の様子。すでに少々懐かしい。
せっかくなら、フロントフェンダーの様子撮っておけばよかったなあ。
ステッカーはがしたら、見事にクリア全部剥げました。雑な再塗装のおかげかな？
新しい仕様はいずれ写真に収めます。これよりもなおさら痛車度が増しました。

外出自粛
きっとこれも今年の流行語になりそうだ。

出掛けはするものの、遠出はしていないです。
空いた時間を埋めるため絵を描く枚数増やしたりしています。

それに加えて、積みプラの消化もしています。これは結構時間つぶせますね。
気が付いたら夜とかざらですから。
そりゃあ、普通に説明書通りに組み立て無塗装ならすぐ終わります。
けれどすべてのパーツを塗装すると倍以上かかります。

先行投資はそれなりにかかりますが、本気で取り組むと時間は結構かかりますので、今の時代に適した趣味かもしれません。改めてプラモデルの楽しさが再認識されないかなー？

今も作業していましたが、思った。
プラモデルでさえこんな時間かかるんだから、実車はなおさらだなと。
今作っているものはボディ塗装。それを乾かすのに１週間くらいはかかる。
さらにそこにデカール貼るからそれを乾かしてその上にクリアーを吹く。それにまた同じくらい乾かす時間。

実車の方も板金したのちにラッピング。同じように時間がかかるのも道理です。
プラモデル、今週はボディ、内装、シャシーの塗装でおしまい。来週はデカール貼りです。


そんなこと思っていたら連絡が。
終わったみたいなので、大金用意して行ってきましょうか。
その前に参考画像。
昔作ったＮＡロードスターです。サイドミラーを補強を兼ねて後期型風にしたり、リヤにスポイラーやマッドガードっぽいものを自作していますね。

前回、桜見に行ったときはあまりいい状態ではなく、次こそはと思っておりました。

その次こそは、を今日やってきました。
今週はいい感じに咲き誇っておりましたね。
ただ、今週は人出が多い。写真収めるにも大変でした。
なるべく他車が入らないようにしたりとか。
また、時期が時期だけに人とは距離をとりたいし。

もっとも、あの病気が流行る以前から人は苦手でしたけれどね。その性質はある意味役立っています。



時々”うわ、なんか人影があるッ”と一瞬あせるけど、それは夢美さんだった。
窓ガラスにキャラを持ってきている痛車乗りあるあるかな？常に誰かに見られている。


今日は時折雨が降ったり微妙な空。しかもこの時期らしく黄砂たっぷりだから余計に嫌。

そんな中でもさくら眺めつつ




川との戦いの跡を見学したり

（ブラタモリの影響か、地形やこういったものに興味津々です）

諏訪子様の眷族と触れ合っていたら


晴れましたね。
いい感じに撮れました。




すでにいろいろと見て回って食傷気味ですが、散る前にもう少し楽しみましょうか。