FB / 古河電池 ECHNO[エクノ] IS UltraBattery M-42/B20L  

本来はガソリン車のアイドリングストップ向けのバッテリーだが、ハイブリッド車に導入。
詳しくはブログで書いたが、ホンダのDCTと相性良好な事が判明。
・DCTの動作の高速化（もたつき軽減）
・アクセルレスポンスの向上
・エンジン加速時の低速トルクの強化
などの効果が挙げられる

欠点は
・同サイズのバッテリーと比べて重量が2kgほど重い
・メンテナンスフリーではない（液が減ったら補水の必要がある）
・いずれバッテリーを捨てる時、キャパシタも一緒に捨てる事になる

元々はカーオーディオの音質向上狙いで導入。低音は増強されたが、単純に替えて音がよくなったかというと…。
低音・中音・高音のバランスって大事よね。

しかし結果的にグレイスハイブリッドの弱点だと思っていたアクセルレスポンスの遅さが改善されたのは大きい。もう踏切も合流も怖くない。
あと、信号機で軽自動車に置いていかれても追いすがれるようになった。

個人的には最重要パーツ。
もし我が愛車グレイスハイブリッドが事故に遭って、車両保険が全額出て、グレイスハイブリッドを書い直す事になったら、
真っ先にこのバッテリーとコンフォートタイヤを交換するんじゃないかと思う。そのくらい重要。