ボンゴ@ktのブログ一覧

オイルパン付近からオイル漏れし始めました。
調べてみると、ドライブベルトが伸びたりしてケースに接触すると起きるようで、ベスパのGTS250の記事を発見しました。クォーサー系エンジンの特徴で社外のドライブベルトを使用した時に多いようです。7月にドクタープーリーのウェイトローラに変えた影響でベルトがぼろぼろになった時に痛めたみたい。
試しにドクタープーリーに戻してカバーを外したまま回転を上げたらケースにベルトが接触しました。
今は、オイルパンのパッキン待ちです。今週末に整備予定

今日なんとなく暇を持て余していたので、ベルト交換とリヤブレーキ入れ替え後の慣らし運転がてら、涼を取りにダムに行ってきました。
家を出た時は、草木ダムに向かっていたのですが、なんとなく秩父方面に行きたくなり、下久保ダムに行ってきました。


ちょっと上流の橋で記念写真

グリーンのネットが張ってあって転落防止してあります。ちょっと景観が良くないな！と感じました。黒いかすみ網が良いのに！なんて思いながら帰路につきました。

ダムの放流側はマイナスイオンたっぷり！



その後、コンビニで休憩(20時ごろ)している時に、このダムの情報を調べたら、結構有名な心霊スポットらしいのです。YouTubeにも結構アップされていてビックリ‼️流石に再生出来ず、
LINEで妻に伝え、こんなイタズラ写真を送ったら、

玄関入る前に塩をかけられました。
｢ｲﾜｺﾃﾞｼﾞﾏ ｲﾜｺﾃﾞｼﾞﾏ｣
悪霊退散！

故障(壊した)してから2週間で復活しました。
インジェクションか？インジェクターか？と、あれやこれやと考えて、結局1週間後の土曜に分解してインポートバルブの破損が判明！原因はプーリが破損した時に空吹かしをし過ぎた(9500回転でレブリミット効くまで数回)ものと思います。つまるところ、プーリーもバルブも自分のミスで破壊！修理費35000円也！これも趣味の範疇ということで(^^;;
1000km乗ったらもう一度ピストンの圧縮圧力を測ってみよう！当たりが出て7kg/cm2が9kg/cm2以上になって入ればいいな！春までの楽しみができたぞ〜！(^^)

Q1. 取付け予定のお車を教えてください。
回答：ハスラー タイプA

Q2. 取付け予定のバルブ形状を教えてください。
回答：H4


この記事は みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

自分の整備ミスで、駆動プーリを破損させてしまいました。
センターのナットの締め付けが甘く、緩んで外れ、ファンプーリーに接触したようです。

真ん中のガイドプーリー？も一部かけてしまいました。
幸いヤッフーオークションで出品されていたので、即入札！ ついでに磨耗が進んでいたクラッチも宇賀神商会に注文しました。しかし、ホッとしたのもつかの間！
この状態でエンジンを空吹かししていたら突然エンジンストップ！それ以降セルは回るが、エンジンに火が入りません！(≧∀≦)
1.燃料はインジェクターへのコネクタを外してキーオンで流れてきます(噴き出す勢い)。
2.インジェクターを外し燃料パイプをつないでセルオンで断続的に噴射(弱い気もします)
3.点火プラグを外しボデーアースでセルオン、スパーク良好

ウーン原因不明、インジェクション関係のコネクター接触不良か？ 神よー答えをくださ〜い！ʅ（◞‿◟）ʃ