ブレーキマスターオーバーホール、リザーバタンク交換

液漏れや制動不良があったわけではないですが、リザーバタンクが写真の様にひび割れしており、精神衛生上よろしくないわけです。年式も年式だしアッシーでかえるかぁ〜、なんて簡単に考えていたのですが、ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞASSY”廃盤”です泣
ならばリザーバタンクだけでも〜、、、
“廃盤”です。。。

うーむいよいよ焦ってまいりました。なんとかならんかねーということで、FBのランクルのコミニティーを覗いているとヒントが！！！

そもそもKZJ7#のブレーキマスターは1994年5月を境に、前期後期？の設定がある様です。私の車は後期でした。FBの投稿によると前期のシリンダーには本家HZJ76のリザーバタンクが使えるとの情報が！！
後期にも使えるかはわかりませんでしたが、有益な情報です。
幸いにも、シリンダーオーバーホールキットはKZJ78用が出ましたし、76と78プラドの部品図を見比べて見るとリザーバーのグロメット（リザーバタンクとシリンダーの取り付け部のオーリング的な部品）も同じ品番でしたので、もしかするともしかするぞ！！
となりまして、早速部品をポチりました笑
シリンダーはo/h、リザーバタンクは76用流用で行くことにしました。

※図面はpartsfanのをつかっております。

ダラダラと書いてまいりましたが結論。
取り付けに成功いたしました！！！
もともとのタンク位置より、若干マスターバック側に寄ってしまいましたが、干渉などはなく動作に支障無しです！！

こちらが使用したHZJ76用のリザーバタンクの品番になります。partsfanで調べるとハイラックスとも共用みたいですね。

今回の作業で購入した他の部品たちです。もしよろしければご参考までに。。。

マスターバックとのクリアランスはこんな感じです。

最後に、あまり需要がない投稿だとは思いますが、、、
ブレーキ回りは重要保安部品です。この車専用部品ではないので、今後不具合が出る可能性もあります。同じ事をされる場合は”自己責任で”お願いいたしますm(_ _)m