東京モーターショーでのテレマティクスの現状と今後の展望

ちょっと難しいタイトルを付けてみましたが、今回見に行った東京モーターショーでは、最新のクルマそのものを見る目的もありましたが、少しだけ仕事に関係しているテレマティクスの現状についても興味があり見てきました。

テレマティクスとはクルマにおける情報通信のことなのですが、無線通信を使って双方向で情報を交換するサービスを指します。会場では西展示場の4階フロアにSmart Mobilityのコーナーがあり、その一角で何社かが展示をしていました。

でも思ったより小規模ですね。たいていがカーナビとスマートフォンを連動させたようなもので、展示も少なめでした。日立さんはそれなりに展示をされていましたが、それ以外の電気メーカーはほとんど出展がなく、電装メーカーが少し程度で、携帯電話キャリアとしてはドコモさんだけでした。

この手の展示会はクルマの展示会より情報通信分野の展示会の方が力が入っているのでしょうか。
日本車をはじめ欧州（特にドイツ車）クルマメーカーの今後の戦略は低燃費及び次世代燃料、電気自動車へとシフトし、その競争が早くもしのぎを削っていますが、日本企業が得意とする情報通信分野へのクルマ社会に対する技術革新や利便性向上、新規サービスについても力を入れてもらいたい分野であります。

もちろんクルマ本来のエンジン性能、乗心地、ハンドリング、居住性、運転の楽しさや、走る、止まる、曲がると言った基本性能を求めるクルマ造りも忘れずやってもらって、さらにテレマティクスなどの新しい分野についても日本車メーカーの競争力を付けてもらいたいと思っています。

ホンダのブースの端に、東日本大震災直後に東北地方でテレマティクスを積んだホンダ車が走った軌跡をGoogle社と連携して日本地図上にプロットして走行可能な道を案内するといったサービスを展開されていました。たしか秋にも紀伊半島に上陸した台風で影響を受けた道路も同様のサービスをしていたと思います。個人のプライバシーを侵害するような使い方は出来ませんが、もっともっと便利なサービスが展開できる可能性を秘めていると思います。

現状ではワイパーが動き出したら雨が降っている地域だとか、ABSが作動するクルマが増えたら雪が降り始めたとか、それをナビと連動させて案内するサービスがあるようですが、さらにそれらのクルマがAWD（4WD）か、スタッドレスタイヤかチェーン装着かまで判断して、これからその地域に向かおうとしているクルマに情報を提供出来れば事故なども減るのではないでしょうか。

また身近な例ではタクシー全車に配備と携帯電話基地局のトラフィックを監視することによって、人出の多いところにタクシーの配車を効率的に回すなどが出来れば便利ではないかなと思ったりしています。

いずれにせよ、安全安心で地球環境に優しくて、運転するのが楽しいクルマ造りを目指してもらいたいと思います。すみません、長文になりました。