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しばらくクルマで遠出していませんでしたので、久し振りに日帰りですけど、ちょっとクルマを走らせてきました。向かった先は富士山近くの朝霧高原です。

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：いいえ
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：VELLTE

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

毎日暑い日が続きますね。どこか涼しい避暑地とかに行ってみたいです。このブログもほぼ1か月ぶりの更新ですが、これと言ってネタはありません。前回ではV60CCの2年目点検の記事を書きましたが、それ以降なにもいじっていませんし、旅行やドライブ、観光地とかへも行ってません。その間にこのV60CCでは初めてのリコールの案内が届いていました。低圧燃料ポンプって書いてあったので厄介な案件かと思いましたが、よく読むとヒューズの容量不足とかで15Aを20Aに交換するだけのようです。部品もらったら自分で交換しますが、そうもいかないのでしょうね。お盆休みにでもディーラへ行ってきたいと思います。

さて先日大阪市内南部の実家へ行った帰りに久し振りに八尾空港に立ち寄ってみました。大阪には関西国際空港、国内線だけの大阪国際空港(伊丹)と八尾空港の3つの空港があります。先の2つは定期エアラインが就航する空港ですが、この八尾空港はヘリコプターやセスナ機などの小型飛行機用の空港で定期路線は運航していません。航空自衛隊が隣接していますので、自衛隊も利用しています。子供の頃は自転車で行ったこともあります。ちなみにここで搭乗したことはありません。



滑走路は東西方向のA滑走路と南北方向のB滑走路の2本がクロスしています。ほとんどがA滑走路を東から西へ向かってR/W27を使用しています。この日も東側の生駒山方面からセスナ機が着陸態勢に入ってきました。



八尾空港の周囲は住宅街や中小の工場になっています。





こちらは少し大きめのプロペラ機ですね。カメラを構えているのが見えたかしてパイロットの方が手を挙げてくれました。



15-6人は乗れそうな機体ですが、乗られたのはパイロット1名とご家族かな3名だけでした。どちらへ行かれるのでしょう。遊覧飛行かも知れませんね。写真にはありませんが、ヘリコプターで遊覧飛行らしき3人組も居られました。15分ほどで戻ってきましたから。

カメラを構えていてもそれほど離発着陸が多いわけではありません。事件や事故が起これば警察、消防や報道各社のヘリコプターが一斉に離陸していきますが、普段は1時間に1機あるかどうかぐらいです。



なので上空を飛行しているエアラインを写したり。(笑)
この辺り上空は伊丹空港へのアプローチのコースになっています。高度3,000ftぐらいでしょうか。夏の空ですね。

さて、ワクチン接種ですが、まだ受けていません。先日、やっと自分の年齢層での自治体での予約が始まったところです。6月末か7月初めに職域での募集があったのですが、申し込んだところで例の供給不足で中断されてしまい、そうこうしているうちに自治体の予約が始まりました。ほぼ同時に職域の受付も再開されたのですが、会場が自分の勤務先事業所ではなく本社になるため、自治体だと歩いてすぐの病院で受けれるので自治体で予約しました。

オリンピックもそろそろ閉会式が始まります。月末にはパラリンピックもありますが、コロナは早く終息へ向かっていって欲しいです。

V60CCの2年目点検を受けてきました。点検内容は、VSPによる12か月点検で、エンジンオイルおよびフィルタ交換、エアコンフィルタの交換、ナビ地図更新などです。
これと言って不具合もありませんので、一般的な点検と交換で終了です。費用も無償です。走行距離は、12,843kmなので、この2年間を月平均にすると535kmと少ない状況です。さらに前回1年目点検を受けてからは、4,817kmしか走っていないので、この直近1年間は月平均すると401kmと非常に少ない距離です。ほとんど遠出もしていませんので。



点検だけだと2時間ほどで終了予定でしたが、気を利かして洗車もして頂けるとのことで、その間S60 T4 モメンタムの代車を用意していただけたので、自宅まで一旦帰りました。現行のS60に初めて乗りましたが、内装のデザインや使い勝手はV60CCとほぼ一緒なので運転には困りません。シートの形状も一緒だと思うのですが、モメンタムなので、ベンチレーションやマッサージ機能はありませんが、その分、なんとなく座りやすい気もします。マッサージの部品が無いからでしょうか。走りに関してもT4なので190馬力かと思いますが、V60CCより車重が軽いかして、出だしのアクセルレスポンスもよく、軽快に走り出してくれます。乗り心地も小気味の良いコツコツ感があって自分好みです。街中での燃費も10km前後とまずまずです。

高速も走ってみましたが、中間加速もよく、これだと荷物を載せる予定が無いのでしたらセダンも良いですね。そうそう、同じ60系なので、内装はほぼ一緒と書きましたが、唯一、違いを感じたのは、クルマから降りる瞬間です。ドアを開けて右足を地面に着けた瞬間、あれっ低っと思いました。まぁこれが普通で、クロスカントリーが7cmほど高いので、それに慣れてしまっていて低さを感じました。

その代車のS60を返却し、自分のV60CCに乗ってみると、やはり少しの重さを感じますが、それはそれで安定感もあり、若干高い目のアイポイントでこれもいい感じです。コロナが落ち着いたら遠出もしたいと思います。