KVKのブログ一覧

ちょっと難しいタイトルを付けてみましたが、今回見に行った東京モーターショーでは、最新のクルマそのものを見る目的もありましたが、少しだけ仕事に関係しているテレマティクスの現状についても興味があり見てきました。

テレマティクスとはクルマにおける情報通信のことなのですが、無線通信を使って双方向で情報を交換するサービスを指します。会場では西展示場の4階フロアにSmart Mobilityのコーナーがあり、その一角で何社かが展示をしていました。

でも思ったより小規模ですね。たいていがカーナビとスマートフォンを連動させたようなもので、展示も少なめでした。日立さんはそれなりに展示をされていましたが、それ以外の電気メーカーはほとんど出展がなく、電装メーカーが少し程度で、携帯電話キャリアとしてはドコモさんだけでした。

この手の展示会はクルマの展示会より情報通信分野の展示会の方が力が入っているのでしょうか。
日本車をはじめ欧州（特にドイツ車）クルマメーカーの今後の戦略は低燃費及び次世代燃料、電気自動車へとシフトし、その競争が早くもしのぎを削っていますが、日本企業が得意とする情報通信分野へのクルマ社会に対する技術革新や利便性向上、新規サービスについても力を入れてもらいたい分野であります。

もちろんクルマ本来のエンジン性能、乗心地、ハンドリング、居住性、運転の楽しさや、走る、止まる、曲がると言った基本性能を求めるクルマ造りも忘れずやってもらって、さらにテレマティクスなどの新しい分野についても日本車メーカーの競争力を付けてもらいたいと思っています。

ホンダのブースの端に、東日本大震災直後に東北地方でテレマティクスを積んだホンダ車が走った軌跡をGoogle社と連携して日本地図上にプロットして走行可能な道を案内するといったサービスを展開されていました。たしか秋にも紀伊半島に上陸した台風で影響を受けた道路も同様のサービスをしていたと思います。個人のプライバシーを侵害するような使い方は出来ませんが、もっともっと便利なサービスが展開できる可能性を秘めていると思います。

現状ではワイパーが動き出したら雨が降っている地域だとか、ABSが作動するクルマが増えたら雪が降り始めたとか、それをナビと連動させて案内するサービスがあるようですが、さらにそれらのクルマがAWD（4WD）か、スタッドレスタイヤかチェーン装着かまで判断して、これからその地域に向かおうとしているクルマに情報を提供出来れば事故なども減るのではないでしょうか。

また身近な例ではタクシー全車に配備と携帯電話基地局のトラフィックを監視することによって、人出の多いところにタクシーの配車を効率的に回すなどが出来れば便利ではないかなと思ったりしています。

いずれにせよ、安全安心で地球環境に優しくて、運転するのが楽しいクルマ造りを目指してもらいたいと思います。すみません、長文になりました。

東京モーターショーを初めて見てきました。
平日でしたが、たくさんの人出でした。混雑はしていましたが、クルマへの関心度が高く、人気があるのは喜ばしいことです。これで内需拡大、雇用確保で経済力が向上していけばと思います。

今回、初めてと言うこともあり、自動車ジャーナリストによるガイドツアーと言うものに申込みしました。2時間のコースで主要なクルマメーカーとパーツメーカーを巡り、ワイヤレスマイクでの説明音声をレシーバーで聞くというものです。今回のガイドツアーでは5チームほどあるのですが、私が参加したチームは定員10名に対し8名の参加者で、ガイドのジャーナリストは3名も付いて頂けたので、非常にラッキーでした。みんカラで岡崎五郎さん、川端由美さんにお友達になって頂いていますので、最初は期待したのですが、今回は残念ながらメンバーではありませんでした。

今回説明員で付いて頂いたジャーナリストの方々は、松下宏さん、堀越保さん、藤島知子さんのお3名でした。各ブースでそのメーカーやクルマの説明はもちろんのこと、ジャーナリストならではのクルマ業界の話や将来のクルマ社会の話など多彩で、具体的、詳細な説明をして頂き、大変勉強になるガイドツアーでありました。特に昨今の各社燃費競争の裏話など興味が湧く内容もありました。

また説明だけでなく、BMWやALPINAのブースではステージ上に上がらせて頂き、間近にコンセプトカーやデモカーを拝見、撮影することが出来ました。ステージ上はスポットライトに照らされて熱く、柵の向こう側では一般のお客さんがカメラを向けられていましたので、ちょっぴり優越感に浸ることも出来ました。

説明のメインは松下さんで経験豊富な話題を提供頂けました。三菱自動車では堀越さんが詳細な説明を頂き、藤島さんは落ち着いた口調の説明で、特に86は試乗なされたこともあり新鮮な内容を聞かせて頂きました。一方的な説明だけでなく、質問にも丁寧に答えて頂けました。

あっという間の2時間で、終盤はやや駆け足になりましたが、参加出来て大変良かったです。普段接することがないジャーナリストの方々と時間を共有し、お話を聞かせて頂き、たいへん充実しました。最後には記念撮影もして頂きました。ありがとうございました。

ガイドツアーが終わってから、見損ねたブースやもう一度じっくり見てみたいところ再び訪れました。
また屋上で電気自動車などの次世代自動車の同乗試乗会が催しされていましたので、こちらにも参加してみました。乗ったのはトヨタ　プリウスのプラグインハイブリッド車で、たしかにモーターだけで走るので静かでした。でも試乗は屋上一周するだけでしたので短過ぎて、こちらはちょっと物足りなさを感じました。

日本メーカーはどこも力が入っていますが、輸入車ブースでもアウディ、BMW、メルセデスとフォルクスワーゲンも力の入れようが大きく感じました。日本未発売のクルマを快く展示してくれてていました。ボルボは残念ながらボルボカーズの展示はなく、ボルボトラックだけでした。

近ければもう一度行きたいところですが、そうもいかないので、また2年後に期待したいと思います。