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先日、栃木旅行したときに日光で宿泊したホテル　カジュアルユーロ　のエントランスロビーに、ジウジアーロの名作いすゞ117クーペが展示されていました。動体保存かなメンテナンスもきちんとされているようで車検も通してありました。117のナンバー付です。

117クーペが現役で走っていた頃と言えば、僕が小学生～中学生頃だったかなと思います。近所に住む小学校の音楽の先生が確か乗っていたはず。その頃、いすゞなのになぜか外車のように、すごく素敵に見えたのを覚えています。

日光で再び見れたので驚きです。生涯に渡って歴史的名車として名を残せるような素敵なデザインや機能性のあるクルマを今の自動車メーカーは挑戦し作り続けて欲しいですね。

いすゞってジェミニとか作ってましたよね。もう乗用車からは撤退したのでしょうか。いすゞのクルマは買ったことは、ありませんが、日産テラノを購入する前に三菱パジェロといすゞビッグホーンを試乗したことがあります。ビッグホーンって、いすゞの販売部門としては乗用車ではなくトラック部門の管轄のようで、（たしかに内装はトラックぽかったです）職場近くのいすゞディーラーで試乗を申し込んだら、その近くのエルフの営業所に手配を依頼していました。

いすゞのディーラーで思い出すのは、大阪の方だと記憶にあると思いますが、阪急梅田の1階コンコースに、いすゞのショールームがありましたね。よく待ち合わせの場所としても利用されました。もう閉鎖されてどれぐらい経つだろうか。待ち合わせついでに、何度か入ってクルマを拝見しました。ISUZUレディーもいましたね。

GWはETC上限千円の魅力はあったものの、大阪から栃木までの2泊3日旅行で、ほぼ2日間がクルマでの移動で使ってしまうのももったいなく、今回は新幹線での移動にしました。

初日、東京駅で、のぞみからなすのに乗り換え、宇都宮駅に降りるとホームでは駅員総出でお出迎え、スーツ姿で記者の腕章を巻いた人達に囲まれ、いやぁ～凄い熱烈歓迎ぶりと思いきや皇太子ご家族と同じ電車でした。東京駅では気付きませんでした。

今回は旅先ではレンタカーを3日間借りて回る予定にしていましたので、早速レンタカー屋さんへ。予約していた小型車クラス（たぶんホンダフィットだと思います）が、前のお客さんが事故でぶつけてしまい、貸し出し不可能と言うことで空いていたホンダインサイトを借りることになりました。値段はもちろん小型車の値段のままです。

インサイトに初めて乗りましたが、サイズ的には幅はフィットと同じぐらいで大人3人で3日間乗るには荷室も含めて充分ですが、高さがちょっと低めなので、後席乗り降り時に頭を何回かぶつけてしまいました。乗り心地に関してはこれもフィットと良く似て街乗りでは適度な足回り、高速ではちょっと不安がありましたが。ブレーキのフィーリングは、あまり好きではなかったですね。

アイドリングでエンジンストップしますので、車内は静かで良いのですが、発進にちょっとタイムラグが生じるのが、信号ダッシュで隣のデミオに負けました。

しかし何と言っても燃費の良さは良いですね。特にガソリン代が高騰していますので助かります。3日間で日光、那須、塩原温泉と宇都宮周辺の250Kmを走行し、途中GWでの渋滞にも何度か遭遇し、インサイトのメーターでの平均燃費は20kmを示していましたが、返却前に寄ったスタンドでの給油は11リッターと言うことで、リッター22kmでした。さすがハイブリッドカー。

新幹線代はかかったものの現地でのガソリン代が安く済んでホットしました。