tsuu（つぅ）のブログ一覧

パワーは無くても、可能なら．あと、100kg、せめて50kg軽く成れば最高なんだけどな‥
電子スロットルの変な制御とか、電動パワステのインフォメーションも改善したいなぁ
ボディカラーも、ソリッドな色を追加して欲しい
運転席、右側足元の膨らみが邪魔だとか
ステアリングセンターを、あと2cm右側にシフトさせてくれたらとかも(汗)
せめても、トランクに予備タイヤが乗せたいとか
オーディオは、標準の1DINサイズにして欲しいとか、色々希望はあるけど、決して速度を出さなくても、運転する愉しさが味わえる唯一無二なクルマだと思います．

ネットを見てたら、NDロードスターも、やっぱり、次期モデルNEは、ハイブリッド化されるようですし
もう、ガソリンエンジン車は、今が最後なのかなと

人生最後のクルマ遊びは、初期型のエリーゼかなとか、日本製エンジン搭載のスーパーセブンかなとか
色々思いつつも、なかなか
出会いもなくて、買えない

でぇ、ガソリンエンジンで動く、マニュアルミッションのクルマが、買えるうちにと、ZC33を買ったわけですが･･･

こんな、EV車だと、ちょっと欲しくなるかもって思ってしまいました
https://www.as-web.jp/car/944807?all

あくまで、コンセプトモデルではありますが
次の記事によると、0-100km/hが約4秒だとか
こころを震わす、愉しさが、そこにはあるのかも含めて、興味津々
https://kuruma-news.jp/post/651526

安い、早い、愉しいの三拍子揃った、良い車です．
走ってヨシ、弄ってヨシ、使い倒してもヨシですね(^^)

モデルチェンジで、ハイブリッド車になるまえに、新車で買えるウチにと言うことで、スイフトスポーツを買ってしまいました．
規制や物価高の現代にあって、安い、早い、楽しいと３拍子揃ってる珍しいクルマだと思います．それは、牛丼のようなと、みん友のTSPRさんに言われ、すごく納得です(笑)
年度末決算による販売店在庫処分で、通常より安く、しかも速攻納車という流れでした．
基本、街乗り通勤を楽しくとのコンセプトですが、おそらく、各部に手を加え、走れるクルマとして、自分色に染めることになりそうです．

ちなみに、手に入れたのは、ZC33Sの6MTの新車なので、軽量がもたらす軽快で、気持ちの良い走りと、スズキ車のチープさをイジる愉しさ(笑)
代わりに手放したのは、DJ5デミオXDの上質なレザー内装などの車格を超えた上質感と、メーターで軽油を25km/L近い超絶な経済性（涙）

遅くなりましたが、皆さん今年も、よろしくお願いします．

昨年、還暦を迎え、今年の誕生日が来れば61歳になります(汗)
いつまで、元気でクルマ遊びを続けられるのか？
でも、いつまでも現役で走り回りたいとも(汗)

現在、通勤快速のDJデミオディーゼル6MTと、週末用ND5ロードスターの2台体制ですが、維持費を考えると2台は無駄な気も･･･

ロードスターも次期モデルは、ハイブリッド化とのウワサや、最後に2L幌車が出るとの話もチラホラ
2LのND幌は魅力あるけど、わざわざ買い替えるのかとも
それなら、自分でEg換装して改造車検取得するとか

デミオは、燃費等の経済性は素晴らしいけど、普段乗りで運転が楽しいかと言えば、若干、減点が多い気もする
クルマ遊び人生として、残りの時間を共に楽しめるクルマを、自分へのご褒美として、手に入れても良いかなとか
車中泊が可能な安全装備満載車がラクで良いかなとか
いやいや、もう十分、好き勝手してるやんとかって声も(汗)
妄想や構想は尽きません(笑)

ガソリンエンジンモデルの最後のクルマを狙うなら、自分なら何をチョイスするか？
①2L幌のND、②2.4LのBRZ、③スイフトスポーツ、④GRヤリス、①の1.5と2Lエンジンの重量差はたったの3kgとか、②以降は1台体制にすることも可能か？
③なら、デミオを処分して現在のND1.5と2台体制でも良いか
逆に、②や④はコスト的に2台体制は厳しい、でも1台でオールマイティ(車中泊キャンプ、走行会、経済性、安全快適装備etc)とかまでには難しいか(汗)

ではデミオを残して、ゆくゆく軽自動車にでもするつもりなら、もっと、尖った趣味専用のクルマをチョイスすることも可能か？

じゃあ、若い頃に乗っていて、もう一度乗ってみたいクルマを考えてみる
①AE86レビン、②B110サニー、③KP-61スターレット、④GC8インプレッサ、⑤NAロードスターとか
①の程度の良いのは高すぎて買えない＆そもそもマトモな個体が無い、②や③は更に難しい、④も同じか、⑤はまだ可能性があるけど、今更無いか？
でぇ、こうして書き出してみて思うのは、④以外で心を揺れ動かされたクルマは、全て小型軽量なライトウエイトスポーツだと言うこと
④GC8だけ異色で、今ならGRヤリスが新車でも買えるとも言える

じゃあ、思い切ったライトウェイトスポーツを買って、クルマ遊びの総決算として、レストアとかも自分でやって愉しむって方向で考えてみると
①スーパー7、②光岡ゼロワン、③ロータスエリーゼとか
①はナカヤスさんに六甲で乗せて貰って衝撃を受けた記憶がある、軽量だし、タイヤやダンパーの動きさえも見れる興奮．ただ人目が痛すぎて自分には無理とか、足元がタイトすぎる、故障修理も大変そうとか(ロータス、ケータハム、バーキン、フレイザー、ドンカブート、ウェストフィールド、スパッセ、ミツオカ等で、160を除けば車重530～720kgとか)
②は現存個体が少なすぎるけど、基本NAロードスターのコンポーネンツなので、自分で何でも触ることができる(もし買うならキットカーで99台しか製造されなかったB6エンジンモデルが良い、車重720kg)
③は乗ったことはないけど、セブンファミリーや旧車のAE86を買う位なら、全然アリか(もし買うなら初期型のS1が欲しい、車重690～730kg)
などなど妄想は、尽きない･･･

だれか、これらを手放し予定とかがあれば譲ってくれないかなぁ～(笑)
でも、レストアとかすることになれば、コストも半端ない＆3台体制で増車になるじゃん(汗)