ロードスターの重ステとパワステについて

過去に白号だった頃、一度、重ステラックを導入した経験があるのですが、その頃は、通勤にもロードスターを使っていたこともあり、車庫入れ時の操作の重さが、半端無かったため、たった１週間ほどで、元に戻してしまった過去があります
NAロードスターのステアリングって、少し軽すぎると言うか、操作に対する反応が機敏で、ある意味軽快で楽しいけど、少し神経質な感じさえあります

もっと言えば、少し手応えが希薄で、ステアリングのインフォメーションがもう少し多くなれば良いなと思うことを感じます
あと、荒れた路面のコーナーを走っていると、突然、パワステが重くなる、いわゆるパワステ抜け症状が、顕著なのが、また残念な気がします
そう言う、嗜好の人には、硬派な重ステラックの導入が一般的なのですけど
ただ、やはり、重ステラックは、パワステの快適さに慣れてしまった人には、車庫入れなど、その重さがネックだったりしますね
それは、ロードスターユーザの年齢層の高まりにも関係があるのかも知れません（汗）
固めた足回り＆迫力あるエンジンと排気音、どれも楽しいのだけど、ちょっと疲れる部分も・・・・

実は、今回、みん友のまさ＠NA8さんが、重ステラックを外して、パワステ＋NBポンプ化すると言うことで、撤収した重ステをお借りして、今年初めから、昨日まで約１ヶ月間の重ステ体験をしておりました

重いだろうとは、覚悟していても、やっぱり車庫からの動き出しは、相当に厳しいですね
空気圧を少し上げてみたけど、やっぱり重いっす
だけど、少しでも動き出せば、全然、楽勝！って言うか、ステアリングのインフォメーションが格段に増えて、メチャクチャ面白い
普通に走る、いつもの峠道が、これほど違って見えるとは・・・・
感じることは、今まで、いかにいい加減なハンドル捌きをしていたかと言うこと
ギア比の違いも含め、相当に切り角が、多すぎていたと感じます
キックバックも大きいので、片手運転時は気を付ける必要がありますが、とても運転が楽しいです（^^）
もう、このまま、重ステラック貰っちゃおうかなとか（笑）、色々思ったけど、やっぱり借り物だし
急なステアリング操作が出来ないし、普段乗りが、面倒なのは辛いし
ひょっとして新品ラックだと、もう少し軽いのかなとかとも思うけど、お試しで買うには、価格高騰で新品は高いしね

低速では重ステより軽くて、走り出せば、ちゃんとインフォメーションが感じられるラック、何か良い方法は無いものでしょうかね

ダメ元で、NAパワステ改造の重ステ化とか、ＮＢポンプ流用によるパワステと重ステの中間的な雰囲気がさせれば良いなと思ったり