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先日から、施工が滞っておりました、蒼号のダッシュボードリフレッシュ計画ですが、折角、アルカンターラ系生地を貼り付けたのに、使用せずに、葬るのは悲しすぎるし、やっぱり、華奢だけど軽快なNA内装で、しばらくは行ってみようかと、思ったりしている今日この頃です
NBダッシュを移植するための情報収集と、配線加工は、概ね完了してはいるのですが、一度は確信して、選択したアルカンターラですしね
今更ですが、自分は結構、あまのじゃくなのかも知れませんです(汗)
って言うか、内装の色換えや素材変更は、イメージ通りに完成させるには、難易度が高いと言うことなのでしょう
ただ、DIYなので素材購入価格と、作業時間さえ惜しまなければ、バリエーションは無限で、とても楽しめる作業だとも思いました
機会があれば、更なる構想にもチャレンジしてみたいです

ダッシュボードは、見てのとおりですが、完成度を高めるため、次なるミッションとしてドアの内張への張り込み＆メーターフードやコラムカバー等のモディファイにも週末を使って、チャレンジしてみようと思っておりますです。

なお、折角NBダッシュ移植の配線加工とかも済ませたので、整備手帳にも掲載しようと思っていますので、興味のある方は、しばらくお待ち下さいね

先日来、ボディ補強に加えまして、蒼号のダッシュボードと戦っております(^^)
補強も室内がほぼ完成したので、その合間をぬって、こんな事を････

プラスチック系パーツの宿命でもある、割れを補修して、取りあえず使用にも耐える物にまで、レストアすることに致しまして、日々頑張っておりました(笑)
でも、ダメだったら、その時はあっさり諦めて、お言葉に甘えてHIDEさんのストック品を譲って頂くとの安心保険を胸に、帰宅後の夜間にゴソゴソしてました
詳細は、整備手帳に書いたとおりです

ほんで、本題のダッシュボードの補修もなんとか形になったので、次なるミッションにかかります
それは、見た目系のリフレッシュ
ダッシュボード編ですね

写真の品物は、アルカンターラ系の生地と合皮なビニール系レザーサンプルと、ネットで安く買った、起毛系の生地(下に強いてる大きいヤツ)です
大きい生地は、ネットでは、もう少しダークなグレーを選択したつもりでしたが、届いたのは、ダークなチャコール系のグレー(黒に近い)
でぇ、要するに、こんな生地を使って、安っぽい感じが否めないNAダッシュに貼り付けて、気持ちよくしてみようかと･･･

皆さん、内装への貼り付けをするなら、どんな色合いと素材を選ばれますでしょうか？
自分的には、エリーゼのダッシュに貼ってあるグレーの起毛系生地が印象深くて、あんな雰囲気を狙いたいと以前からイメージ膨らませて居りました
どうなることか････
まあ、ダメだったときの保険もあるので、思い切ってトライしてみます(笑)

ウチの蒼号のリフレッシュで、現在、愛車は不動のバラバラ状態です
ダッシュボードを降ろして、フロアー周りのボディ補強を施工中(あともう少し)なんですが、外したダッシュボードを部屋に持ち込んで、悩んでます

見てのとおり、クラッシュパッドには、隙間が出来ていて、見苦しい
写真では、分かり辛いですが、経年と紫外線による表面中央部分のヘアラインクラック
更には、前ガラス付近の意味不明なキズ多数
まあ、ココまでは16年落ちのＮＡなら珍しくも無いのでしょうけどね

でぇ
問題は、この裏側
内部の骨やエアコンのフードとかのビスの固定部分に多数のクラックが多数あり、酷い物は、根本から折れてしまっています(汗)

オークションで中古買っても、年数からすると似たような物かな？？

そんな事から、じつはＮＢの内装移植を考え、オークションで物色して、準備していたのですが、いざ施工するとなると心が揺れます
今更ですが、ＮＡ内装のシンプルさも嫌いじゃないし、ＮＢ内装移植には難関も多い
ドアパネルとかとも移植するとなると、とてもとても大変

でも、ＮＡダッシュ新品買う気はしないし
補修するぅ？
どうするべぇ････

じゃあ、ダメ元でリペアしてみて、見苦しくなったらＮＢダッシュを移植することにしようかとぉ～
どうなることか(^^)

昨日の続きで、リフレッシュ計画について書きます
詳しくは整備手帳にまとめたので、暇な方は、見てやってください

ボディ補強に関しては、色々な考え方や、手法があって、選択が多くて悩むのも事実ですが、自分的な評価点としては、基本的に自分で出来ること
あとは、費用が安価なこと
耐久性とかの不安(例えば、取れちゃうとか錆びるとか)の心配が少ないこと
などに成りますかね

あとは、普段乗りもするので、固くなり過ぎないこと
柔なボディに起因してるとも言えるＮＡロードスターのあの軽快感と言うかヒラヒラ感は失わないほうが楽しいと思っています
だけど、それで居て、まるで若返ったかのようなフレッシュなハンドリングと乗り心地が得られる方向で、仕上がると最高なんですけどね
だって、バネレートが前後とも10k級になってからは、ボディへのダメージが激しくて、さすがに、16年経過の車両には厳しいなって感じてました

って事で、今回は定番のリヤのガセット補強とフロントガセット周辺のボンド接着、更にフロアーを中心としたパネル接合面のボンド肉盛り補強を行うことにしました
パネルボンドは１個でも\4000強ほどするそうですが、まささんに２個まとめて、安価に譲って頂きました。サンクスです(^^)

完成には、しばらく時間が必要ですが、頑張って作業を進めることにします
あと、内装をバラしたついでに、各部の分解洗浄と内装部品のリペアー、更にプラスαなリフレッシュ作業も行いたいと、欲張りな計画妄想してます(汗)

昨日今日と、ガレージに隠って蒼号を解体してます
いえいえ、スクラップにする訳ではありません(汗)
まだまだ、乗ります(^^;
実は、蒼号のリフレッシュ計画の一つとして、以前から考えて居たネタを仕込むため、ようやく重い腰を上げました
ヘッドチューンも進んでないのですけど、エンジンもさることながら、年式相応にヘタってきたボディのリフレッシュ計画を優先してみることにしました

内装やダッシュボードの割れによるギシギシ音の解消とダンパーを含めた普段の乗り心地実現と元気良く走ったときの心地よいハンドリングのため、最も大切で、優先順位が高いと思われる、少し老いたボディの若返りをさせることにしました
ボディ剛性が変わると、アライメントやダンパー、バネレートなどに影響を与える可能性が高いので、まずは緩んだボディに手を入れます

補強に関しては、前の白号は、エポキシボンドとハンドリベットで、ドア周りを中心に補強をしていましたし
鉄骨番長も溶接で付けしてました
タワーバーとビシッと旋回も付けてましたが、こちらは蒼号に移植済みです

白号の時の経験から、ドア周りのなど、いわゆる前後方向のみ、部分的に固くするのは、ボディ自身のしなり感が薄らいで、軽快性を犠牲にしてると感じてました
足の動きは良くなるのですが、その反面、ダンパーの底付感も強くなる傾向があると感じていました
なので、今回はボディ各部をバランス良く、そして固すぎない程度に剛性をあげる(元気なボディ＋固いバネレートに耐えられる剛性感みたいな)な方向で、トライしてみようかと。

写真は、昨日の状態です。まずは内装の全てを撤去して、ほぼ解体車仕様にすることから始めます
助手席の茶色いのは、錆ではなくて、カーペット下のフェルトがこびり付いて、汚くなってます(できれば室内の補修塗装もしたいなぁ～)

先は長そうです(汗)
しばらく不動車ですね。できたら整備手帳にでもアップしてみようと思います