tsuu（つぅ）のブログ一覧

先日、スライドカムプーリーを導入し、勢い調整まで行ったものの、ご指摘により、バルタイ値が自分の思いこみで、異なっていることを知りました
要するに、ちゃんと測ってみて、それから、バルタイについて語らなければ、始まらないと言うことですね

って事で、ロド乗りの皆さんは、磨きに、ネタ仕込みに、純正化に、プラモ作成にと、ビッグイベントに向けて盛り上がっておられることと思いますが、自分はシコシコとバルタイ弄りに専念してました

前置きが長くなりましたが、タペットカバーを外して、ダイヤルゲージと全円分度器をセットして、何度も間違いの無いよう測定したところ、当初の設定予定値とは全然、違うバルタイに成ってることが判明
IN108°、Ex111°オーバーラップ25°の筈が
実測値は、IN117.5°、Ex111.5°に成ってました(汗)
オーバーラップ15°？？(滝汗)
でも、案外とEgは機嫌良く走ってたのが不思議
実用域の3000～4000がとってもトルクフルで、乗りやすかったので、そう感じたのか？
でも、2000rpm未満は粘り感が薄かったです

でぇ
今回は、INを約3°進めてIN111°、Ex111.5°としてみました
低回転の粘りは少し改善されたかな？
中間トルクはやや薄れた感じもしなく無いですが、高回転の詰まりが改善されて、まあまあ良い感じかなぁ
って、思いつつも鈍感な自分は、あまり良く分かって無いです(汗)
って言うより、よくよく考えたら、これって純正バルタイと変わりないじゃん
次回は、基準値が分かってるので、スライドプーリ変更だけなので、さくっと弄れることが、何より嬉しいかも。
次はもう少しINを進めて、Exを遅らせる方向にチャレンジしてみたいと（^^）

今日は、神戸オフに参加の皆さん
暑い中、お疲れさまです

じつは、
自分事ですが、昨日、ロドでは無いですが、長距離走り抜いた(東京日帰り往復で、自己最高の1200km走破しました)お陰で、今日は定刻には間に合わず
遅刻しての参加となりましたので、
何時も以上にマッタリとした良い雰囲気のオフ会なのに、
ゆっくりお話し出来ない＆挨拶も無い方があったかと思いますが、お許し下さい

あまりの猛暑なため、早々に会場を後に、まさ＠NA8さん、箱入りNA6さん、kotatsuさんと共に
昼食に・・・
その後は、まささん宅のガレージにて、２次会
そこで、判明しました
先日のバルタイ調整時の誤りを（汗）

現在の自車のバルタイは、IN108°、EX117°だと言うことが判明
これって、どうなん？
って、自分でも良く分かりませんが、オーバーラップ多すぎかなぁ～
低速が少し薄いのと、燃費悪いかも
でも、高回転は心地良いから、しばらくはこれで行くかな・・・

まあ、朝からオフ会＋２次会＋プチ整備座談会と楽しい時間を過ごさせて頂きました