tsuu（つぅ）のブログ一覧

土曜日は、マイジム51に参加してきました。前回の記念すべき舞ジム50で、レッドマイスターを貰えたので、気をよくして、更なる楽しみを目指して、若干のアライメント修正をして、挑んできました。
今回も、オフィシャルの皆さん、会場で絡んでくださった皆さん、楽しい時間をありがとうございました。

でぇ、結果ですが、寒くてタイヤが冷えてたこともあるけど、撃沈状態(汗)
良かれと思って、仕込んだアライメントも裏目だったかな
今回は、キャスターを若干立て気味の6.5°
キャンバーは前後共に思いっきり寝かせて行ったのが、失敗だったか、どうも、ジムカーナで冷えてる時期に、キャンバーの付け過ぎは、良いところが無いようです
もう少し立て気味が、接地面が増えて、良いように感じます。

タイムトライアルの結果は、練習時の1秒以上落ちと言う、悲しいものでした。

実はですね、午前中の練習時に、あろうことか、エンジンが突然吹けなくんって、その後ストールすると言うアクシデントに遭遇
何かエラーがあったのか？
エンジンを壊してしまったのか(汗)

状況は、走行中のシフトダウンで八字旋回中に、突然ハザードが点灯して、アクセルに反応しなくんり、力弱くなり、最後はアイドリングすら維持できずに停止
後から、後続車が近づいてきても、何もできず、ちょっと焦りました
後続車のNDさん、ご迷惑をおかけしました

その後、暫くして、何事も無かったように、エンジン始動、少しグズッた感じもありましたが、残りの走行も問題くなくて、何があったのか、ECUにログも残って無くて、いまだに原因は不明です(汗)

友達のまささんに、調べて貰ったところ、NDでサーキット等走行時に、激しいGが掛かると、エンジンを止める制御が働くとか(汗)
Mazdaが、なぜ、そんな意味の分からない制御を組み入れてるのかは、不明ですが、その機能が働いたのではないかと、想像してます
そうでなかったら、エンジン修理？
それとも2.0Lに乗せ換えとか？(汗)

ある儀式をして、En始動すれば制御をキャンセルできるらしい
左足でブレーキを踏んだまま、エンジンスタートボタンを2回押す、その後、約10秒経過後に、アクセルペダルを3回踏んで、ブレーキを離すと、黄色い三角に！のアイコンがメーターに表示されたら、制御が解除された証だとか
これって、超ぉ～面倒くさいんですけど、Mazdaさん
モータスポーツ好きのNDオーナーさんは、要注意です
もうね、精神衛生上、とても良くないので、これは改善してほしいです

こんなことがあって、テンション低めのまま、今年最後のマイジムが終了しましたとさ

少し早いですが、今年も、身近な場所で、いつも楽しい走行会を開催してくれて、ホントにありがとう～です。また、来年もよろしくお願いします。


なお、トップの写真は、カワモトさん撮影のカッコいい、我が愛車の前回マイジム50の走行写真です
実写以上に、早そうに見えるから、困ったもんです(笑)

50回記念のステッカー2枚目もゲットしたので、あと、1枚も揃えなきゃですね

庭に実のなる樹木は植えない方が良いと、昔から言うのに、ウチの小さな庭には、サクランボと花梨の木が植わってます
今年は、どういう訳か、両方の木ともに、豊作でした
花梨は、毎年では無く、隔年で実る年と、不作の年があるのですが
昨年に続いて、花梨が豊作でした
写真は、沢山収穫した花梨の果実の一部です
形の良くない実は、ゴミ袋2つほど、処分しました
誰か、貰ってくれる人が居たら、ありがたいのですが(汗)

でぇ、収穫した実は、綺麗に洗って、綺麗に水分をふき取って、約1週間、熟成させます
それから、固い実を包丁で輪切りにして、種を取り除いて
お茶の袋に、種を入れて
それらすべてを、ビン詰めにして、レシピより氷砂糖少なめで、35°のホワイトリカーにて漬けこみました
縁の下で、約1年熟成させれば、花梨酒の出来上がり(笑)
ホワイトリカーを5升も仕込んでしまいました


コロナ感性拡大で、外出自粛が呼びかけられてまして、気持ちも沈みがちですが
自宅で、果実酒造りとか、楽しく美味しく、家飲み準備も、良いものです

先日の土曜日に開催された、記念すべき第50回のマイジムに行ってきました。
天気は良かったのですが、前日までと異なり、急速な気温変化で、肌寒さと北風を感じる土曜日で、タイム向上が怪しいなと思いつつ、205にサイズアップしたZⅢのボーナスタイムも終わりかけなので、頑張って結果を出したい気分です。

205化したZⅢでの、1回目エントリーはミンジムの身内最速選でしたが、敢え無く撃沈(涙)
2回目が、雨天のマイジム49
今回が3回目なので、結果を出して、赤いステッカーを取りに行きます
って言うか、足回りの整備不良（アーム類の締め付け不良）で、アライメントがグチャグチャで、撃沈を経験してのリベンジでした(汗)

ドライバーは、舞ジムの回数を重ねるたびに、劣化が進んでるようで、もう、タイムアップどころか、パイロンを撥ねないように、走ることで精いっぱいだったり(汗)
タイムを意識しすぎると、楽しめなくなるので、あくまでも愉しく走ることを意識し、クルマ造りをしてる訳ですが、それでも機械式デフとか、ニュータイヤ投入時位は、良いタイムが出したいと思うのも、仕方ないですよね(汗)

ってことで、記念すべき50回のマイジムを振り返ってみると、恐らくだけど、11回目のマイジム参加が初エントリーだったような
当時は、募集開始5分で募集終了なんてことも無かったですが、今や、常連組として毎回楽しませて頂いてます
これからも、近場で、このような楽しい走行会を開催し続けて貰えると嬉しいです


写真は、49回のウエット路面でのショット、カワモト@トワイライトさん何時も素敵な写真をありがとう～
当日絡んでくれた皆さん、主催スタッフの皆さん、ありがとうございました
サプライズなanniversaryシールも、記念になり、嬉しかったです

自分用覚書：朝イチ49秒5前後、練習ベスト49秒2(3枠目)、タイムトライアル49秒8で、ギリギリセーフのレッドでした。
キャンバー前2.7°、後3.1°、キャスター7°、トー前後0、減衰前11戻、後10戻（もう少し旋回力を上げる必要ありか）

４連休に、名阪Dコースで開催された「みんジム」と言う名の身内最速王決定戦に参加してきました
結果は、とっても悲しい、激しく撃沈(チーン)

タイム云々を言う以前に、全然楽しく走れない(涙)
本当は、前回のマイジムで、導入効果を発揮できなかった、自分で組んだLSDの走る愉しさ＆激しいトラクションとか、クルクルする感覚を見極めるハズだったのに(汗)

でぇ、何が、愉しくなかったかですが
アクセルを踏むたびに、フロントが逃げるんですよね
アンダーステアと言うより、ドアンダーですね
実は、みんジム参加直前に、LSD効果が更に出るようにとの思いから、リヤブッシュの一部をピロ化してまして、アライメントも調整(DIYで)したんですよね

そんな作業のすべてが、裏目に出たかのような、プッシュアンダーの連続で、全然楽しく走れない
立ち上がりで、アクセル入れると、前が逃げる(にゅるって感じではなく、どどどぉって感じで)
LSDに加え、リヤを固めたことすべてが、裏目にでてる感じでしょうか
しかも、走るたびに、フロントの手ごたえ感や、アンダーの出方が変化してるような(汗)

まあね
正直言って、加齢による体内センサーの劣化が一番の原因だと言うことは理解してるのだけど、自分が作った車が、意に反して、素直に動いてくれない悲しさは、ホント辛いものがあります

ってことで、みんジムは撃沈でしたが、次回のマイジムにもエントリーしてるので、気を取り直して、車両点検をしてみました
自宅ガレージで、連休最終日はゴソゴソと

判明したエラーは、フロントスタビリンクの片側の脱落、フロントロアアーム偏心ボルトの締め付け不良とか
これが、原因だったのか？
街乗り程度や、お山を軽く走るだけでは、気が付かなった作業ミスですね
このエラー補修により、自分のイメージした乗り味になってくれてることを願うと共に、早く、確かめたい気持ちに襲われます

今回の教訓
エントリー直前の作業は、車両メンテに留めること
あとは、何事も、やりすぎないことですね(汗)

ちなみに、写真は、完熟歩行で熱く攻略法を語ってる、当日の優勝者(^^)v

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！