tsuu（つぅ）のブログ一覧

コロナ禍も、徐々に普段の生活に戻りつつありますが、皆さん、お元気でお過ごしでしょうか？

来週末は、久しぶりに開催されるマイジムで、オイル交換等、まだ、何も準備すら出来てないのに、
今日は、長引く、ステイホーム対策と、第２派等への備えとして、お家時間の快適な過ごし方を目指して、こんなものを作ってみました。
って言うか、悪魔の囁きをする友人の言葉に乗せられての、お買い物と日曜大工です(汗)

梅雨空と言うことで、家の中でニスを塗ったら、リビングでラリってしまいそうになります(良い子は、マネをしないように(笑))
20年前の開封済みのニスなので、じゃかん、色合いが良くないですが、まあ、良いことにしましょう

先日、書いたオーリンズのDFVと、ピロアッパー他のパーツを、まささん指導のもと、組み立ててみました。
暖冬とは言え、外は寒いので、自宅リビングにて、組み立てです。
新品の足回りは、気持ちいい。
見てるだけで、お酒が進みます(笑)

知らなかったのですが、NDって前後で同じダンパーなのですね。
アッパーマウントも共通ならもっと、面白いのにって思ったりです。

とりあえず、組み立ててみたものの、バンプ、リバンプのストロークが、どの程度がベストなのか。
そもそも、バネレートは適切なのか。

気になることは、沢山ありますが、鑑賞しながら飲む酒も、良いものですね。
どなたか、DFVなど全長式の車高調に詳しい方、セッティングのポイントを教えてほしいです。

昨年末に、オーダーしていた自分へのクリスマスプレゼントが、ようやく、全て届いたので、しばらく、リビングで鑑賞してました(汗)

とは言え、見てるだけじゃ、仕方ないので、組み込み準備です。
本当は、スーパーなものを買いたかったのですが、ボンビーな自分は、少しでも安価な吊るしものを選択
しかも、BTOタイプ(ビルトtoオーダー)、納期が約1ヶ月とか(汗)
楽天やyahooショッピングだと、ポイント還元でかなりリーズナブルだし、オーダーして数日で手元に届きました。

ダンパーは単品で買って、スプリングはリセールの効くハイパコをヤフオクで手配しました。
あと、アッパーをノーマルとするか、ヘルパーを付けるか、色々悩みましたが、案外安く買えたので、クスコのピロアッパーと、HKSのヘルパーも、ネット通販でオーダーです。

通販ショップの年末年始休暇もあって、先日、ようやく、全てのパーツが揃いました。
ってことで、次の足は、全長式のDFV車高調(久しぶりに買った新品車高調)です
現在のビルシュタインも、悪くは無かったのですが、減衰調整も無いし、車高調整がネジ式なので、車高を変えるとプリロードも変化するし、バネのIDが手持ちと合わないしってことで、次の足となりました。

まあ、しばらく使ってみて、自分のイメージと合わないようなら、仕様変更の旅にだそうかと目論んでいます。
本当は、最初からAzurかITOさんにて、ハードなバネにも対応しつつ、乗り心地も快適で、トラクションが半端ない、そんな魔法の足を作って貰う夢を抱いていいましたが、まずは吊るし(標準品)を味わってからと言うことになりました(汗)

2019年(令和元年)は、皆さんにとって、どんな１年だったでしょうか？
各地で災害も沢山ありましたので、被災された方も居られるかと思います。
そんな中、クルマ遊びを継続できてることに、感謝するとともに、一日も早い復興と災害の無い穏やかな日々を願うばかりです。
そんな思いを懐きつつ、今年1年を回想してみたいと思います。

自分の一番のニュースは、なんと言っても、長年愛してきたNA8C蒼号とのお別れでした。楽しい思い出も、友との出会いも、沢山共にした相棒でしたが、手放すことを決意。
20歳代の若者に、引き継がれて、可愛がって貰っていることを願うばかりです。
その後、趣味車を無くして、寂しい期間を埋めるべく、不用品の処分とか、ガレージの整理をして、床塗装とかも。
ちなみに、自宅のガレージは、初代NA8Cの白号を買うときに、自分でDIYで建てたものです。機会があれば、DIY記事を書きたいなと思いつつ、既に15年以上経過(汗)

でぇ、お友達のまささんの言葉に乗せられ、NDを買うことに
色々悩んでいたところに、突然、出会った低走行のND、NR-Aを個人売買のような形で、譲りうけることになりました。
本当は、明るい色が良いなと思ってたのに、気が付けば、黒を買ってしまいました(汗)
そのようなことで、次期愛車のペットネームは、NR-Aクロ号となりました。

7月に納車され、即効で、4点ベルトアンカーの取付けとか、バケットシート交換、シートヒータ取付け、ナビやバックモニターは、まささんに、譲ってもらい取り付けもして貰ったりと･･･
でぇ、早速、マイジムデビューとなった訳ですが、どうも、NA時代のクイックでソリッドな乗り味が忘れられず、懐の深いND特有の良さを、上手く引き出すことが出来ず、もがいたり。
セカンドグレードタイヤとハイグリップを行ったり来たり



前オーナーから貰ったパーツ(バケットシート、ステアリング、マフラー、サブコン、アルミホイル)等を順次売却して、軍資金を溜めつつ、ND特有のグニャグニャ動く足を何とか改善させたくて、ウレタンブッシュ打ち替えとか
ホイルの15インチ化とか、ボディ補強も少々。

色々やったことで、ようやく、自分のイメージに近い動きができる、いい子になって来てくれた気がします。
みんジムでは、NDでも商品を貰えたし
12月追加開催だったマイジムでは、本番では練習時ベストの0.8秒落ちながら、念願の赤マイスターも戴けたし。
ND購入後、約半年経過で、ようやく自分のクルマになってきた気がします。


来年の目標は、今の路線を踏襲しつつ、更なる楽しさと安定した走りが得られるよう、車庫調が前オーナーが使っていたビルシュタインB14を現在もそのままなので、ここに手を入れてみたいし、機械式デフがほしいけど、ノーマルトルセンで、もう少しだけ良い動きとなるよう、色々探ってみたり。
みんジムのパイロン区間とか、定常円とかを、NA8の頃の様に、もう少し満足できる走りが出来るようにしたい。
そんな風に妄想しながら、クルマ遊びで、ストレス発散と人の輪を広げられたらと思ったりです。

令和元年、マイジム、みんジム、ロドフェス、練習会など、オフィシャルをして頂いた皆様、大変お世話になりました。また、走行会等で絡んでくださった皆様、ありがとうございました。また、2020年もよろしくお願いいたします。

マイジム44に参加してきました
もう、何回目の参加だろう
NDに乗り換えてからでも、すでに、3回目
今回は、タイヤをNA時代に使っていた、ZⅢに変えて、R4→R3にクラス替えしての初走行でした
結果は、練習で50秒フラット付近、ベストでも49秒8
いきなりの赤シールを狙いたかったけど、本番では残念な、ギリ認定の50秒8とか

どうも、NDを上手く走らせられない
自分より若い、まさ@NDさんは、とても上手に乗りこなしてるし
まささんのNA8を譲り受けた、ヒライジュニア君なんて、急成長で赤マイスター認定だもんね(素晴らしい！)
この差は、何でしょうね(汗)

NA8蒼号時代の、キレのある運転ができなくて、悩みは付きません
練習コースの定常円なんて、全くパイロンにも貼り付けないし(涙)
よほどのまぐれが、無い限り、このままでは、赤認定とか無理っぽい気がして成りません(涙)

自分のドライビングを、NDにアジャストできれば、良いのだけど
年々、動体視力の低下とともに、体内センサーも退化してる気がするし(汗)

ってことで、来シーズンに向けて、クルマ作りを本気で、進めようかと
腕で足りない部分は、クルマで解決するしか無いでしょう(笑)

まずは、自在に動く、良い足が欲しい
どこの足(ダンパー)が良いのでしょうか？
前後のバネレートや銘柄は？

車高調は高い買い物なので、失敗したくない
タイムも出るけど、普段乗りが辛いのも疲れちゃうし(悩みは尽きない)
そんな車高調購入より、先に入れたほうが良いのは、機械式デフでしょうか？
メーカーは？
自分で組むのは、バックラッシュのSSTが無いと出来ないのか？
そもそも、デフが変わると、足の動きにも影響はあるだろうし(汗)

いやいや、それよりも、ボディ廻りじゃないのか？
そう言えば、NA8のときは、一番に、ボディ造りから、クルマ作りを始めた記憶がある
ってことは、１番は、ボディ補強か(汗)
２番がデフで、３番が車高調やろか？
ますます、悩ましい

ってことで、先日から、ボディ補強パーツを色々と物色したり、色々な人の評価を見ながら、ネット徘徊したり
補強パーツも、王道はオートイグゼ、マツスピか？
ほしいのはニーレックス、SUS製だし、物は良いけど、やっぱり高い
順当なクスコか、安価で軽量なレイルか、ウルトラレーシング、Kansaiサービス

失敗例とか、評判とか、詳しい方、是非、ご教授してほしいです