プラグ交換・ジェット交換

ヘジテーションが治ることを期待してプラグを交換しました。思い立ったが吉日!町内のオートバックスで買えるものから選択。なんとイリジウムプラグならありました。お値段ノーマルプラグの5倍。イリジウム８本買う値段でノーマル40本買えます。
とにかく買ってきて、交換後2時間走行後の状態がコレです。ヘジテーションは無くなり黒かぶれもマシになりました。しかしまだ黒く、ガスが濃すぎると判断しています。

ホーリー750 cmfバキュームを積んでおり、プライマリーのジェットが♯68。383エンジンを回すのに、決して大きいとは思わないのですが♯65に交換してみました。

あとはパワーバルブが怪しいと各方面からアドバイスあり。いろいり調べたところ、パワーバルブの作動を理解しました。アイドリングなどのバタフライが閉じている間はインテーク内が負圧。この負圧によりパワーバルブが閉じるそうです。そしてアクセルを開けてインテーク内の負圧が弱くなっていくとパワーバルブが開きガスがベンチュリーに引かれるままにドッドっと出るのだそうです。ここでハイカムが入っていると、アイドリングでの負圧があまりなくなるため、パワーバルブが開いてしまい、ガスが濃くなってしまうことがあるそうです。なのでアイドリングでインテーク負圧を測定し、見合ったパワーバルブに交換することが必要な場合があるとのこと。標準で6.5”HGのパワーバルブが着いているそうです。これはインテーク負圧が6.5”HGを下回ると開くという意味。インテーク負圧を測って、測定値の倍程度値のパワーバルブを使うとアイドリングなどでのベンチュリーへのガソリンが過剰に供給されることが回避されるそうです。あとはアイドルミクスチャーを再度バキュームゲージ付けてちゃんとセッティングしてみようとおもいます。