水温センサーの配線補修（１／２）

エンジンに近い所の配線はどうしても硬くなってきますね

A2GOLF号も先月アイドリング調整した際に同じ様な作業を行いました

水温センサー(青)の配線を途中で切断しギボシを付け、解体車から頂いていたカプラーの配線を新しいのに入換えて10mmの熱収縮チューブをカプラーの根元まで覆うように着けギボシを着けて装着しました(^^♪
元のカプラーも同様に処理し予備に積んであります(笑)

この時、端子外しのSST(大袈裟?)作りました
マイナスの精密ドライバーの先端をハンマーで叩いて少し曲げた工具です
このSSTをカプラーの爪外しの穴の奥まで刺し、端子の爪を撫でる様に手前に引く動作を数回やると楽に取れました
このSSTは他の端子でも使えるのでサイズ違いをもう１本作ってあります(^^♪

こんにちは。
やはり同じようなことをされていましたか。

このカプラーはどこに売っているんでしょうね。
欧州の自動車用として汎用されているような気がするんですが。

お～SST作りましたか！
私の方はステンレスの針金で、少々苦労しながらも何とか外すことができました。
ドライバーなら剛性が高いので上手くいきそうですね。

　こんにちは、コードの劣化で交換するときは付けるコードを吟味するのが難儀ですね。ジャンクコード入れから選ぶのが大変です。端子はノックセンサー交換対策のときに車体側カプラーの接触向上のため金メッキのものがありました。私のストックも底をついたので梁瀬さんでサーブ用を出してもらいました。端子外しは専用工具もありますが、ワイパーブレードのステンの骨を切って削って使っています。カプラーは当時パーツで出ていた記憶があるのですが、ベテランのパーツの方はすでに退職されていて聞くに聞けない状況です。後期のゴルフⅡのホーンのカプラーは同形状ではないですか？違っていたらすいません。色々なセンサー等を変えても改善しない故障のとき、エンジンルーム内のメインハーネス交換を何台かしました。昔からハーネスは弱かったようですね。

追加するコードは自動車用配線コードを用いています。
エンジンルームは過酷な環境ですから。
被服の色は既設に合わせたいところですが、これは無理ですね。

金メッキの端子ですか、まるでオーディオ用のようですね。
そうそう、カプラーから端子を外すとき、ワイパーブレードの骨を思い浮かべたものの、どこかに何本か保管していたんですが、探しきれずに・・

ホーンのカプラーの形状はわかりませんが、パーツ番号は下記となっております。
本体：037 906 240D
端子：N90 684 505
グロメット（ゴムシール）：357 972 741A

もう無いでしょうね。

友人がちょっと古いメルセデスに乗っていますが、モデルによっては極めて熱による劣化の進行が早いハーネスが用いられていると言ってました。

ゴルフ２に採用されているハーネスは、それに比べると劣化の進行が遅いかもしてません。

いきなり失礼します。
プレッシャーレギュレーターの不調症状を検索していて辿り着きました。
写真拝見しました。外側の形状は違いますが、
http://carezza-auto.jp/intake/shop/z32.htm
ここのウェブサイトにて販売されているカプラが互換性あるかもしれません。

ご丁寧に情報提供ありがとうございます。
早速ご紹介いただいたサイトを拝見しました。
似たようなカプラーがあるようですね。
詳細寸法がわかればいいのですが。
今度問い合わせてみようと思います。
ありがとうございました。