ベルト泣き

いきなりのコメント失礼します。
自分のアルファードも最近テンショナーの調子が悪く
交換を考えていましたが工賃が高く悩んでいるところ
この投稿を発見しました。
出来るようなら新品のテンショナーを購入し
プーリーのみ交換しようかと思いますが簡単に出来ますか？
ご教授頂けたらと思います。

こんにちは

ベルト泣きの原因は図のAL、IP、TEのプーリーガタになります。テンションプーリーだけならさほど大変ではありません。
ASSYでの交換は簡単では無いです。

ALのプーリーは外す為専用の工具が必要になります。海外製なら安いので購入し交換後は売り飛ばせば良いだけです。

図のIPは2gr-feの場合必ず「ガタ」が出ています。
コレは必ず交換する事になります。

ベルト泣きはこの3つプーリー交換で治りますが1年〜2年の間に今度はウォーターポンプの方に異音が発生します。負荷が掛かるみたいで

結局はAL、IP、TEのガタが無い分WPに負担が掛かる…でまた異音が発生

原因が定かでは無いのですがTEとIPを変えて様子見たらどうでしょうか？

早速の回答ありがとうございます。
当方アルファード、10万キロでオルタネーター、エアコンコンプレッサー、ウォーターポンプを新品に変えたのですが、ベルトテンショナーだけ変えてなく最近異音がし始めたので質問させて頂きました。
ＤＩＹでベルトテンショナーのプーリー交換チャレンジしてみようと思います。親切に色々と教えて頂き感謝です。
ありがとうございます。

オルタも交換されているのですね！
羨ましい笑
歴代の車は10万キロで交換してきましたがこの頃から充電制御なるオルタだそうで普段充電せず負荷が掛かる時のみ充電してるみたいなので様子を見てる所です。
オルタが先か屋根剥離が先か悩む所ですが既に2回屋根補修済みなので、次はないかな？
と車に言い聞かせてます。

追加質問お願いします。
TE IPは真ん中の逆ネジを回せば取れますか？

確かIPが正ネジで危うくボルト折りそうになりました！何故か自分が規定トルクで締めるより固くなります。

TEは緩める時それなりに棒や6角レンチ入れるまで力が掛かる様ならまだテンション側は大丈夫です。
セルシオやレクサスLSも触りますがダメなのはTE緩める際パワー要らないぐらい緩くなってます。
この台座を交換するのがかなり手間なんです。←だから工賃が高い。

プーリーだけなら簡単に変えることが出来ます。

2GRはIPに物凄く力が掛かるみたいで交換後まだ2万キロ程ですが既にガタが出てます。
部品はトヨタ純正で海外品などでは無いので安心なハズなんですが…

IPは正ネジ　TEは逆ネジなんですね。

実は、もう乗り換えを考えていましたが、
たまたまちょんとのんさんのページに辿り着き
質問したら返信が来たので、
今乗ってるアルファードに運命を感じました笑
これで少し延命出来そうです。
本当にありがとうございました。
又、何かありましたら質問させて下さい。

ハイ！確かそうでした。
IPはとにかく締めた時より固くメガネパイプ延長でやっと回した記憶があります。ベルトフリーにしてIPプーリーをゆすってみてください。きっと答えが出るハズです。

私も40系に3.5があれば考えますがハイブリッドは速いのは理解してますが図太いトルクと本気になればホイルスピンして明後日の方向へ向く暴力的な所も最近の車には無いかな？と感じています！
1枚目、2枚目の画像文字が書いてある付け根さえ変えなければそれほど難しく無いので是非やってみてください^_^