デラックス車検の全貌（その１）

３０万円の超デラックス車検、何にお金を使ったか小出しで明らかにします。

先ずはへタッた足回りのリフレッシュです。フーガ購入後約９，０００キロ（だったか）走行後にインパルスプリングと１９インチタイヤ・ホイールに交換しましたが、さすがに４０，０００キロも走るとスプリングもダンパーもヘタリきった感じで、Ｑ４００さんのパーツレビューにあったスポパケの純正ダンパーに交換してみようと以前より考えていました。そのついでにスプリングも交換してもらおうといろいろ銘柄をリストアップしてましたが、ディーラーはインパル以外はダメ、インパルなら純正部品扱いで車検もＯＫとのことでネットで安い店を探して購入、持ち込み交換してもらいました。

スプリングが３４，９８０円、ダンパーが３９，４３８円、工賃が２７，５６３円、これでしめて１０１，９８１円（税込み）となりました（汗）。

さて画像は昨年１１月撮影ですが、足回りの交換で車高が若干上がるかなと思ってましたが、こんな感じで見た目交換前とほとんど変化ありません。しかし走行して目から鱗が落ちました。ノーマル２５０ＧＴより明らかに角のとれた硬さで乗り心地がよく落ち着いたハンドリングとなり、以前から出ていたキシミ音も出なくなりました。フーガ購入時初めて試乗したスポパケのゴツゴツ・ガチガチの乗り味は何だったんだろうってな感じです。

私的にはこのインパルスプリングにスポパケ純正ダンパーお奨めです。