がおちゃんのブログ一覧

随分車検ネタで引っ張りましたが最終回です。

いろいろやった残りはブレーキ関係で、メンテナンスセットとパーツクリーナーで部品代２，３１０円、ブレーキ周りの清掃、給油、調整で工賃５，２５０円、ブレーキフルード１，６９２円に工賃（エア抜き）が１，８２６円で計１１，０７８円も取られましたが、以前からのブレーキペダルを踏んだ時と離した時の異音は全く変わってません（怒）。

あとは画像の通り諸費用にグッドプラス（保障延長）で総合計金額２２０，８７８円にメンテプロパック１８の５４，９００円と持ち込んだインパルスプリングの３４，９８０円を加算すると
３１０，７５８円！！（３０万円超えとるがな）
夏のボーナスは車検代とフーガのローンで吹っ飛びました（爆）。

車検から１０日が経過して静かなエンジン、しなやかな足回りの感動もだんだん薄れて来ました（汗）。

総額３０諭吉のデラックス車検その３、画像は交換したＶベルトとフィルター類です。３年４万キロ程度でベルト交換することもないかと思ってましたが、ごくたまにベルトの鳴きが聞こえることがあったので勿体無いと思いつつも交換してもらいました。外したベルトは見た目全く異常ありませんでした。
Ｖベルト２本で６，８９９円、工賃が５，５８６円です。

エアコンのクリーンフィルターは前回いつ交換したか忘れてしまいましたが結構汚れており、エアコン洗浄と自動的にセットになっているので新品と交換となりました。

その下に２つある小さいフィルター、実はエアコンシートのフィルターで取説には交換時期が４８，０００Ｋｍまたは２年となっており、納車時より明らかに冷え具合が悪く感じてきたので交換してもらいました。右側が運転席側のフィルターで、画像の通り助手席側よりかなり汚れていました。
このエアコンシートのフィルター、２個１セットでナント６，１３２円、工賃が驚くことに１０，２９０円！！何でこんなに高いの？

そしてクーラントが２，４６８円、工賃が２，１５３円で下回りスチーム洗浄が５，７７５円、クリアコート６，８２５円でしめて４６，１２８円です、ふ～っ。

次回その４は最終回？

総額３０諭吉のデラックス車検、その２は画像にあるエンジンリフレッシュとエアコン洗浄です。

ディーラーにあったパンフレットによるとエンジンリフレッシュは潤滑系と吸気系２種類あって早い話がエンジン内部をきれいに洗浄するメニューで、一応八潮の店長にどんな物か相談してから施工することに決めました。それほど期待もしてなかったのですが．．．

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　驚きました。

アイドリングでも走行中でも明らかにエンジン音が静かになりました。八潮のお店で小判ザメ施工してもらった時と同じくらいの感動モノです。それともうひとつ驚いたことにマニュアルモードで２速→３速時にたまにガツンと出ていた変速ショックがほとんど出なくなりました。このエンジンリフレッシュは予想以上に良さそうです。

その反面、エアコン洗浄のほうは確かに施工前よりはマシになりましたが、エアコン停止して送風のみにするとまだ少しカビ臭い匂いがしてます。

ちなみにお値段はエンジンリフレッシュが５，７０７円、工賃が４，７９３円でエンジンオイルとオイルエレメントは新規加入のメンテプロパック１８を５４，９００円で購入して使い、エアコン洗浄はクリーンフィルターと共に４，５１５円で、工賃が３，６７５円となりしめて７３，５９０円となりました（汗）。ホントに私いいお客さんですわ（爆）。

３０万円の超デラックス車検、何にお金を使ったか小出しで明らかにします。

先ずはへタッた足回りのリフレッシュです。フーガ購入後約９，０００キロ（だったか）走行後にインパルスプリングと１９インチタイヤ・ホイールに交換しましたが、さすがに４０，０００キロも走るとスプリングもダンパーもヘタリきった感じで、Ｑ４００さんのパーツレビューにあったスポパケの純正ダンパーに交換してみようと以前より考えていました。そのついでにスプリングも交換してもらおうといろいろ銘柄をリストアップしてましたが、ディーラーはインパル以外はダメ、インパルなら純正部品扱いで車検もＯＫとのことでネットで安い店を探して購入、持ち込み交換してもらいました。

スプリングが３４，９８０円、ダンパーが３９，４３８円、工賃が２７，５６３円、これでしめて１０１，９８１円（税込み）となりました（汗）。

さて画像は昨年１１月撮影ですが、足回りの交換で車高が若干上がるかなと思ってましたが、こんな感じで見た目交換前とほとんど変化ありません。しかし走行して目から鱗が落ちました。ノーマル２５０ＧＴより明らかに角のとれた硬さで乗り心地がよく落ち着いたハンドリングとなり、以前から出ていたキシミ音も出なくなりました。フーガ購入時初めて試乗したスポパケのゴツゴツ・ガチガチの乗り味は何だったんだろうってな感じです。

私的にはこのインパルスプリングにスポパケ純正ダンパーお奨めです。

我がフーガも無事？車検終了しました。２日ぶりにフーガを運転してみたらこんなにステアリングもアクセルペダルも重かったか？と驚きました。代車のＡＤバンは２月登録の現行型で、操作系すべて恐ろしく軽くて予想外でした。

さて日産カードで支払った車検代金の総額はナント２７万円！

これに持ち込んだインパルスプリングの代金を加算すれば３０万円！！
まあ予定通りです、ふ～っ。

でも大金つぎ込んだ価値はあったみたいで、もう少し走り込んでからまたブログで報告します。